CARIAD中国子公司成立，大众于全球最大单一市场放手一搏
CARIAD中国子公司首席执行官常青背负了大众集团的重托（图片来源：大众汽车）
钛媒体APP4月28日消息，大众集团旗下全新软件公司CARIAD于今日成立子公司，首席执行官常青表示：“我们将基于本土客户体验，以中国速度开发、更新和迭代我们的产品。”
集大众之力构建统一软件平台
CARIAD前身为2020年建立的大众汽车软件事业部——Car.Software Organisation，目前CARIAD全球约5000名工程师和开发人员，主要任务是为集团旗下所有品牌构建一个统一的软件平台，包括一个统一的、可扩展的架构，支撑大众自主研发的操作系统VW.OS，并连接至大众汽车云VW.AC。新的软件平台将在2025年左右首次发布。
CARIAD中国子公司首席执行官常青介绍，CARIAD将大众集团内所有软件、电子框架、数字化与自动驾驶的开发人员调到一起，并合并了15家软件公司才有了CARIAD的出现。CARIAD致力于开发量产型、高端型和统一可扩展三个软件平台。三个平台的开发目标是到2025 年，全栈技术有60%能够自主开发，到2030年全球有4000多万辆车使用 CARIAD产品，搭载大众自主研发的操作系统VW.OS和大众汽车云VW.AC。
CARIAD中国子公司是CARIAD在欧洲之外的第一家子公司，CARIAD首席执行官Dirk Hilgenberg表示：“中国是世界上最具活力和发展前景的移动出行市场之一，中国子公司的成立是CARIAD的又一个重要里程碑，显示了CARIAD对中国市场和当地消费者的坚定承诺。我们将与中国团队一起，向着同一目标努力，用软件‘编翼’移动出行的未来。”
常青表示：“中国在数字化应用和创新上领跑全球，消费者对于新功能和新体验的需求日益增长。成立中国团队，让我们能更快地响应本土市场需求。我们将基于本土客户体验和期望，以中国速度研发、迭代、并不断完善自己的产品。此外，中国团队将与集团在中国的各个品牌以及三个合资企业伙伴紧密合作，为消费者提供软件定义的移动出行解决方案，在软件层面实现集团规模效应。”
发布会上的展示让人看到了一个不一样的大众（图片来源：大众汽车）
在中国，为中国，从中国走向世界
谈及中国子公司未来的使命时，常青坚定地认为“在中国，为中国，从中国走向世界”是其中重要的组成部分。在中国以顾客体验和市场需求为中心来创新中国的产品，并且把中国的创新产品应用到全球，这是CARIAD中国子公司的工作重心所在。
CARIAD中国子公司首席技术官孙伟博士表示：“通过加快研发迭代速度、打造创新软件开发理念，引入面向中国消费者的全新技术体系，我们将更高效地满足本土消费者的多元需求，持续地为他们提供新鲜、智能、有趣并安全的出行体验。”
目前，CARIAD中国子公司同样有着三个软件平台：量产型、高端型与统一可扩展型。量产型平台已经在MEB车型上初见成效，今年会陆续以OTA形式上线迭代。高端平台主要服务于奥迪与保时捷的PPE车型，预计在2025年上市。现在中国团队主要负责的是基于安卓开源系统 的先进信息娱乐系统和高级驾驶辅助系统的中国特定应用研发，针对这两个系 统的研发工作将对大众的全球开发做出重要贡献。
“在统一可扩展型平台上，我们会改变此前先在国外上线，然后在国内国产化的开发过程。今后，整个大众集团所有的车都会用这个统一可扩展平台。针对中国市场消费者需要的产品和功能，我们会先和总部共同合作开发，孙博士的团队再后续加入日常产品设计，包括优化、改进和测试。如此能缩短产品上 市的时间，并更好地满足中国市场的需求。 ”常青对于未来CARIAD中国子公司下一步的工作计划有着清晰的计划。
