自动驾驶万事俱备，只欠“东风”(2)
通过上图我们能看到，Robotaxi行业的完整产业链，涉及到IT服务、云计算能力、道路基础设施的公司，到整车制造商、感知设备、芯片、网络供应商，再到提供算法的科技公司，自动驾驶能力已经初步形成了一条长长的高精尖产业链。
自动驾驶政策放开可能将产生“蝴蝶效应”。在新基建浪潮下，智慧交通不仅可以起到拉动内需的作用，而且有助于改善大城市交通难题、减少交通事故率等。
李彦宏此前曾表示，如果实现了智能交通，10年之内，靠交通效率的提升，将基本解决拥堵问题；由新技术、新理念、新模式构建的智能交通系统，将可能降低90%的交通安全事故。
每一次新技术诞生，都会创造出新的商业模式、产生新的岗位，自动驾驶也不例外。像Robotaxi这样的新形态就将创造安全员、云代驾、技术员、测试员这类些新工种，有助于劳动力结构转型。
如果我们发挥想象力继续扩展，自动驾驶能力的完整展现解放的不仅是驾驶员，还将释放整个车机生态的活力，尤其是对社会消费的拉动。
根据国务院发展研究中心发布的《有效扩大汽车消费需围绕三个增长点发力》的数据，汽车类商品市场规模超4万亿元，占社会消费品零售总额的10%。以无人驾驶为代表的智能化不仅刺激了新的汽车换新需求，而且在汽车有限的空间内或许还将诞生出PC、移动端都不曾有过的场景。
蔚来汽车最新交付车型ET7将支持乘客在车内戴上AR/VR眼镜享受影音娱乐功能，理想汽车下一款车型L9的娱乐系统将支持Switch等游戏主机连接投屏，再往前Model S Plaid的发布会上，马斯克还用车机演示了一把《赛博朋克2077》。此外，马斯克还曾在社交媒体上透露，特斯拉希望把整个Steam库搬到特斯拉上去，而不是传统地对一个个游戏进行移植。
显然，当“干掉”驾驶员后，汽车内部空间内不仅仅只会诞生出一个分众传媒，或许将是移动端和PC端最好的承接和延伸。
无人驾驶不仅仅解放了驾驶员的双手，还将带来消费场景的迭代——比如配送到车、座舱娱乐等等。毫无疑问，在AI时代，汽车依然会是拉动消费的重要引擎。
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