无忧之选 ——试驾比亚迪宋PLUS EV(2)

　　“平”，自然是指宋PLUS EV近乎纯平的后排地板，就算是后排满座三人的情况下，坐在中间的那个乘客也不会感觉自己的腿无处安放。

　　在试驾之前，除了宋PLUS EV领先同级的智联配置之外，我个人更期待的其实是新车所搭载的刀片电池以及出色的电机技术。

　　新车搭载了比亚迪旗下行业领先的刀片电池，并采用当家旗舰车型汉EV同款电池智能温控管理系统、分布式动力电池管理和脉冲自加热系统，强强组合让宋PLUS EV打造出了505公里的真续航，刀片电池的加入也让新车的电池更加安全。

　　试驾过程中，在经过近300公里的城区以及部分高速公路之后，宋PLUS EV百公里电耗仅为14.1千瓦时，可以说非常贴近真实续航。新车配备了90千瓦极速快充功能，从30%充到80%仅需30分钟，就算是长途出行，在服务区上个洗手间再喝杯星巴克就能充够电，极为方便。

　　在实际行驶过程中，新车搭载的交流永磁同步电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为280牛·米，一脚电门下去，独属于电动车的提速带来的是明显的推背感。

　　加上新车采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，在德系大师汉斯的调校下，无论是高速过弯，还是紧急变线都游刃有余。又或者是经过坑洼路段时，一些细小的弹跳被过滤得相当干净，只剩下清晰的路感。可以说整体驾驶体验已经接近30万元左右合资豪华车型。

　　不管是出色的颜值设计，或者高于同级的科技配置，出色的空间体验，又或者刀片电池的加入带来的超长续航，以及高品质的驾控感受，都让宋PLUS EV成为一款真正能满足用户期待，并解决消费者痛点的高品质纯电SUV。

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