实地走访山村“小校车”：如何既方便学生赢了口碑，又能收获经营的“金杯”？

理财鱼小提示：实地走访山村“小校车”：如何既方便学生赢了口碑，又能收获经营的“金杯”？

一年多前，10辆印有“乡村客运”的9座“小黄车”在四川省自贡市富顺县怀德镇镇域开行，主要侧重于接送当地学生上学和放学回家，空闲时段则满足其他群众的出行需求。

村里的孩子们因此有了“校车”，上学和放学回家的路更安全，交通出行费用减少，这样的“小黄车”赢得了当地学生和家长的口碑，也产生了较好的社会效益。但是，对于经营者及企业来说，在乡村客运市场萎缩的情况下，“小黄车”的运营同样存在困境，大多处于亏损状态，甚至面临开通后如何留得住的现实问题。

连日来，红星新闻记者在富顺调查走访，相关经营者及企业就“小黄车”的生存提出了各自建议。面对生存困境，当地交通运输部门也在积极思考，提出了彰显乡村客运公益属性，加大财政扶持政策力度、探索城乡公交一体化经营等建议。

↑“小黄车”停靠在校门口接孩子 摄影 袁伟

① 山村“校车”

10辆9座“小黄车”早晚接送学生

单人收费最多800元一学期

之前：孩子坐“白板车”，有安全隐患，费用高 如今：方便又便宜，安全还有保障

“小朋友们，跟着我，不要掉队了。”3月8日16时许，在富顺县怀德镇，刘永彬领着数名小朋友走出镇中心幼儿园，牵扶着他们上了校门口停放着的一辆“小黄车”。紧接着，刘永彬驾车驶入村道，依次将孩子们送到他们的家门口。

每天下午，到了镇上幼儿园和中小学放学的时候，刘永彬都要这样跑4趟，送32名学生回家。次日早上，他又驾车到村里，挨个将这些孩子送到学校。如此，周而复始。

刘永彬现年48岁，是怀德镇“小黄车”的车队队长。怀德镇接送学生的“小黄车”共有10辆，富顺县交通运输局交通运输管理所副所长彭勇介绍，这10辆9座的“小黄车”是2021年初，应怀德镇党委、政府解决学生上学和放学回家交通出行问题的请求，交通运输管理部门协调富顺县吉祥道路运输有限责任公司，在当地定向投放的乡村客运车辆。这些车属于“金通工程”的一部分，并非专门的校车。投放后，侧重于服务学生上学和放学回家，空闲时段满足其他群众的出行需求。

↑怀德镇的“校车” 摄影 袁伟

怀德镇地处富顺县东南部，与泸州市泸县接壤，最偏远的村组离场镇10余公里。怀德镇政府相关负责人告诉红星新闻记者，全镇辖2个社区、8个行政村，常住人口约3.7万人，其中，中小学及幼儿园学生现有1500余人。在没有“小黄车”前，部分学生乘坐“白板车”（非法营运车辆）上学和回家，许多村民也是如此。而这些“白板车”，大都存在超员、超速、车况不好等安全隐患。

连日来，红星新闻记者在怀德镇及多个村采访了解到，1500余名学生中，有部分初中生住校，也有部分学生随家长在场镇租房居住，其他大都要回家。此前，村里的学生上学和放学回家，有的选择步行，有的由家长驾驶摩托车、电瓶车接送，还有的则乘坐“白板车”。

“以前，一辆（非法营运的）‘白板车’挤上10来个娃娃很常见。”作为学生家长，家住怀德镇司湾村的陈女士感受颇深。在她看来，孩子乘坐“白板车”有安全隐患。“有了‘小黄车’后，每人一座，价格还便宜点，家长当然愿意让孩子坐‘小黄车’了。”

多名学生家长也表达了和陈女士一样的看法，认为“小黄车”比此前“白板车”更便宜、也更安全。深湾村（现已并入菊花村）村民贺某说，他的两个孩子都在怀德镇小学读书，他家距离学校单边7公里。因为出行不便，以前都是坐“白板车”，每人每学期1000元，“娃娃经常挤来喊脚痛”。有了“小黄车”，大家了解到两者的区别，就选择“小黄车”，“每人每学期800元，送到校门、接回家门，方便还便宜，安全有保障。”除此之外，家里大人到镇上赶场、走人户也坐“小黄车”。

刘永彬介绍，目前，他和其他9辆“小黄车”的司机每天接送学生共计200余人。“送得最远的是深湾村有些组，单边10多公里。”

怀德镇政府相关负责人表示，“小黄车”投运后，“白板车”明显减少，几乎销声匿迹。

除了“小黄车”在镇村之间充当“校车”，2021年初，针对非法营运车辆在县城4所中学学生放归宿假等假期时，肆意招揽生意影响交通的情况，富顺县教体局与县交通运输局等多部门共同商议，还开通了“家校直通车”。放假时，客车进入校园将学生们送到各乡镇，避免学生多次转车或选择乘坐非法营运车辆。据统计，2021年试运行期间，全县全年共开行“家校直通车”33次，调配2448辆次客车，送5万余人次学生回家。

↑县城到乡镇的家校直通车 摄影 袁伟

② 现实尴尬

赢得了群众口碑 但经营状况堪忧

司机平均年收入不到两万元

现状：要避开班车线路，客源因此就少

“小黄车”进村，在多方看来，已经取得了很好的社会效益。

3月14日，自贡市道路交通运输服务中心相关科室负责人介绍，2020年6月启动乡村客运“金通工程”后，自贡共投入62辆响应式服务的“小黄车”，覆盖206个未通客车的建制村。

该负责人还说，“小黄车”投运一年多以来，取得了很好的社会效益，让农村群众出行更加便捷、更加实惠、更加舒适。其中，不仅为广大群众提供了出门坐车、下车到家的服务，还能提供拼车、专车等服务，“2元起步，5公里以上每公里增加1元”的票价也低于城市出租车，让利于民。此外，部分地区先试先行的“小黄车”加“金通驿站”，也打通了物流运输的“最后一公里”，“小黄车”将村民的包裹、农资物品送到家门口。

↑送孩子到家门口 摄影 袁伟

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