电池战争：“新石油”与中欧分野(2)
曾几何时，高性能电池是一门围绕人才与核心技术展开的产业，那时候日本企业一度被认为是发展电池的核心力量。但在中国电池的悄然崛起中，我们会发现在技术走向成熟期之后，主导产业发展的还是市场规模化带来的虹吸效应。
欧洲能够快速聚合起与中国博弈的电池产业态势，并且引来全球资本与巨头的投入，核心在于欧洲电动汽车的市场规模快速发展。在2020年，欧洲实现了电动汽车年销量130万辆，超越中国成为电动汽车销售第一大市场，并且增长幅度持续高企。有这一点作为背书，欧洲才变成了全球电池巨头眼中的可口蛋糕。
除了市场规模庞大与中国类似，欧洲和中国还在对电动汽车的大力政策扶持上有着非常多的相似点。欧洲整体对燃油车采取愈发谨慎的策略，不断提高环保要求和税收等级，加上欧洲的减排指标不断提升，新能源扶持政策接连出炉，最终各国政府、企业、资本都看到了电池工厂是毫无疑问的刚需。
由此可见，想要在今天保持电池领域的高水准竞争力，市场规模与产业政策是基本盘。但也不排除会有一些元素成为变数。比如电池技术的突变导致产业格局突然走向了技术为核心。在国内电池产业中，近两年也会看到诸如三元聚合物锂电池和磷酸铁锂电池孰优孰劣的技术路线争论；超高续航性能电池不断成为造车企业与电池企业热炒的话题。在技术上出现产业洗牌，虽然依旧是个低概率事件，但也有一定迹象出现。
另外一种变数，就是特斯拉这种“超级搅局者”的出现。低成本、超级工厂化、品牌人格化等产业特质，让特斯拉成为了一个饱受争议的产业变体。但无论你认为特斯拉究竟价值几何，它的出现重构了电池产业却是不争的事实。欧洲发布的产业政策，经常比对特斯拉在中国的电池采购量；而新兴起的电池工厂，也纷纷以特斯拉的Gigafactory超级电池工厂作为对标。特斯拉始终难以捉摸的下一步，可能是电池资本与产业中最大的变数。可能也有很多人希望，再出现另一个形同特斯拉的变数。
说到这里我们就会发现，美国在全球电池产业的基本盘上，可谓除了特斯拉这个谁也掌握不了的变数之外，没什么拿得出手的东西。不久之前，美国能源部、国防部、商务部、国务院四部门联合组建的联邦先进电池联盟（The Federal Consortium for Advanced Batteries，下称FCAB）发布了美国锂电池国家蓝图（2021-2030），这是第一份由政府主导制定的美国锂电池发展政策。其中的内容非常直接，就是美国急需大量投资，才能跟上东亚和欧洲。
但问题在于，美国的电动汽车产业始终不温不火，民众既缺乏大规模更换电动汽车的动力，政府也不愿意冒着巨大的风险推动电动汽车发展。虽然拜登政府从竞选开始就始终将电动汽车纳入关键推动项，但进展始终难以令人信服。
除了特斯拉的超级电池工厂为，美国目前只有另外两家动力电池生产设施，并且未来十年也仅仅计划再兴建7家工厂。
电池战争的起点，坐落于电动汽车市场与发展效率之上；但电池战争的终点，却可能远远不止于此。
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