OIC将成为CARIAD中国子公司的全新理念（图片来源：大众中国）
团队人数翻倍，九成以上为本土软件人才
目前，CARIAD在中国共有600多名员工，预计于2023年底前实现人数翻番，其中90% 以上将是本土软件人才。与此同时，CARIAD正在北京、上海、成都和合肥组建研发力量，逐步构建一个全国分布式研发网络。
除了北京总部以外，CARIAD中国子公司也会在上海、合肥和成都建立分部，一起来开发统一可扩展的软件平台，助推大众集团在中国的转型。同时，CARIAD中国子公司也会加强与在中国的品牌和三个合资厂的共同合作，这一合作在量产型平台已经启动，在统一可扩展平台上会得到进一步加深。
在MEB平台研发方面，CARIAD中国子公司会在下半年启动OTA的功 能，同时不断地把有中国特色的创新功能和带来新的客户体验的产品通过OTA 的能力和基础设施，在适当的时间不断推送到量产平台。
针对高端平台的软件研发工作目前正处在研发的中期阶段，中国CARIAD团队正在做一些有中国特色的本土化、数字化的产品，其中之一便是高级驾驶辅助系统。研发中的这套系统具备非常强大的传感器解决方案，以及具有强大AI算力的硬件和软件系统，能够提供包括高速公路领航、城区辅助驾驶、泊车等功能在内的智能驾驶辅助系统。
在高端平台上，中国CARIAD团队将工作重心放在了智能座舱之上。他们结合中国市场独有的需求，以安卓的操作系统平台为基础，引入开放的应用 生态，打造中国用户喜爱的智能座舱和智能信息娱乐系统应用，包括在线导航、AI助手等在线媒体应用，以及游戏和即时通讯等其他以客户体验为导向的新功能。
此外，中国CARIAD团队已经全速启动围绕在2025年后上市的、下一代统一可扩展的软件平台(SSP车型)的研发工作。基于量产软件平台、高端软件平台研发的经 验，中国CARIAD团队会全力打造支撑VW.OS并连接VW.AC这两大平台性的软件产品。 VW.OS非常重要的理念是软硬件的松耦合，使其可以将软件定义汽车、软件定义客户体验变成未来车辆研发的新方式。VW.OS会整合车内电气架构的各种不同类型的硬件，包括座舱域控制器、ADAS域控制器和区域控制器，在 SOA的框架下打造全新的操作系统，并提供非常丰富可扩展的API，使得将来的应用可以通过API的组合来动态地定义全新的智能汽车应用。
>相关《CARIAD中国子公司成立，大众于全球最大单一市场放手一搏》内容：
1、 中国太保第一季度净利润54.37亿元 保险业务收入同比增长7.3%
理财鱼小提示：中国太保第一季度净利润54.37亿元 保险业务收入同比增长7.3% 4月28日晚间，中国太保发布2022年第一季度报告显示，该集团第一季度实现营业收入1465.54亿元，同比减少3.1%；实现净利润54.37亿元，同比减少36.4%。 核心业务方面，中国太保第一季度实...【继续阅读】
2、 业绩“变脸”！华谊兄弟四年巨亏64亿，“中国迪士尼”梦终破碎
理财鱼小提示：业绩“变脸”！华谊兄弟四年巨亏64亿，“中国迪士尼”梦终破碎 华谊兄弟（300027.SZ）2021年业绩突然“变脸”。 2022年4月27日晚，华谊兄弟发布了2021年年度报告。报告显示，2021年公司实现营业总收入为13.99亿元，同比减少6.73%；归属于上市公司...【继续阅读】
3、 《林占熺与中国菌草》首发 生动讲述“幸福草”故事
理财鱼小提示：《林占熺与中国菌草》首发 生动讲述“幸福草”故事 著作《林占熺与中国菌草》（央广网记者 龚雯摄） 央广网福州4月28日消息（记者 龚雯） “发源于中国福建的菌草技术与新兴产业成为了卢旺达人民的‘幸福草’。”来自卢旺达的基加利农业科技公司总...【继续阅读】