蔚来面向大众市场品牌进入关键研发阶段 积极研究是否造手机

理财鱼小提示：蔚来面向大众市场品牌进入关键研发阶段 积极研究是否造手机

上证报中国证券网讯（记者 俞立严）蔚来日前发布2021年第四季度及全年业绩数据显示，2021年第四季度，蔚来实现营业收入99.0亿元，同比增长49.1%；净亏损40.2亿元，同比收窄24.3%。值得注意的是，2021年蔚来研发支出同比大幅增加84.6%。蔚来董事长李斌表示，公司预计在2023年第四季度盈亏平衡。另外，在研发支出增长的同时，蔚来面向大众市场品牌已进入关键产品研发阶段。

2021年第四季度，蔚来整车销售毛利率提升至20.9%，2020年为12.7%。李斌表示，公司2021年四季度开始使用三元铁锂电池，电池成本优势对汽车毛利提升有所帮助。此外销量提升也起到分摊成本的作用。但考虑到动力电池及大宗品上涨对毛利带来负面影响，2022年全年毛利目标仍然定在18%-20%。

研发投入方面，2021年蔚来研发支出同比大幅增加84.6%，达45.9亿元，目前已公开专利申请（含授权）超4500件。李斌透露，蔚来面向大众市场的品牌进展顺利，核心团队已经组建完成，并明确了发展方向，现已进入到关键的产品研发阶段。

李斌指出，蔚来在主流高端市场，价格区间主要是5-10万美元。但目前看在3-5万美元区间的产品仍然有非常大的市场，并且能够达到一个合理的毛利率。对于这样的产品，从产品定义、基础架构、材料使用，都要进行全面的、基础的、体系化效率的思考。

在李斌看来，蔚来品牌今后主要还是在5-10万美元区间，然后用一个新品牌进入大众市场，这是一个好的策略，前提是通过完整的效率导向去设计毛利，“蔚来不会牺牲毛利去进入大众市场。”李斌说。

“蔚来坚信对核心技术的研发投入，不仅能够增强公司技术和产品的持续竞争力，长期来看也能提升毛利率水平和盈利能力，为股东创造长期价值。”李斌说，他透露，蔚来2022年的研发投入会进一步加大，公司2022年全年研发投入比2021年增长会超过一倍。这里面有很多是长期技术研发，也包括2023年上市新车型的研发、进入全球市场的一些车型的适配。据悉，2022年蔚来将交付三款蔚来第二代技术平台NT2的新车型，目前，其智能电动旗舰轿车ET7试驾已于3月5日正式开启，将于3月28日开启交付；中型智能电动轿跑ET5预计2022年9月开启交付；另有一款中大型SUV ES7将在今年发布并交付。

李斌介绍，到2022年底，预计蔚来的研发人员会大比例增加，达到9000人的规模。大的方向，现在来看，是把2023年第四季度作为季度盈平衡目标，希望2024年全年能够实现盈利。

对于外界关心的蔚来造手机的可能，李斌表示，蔚来当然会积极地探索车和移动终端进行互联的可能性。从一个底层技术角度来讲，在智能化方面，包括供应链、很多软件，智能手机和智能电动汽车是共通的，蔚来会积极地进行这方面研究。

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