奇葩！停牌1000多天想恢复上市，保荐券商不干了，上市公司不服

“不要你觉得，我要我觉得”。最近，A股市场发生一件事，和这句话的意思很贴合。

事情的主角是ST板块的一家公司，叫*ST德奥。2019年4月26日以来，*ST德奥已经停牌超过1000天，这期间，*ST德奥一直在为恢复上市做努力。

可是，有一天，保荐券商不干了，说*ST德奥已经不具备恢复上市条件，你们另请高明吧。*ST德奥不服，反驳保荐券商，说自己仍具备恢复上市条件。

这到底是怎么回事？

虎年第一天，2月7日，*ST德奥恢复上市梦被泼了一盆凉水。这一天，*ST德奥收到联储证券发来的通知函，说要终止对*ST德奥恢复上市的保荐服务。

保荐券商不干了，这是为什么？通知函上说了什么？

根据公开资料，2020年6月，联储证券和*ST德奥签署协议书，约定为*ST德奥恢复上市提供推荐服务。协议签署后，联储证券在2020年7月初协助*ST德奥向深交所提交了恢复上市申请文件。

现在，联储证券有充分的理由认为*ST德奥不具备恢复上市的条件。所以，联储证券不干了，让*ST德奥抓紧更换保荐机构，或者申请撤回恢复上市相关申报材料。

联储证券认为，*ST德奥恢复上市面临“三座大山”：业绩续亏、对巨额资金承担差额补足义务及股东失和。分别来看：

1、公司2020 年、2021 年 1-9 月份扣除非经常性损益前后熟低的归属于母公司所有者的净利润分别为-2,699.45万元、-2,469.29万元，预计2021年全年将继续亏损，持续经营能力有较大的不确定性，已不符合恢复上市条件。

2、2020年11月，广州农商行提起诉讼，要求公司就贷款本金、利息、罚息等合计约25 亿元的资金承担差额补足义务。截至目前，该案件尚在审理中， 公司对该案件的义务承担情况尚无定论，存在重大不确定性风险。

3、公司重整引入的投资人曹升等与迅图教育已出现不和迹象，对后续公司经营存在较大不利影响。

深交所看到这个情况，给*ST德奥发去了关注函，*ST德奥在回复函中，对联储证券结论进行反驳，说联储证券的结论不具备客观依据，公司认为自身仍具备恢复上市条件。

通俗来讲，联储证券放弃治疗，*ST德奥觉得自己还可以再努力一下。*ST德奥到底能不能恢复上市，牵动着2.43万股民的心。

在投资者社区，有股民表示，现在关键一步是有券商愿意做保荐人。还有股民认为，现在是*ST德奥黎明前的黑暗，希望它随着疫情的远去而事业蒸蒸日上，让所有股东在2022年书写新的篇章。

资料显示，*ST德奥的前身是迅达模具，创立于1993年，是一家为家电品牌做配套业务的外商合资企业。几年后涉足家用电器业务，经过数次更名后，以“伊立浦”的品牌名上市。

2015年，*ST德奥宣布进军通航领域，推行双主业模式，随后改名德奥通航。搭着通用航空概念的小火箭，先后两次募资造势，再加上当时牛市行情，德奥通航2015年上半年的股价一路飙升。

2017年，*ST德奥计划并购珍爱网，引发市场热议。当时，有关珍爱网估值过高的质疑不断。公告显示，珍爱网整体估值为27.4亿元，*ST德奥投资完成后持有51%股权，交易作价为13.97亿元。

最终，*ST德奥宣布终止重组告终。*ST德奥的业绩和股价一落千丈。2017、2018年度，*ST德奥连续两年经审计的净资产为负值，并因此在2019年暂停上市。

现在，*ST德奥麻烦缠身，能否恢复上市还是一个谜题。*ST德奥巅峰时期，总市值164亿元，停牌前总市值仅剩18亿元，蒸发了近90%。

*ST德奥还能恢复上市吗，你是怎样看待的？等待2.43万股民的，会是什么结果呢？

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