海豹上市了，比亚迪还没赢
文 | 深途，作者 | 黎明，编辑 | 艾小佳
这应该是比亚迪做电动车以来，最不一样的一款车。比亚迪将之命名为“海豹”，相比更早发布的“海豚”，多了几分凌厉的色彩。
海豹在7月29日正式上市，此前已经预售了两个月，市场上流传的说法是订单已过11万，虽然未得到官方证实，但海豹的热度超过了今年发布的大部分电动车型。
这一方面是因为比亚迪越来越强的品牌号召力，另一方面是因为这款车创造了多个第一，比如：比亚迪首款使用CTB电池车身一体化技术的车，首款后驱+四驱架构的车型，首款前双叉臂+后五连杆底盘悬架的车型，以及，比亚迪史上风阻系数最低、加速最快的车型。
这些名头集中在一起，就具备了足够的噱头。而比竞争对手特斯拉Model 3低8万的价格，让它进入了更多人的选择区间。
新车共有四个配置，预售时的价格是21.28-28.98万元，这次正式上市时整体便宜了3000元，最终为20.98-28.68万元。
海豹上市，承载的是比亚迪品牌冲高、和特斯拉正面交手的野心。它撑得起比亚迪的新门面吗？
发一款新车，与过去告别
海豹跟比亚迪以往的任何一款车都不一样。
首先看外观。跟王朝系列车型稳重大气的风格不同，海豹给人的整体感觉是时尚运动，比亚迪称之为“海洋美学设计风格”。
封闭式的进气格栅，前盖上隆起的线条，溜背车顶，贯穿式尾灯，两侧凌厉的大灯线条，让海豹整个车身形成一种运动俯冲的架势，看起来非常有力量感。
虽然海洋美学设计风格也用在了海豚上，但相比之下，海豹的设计要更加大胆、有张力，尤其是运动属性更加明显。
年轻人、运动，是比亚迪试图重点在海豹这款车上体现的两个点。基于这个定位，海豹开始在运动性能上下功夫。
海豹有单电机后驱、双电机四驱两种配置可选，四驱车型采用了前异步+后同步电机的动力架构，零百加速时间低至3.8秒。这是比亚迪有史以来加速最快的一款车，跟Model 3的差距缩小至半秒。
在底盘方面，海豹使用了前双叉臂、后五连杆式独立悬架，这个配置与Model 3一样，比汉EV采用的前麦弗逊、后三连杆式悬架更加高级。这虽然会拉高车辆成本，但对提升性能有很大帮助。
在车身尺寸上，海豹用4.8米的车长，实现了2.92米的轴距，让海豹的侧面看起来更有运动感，也让它更像一款电动车。相比之下，比亚迪汉EV的车长有4.98米，比海豹多出18厘米，但轴距只跟海豹打了个平手。
能够实现这样的车身比例，是因为海豹是基于e平台3.0打造，采用的是全新的电子电器架构，而不是在燃油车平台的基础上修改而来。更直观的一个细节是，海豹的车身前部，跟Model 3一样有一个前备箱，这是典型的纯电车型才会有的布置。
另外一个明显的改变，是动力电池跟车身的结合方式。在两个月前的预售发布会上，比亚迪发布了“CTB电池车身一体化技术”，这个技术率先应用在了海豹上。
CTB技术最大的特点，是将电池上盖与车身地板集成，电池组直接布局在底盘上，成为一体。这样既能减轻电池组封装厚度和重量，同时还可以提升车身刚性。
海豹搭载的是磷酸铁锂刀片电池，标准续航版的电池组是61.4kWh，CLTC续航550公里；长续航版和四驱性能版的电池都是82.5kWh，续航分别为700公里、650公里。这是比亚迪以往车型中，续航最长的车型。
总体而言，海豹是比亚迪全力打造的一款新车，它融入了全新的设计理念，用上了最新的技术成果，试图抢先新的市场。
这是一次亮相，也是一个转机，比亚迪借此与过去的自己告别。
与特斯拉的首次正面交锋
作为一款中型纯电轿跑，覆盖20-30万元价格区间，比亚迪海豹杀入的是一个竞争激烈的市场。
这个市场中的竞争对手有特斯拉Model 3、小鹏P7、零跑C01、深蓝SL03，以及海豹自己的亲兄弟比亚迪汉EV。
小鹏P7主打运动，除去非主流的鹏翼版，其他车型售价23.99万元-34.99万元，略高于海豹，但有很大的重叠区间；零跑C01也有电池车身一体化CTC技术，预售价18万元-27万元，比海豹略低，价格同样有很大重叠区间；刚发布的深蓝SL03，以“满配武装”作为卖点，预售价17.98万元-23.18万元，号称20万级电动轿车天花板。
不过整体而言，以上提到的这三款车，无论是在发布时的热度，还是预售的订单量上，都不及比亚迪海豹。真正可以拿来和海豹PK的，是比亚迪的老对手特斯拉，出战的车型是Model 3。
海豹和Model 3
海豹和Model 3在很多方面都非常相近。比如，二者都是流线型轿跑设计，都是双电机四驱系统，顶配车型都叫性能版，零百加速最快都在4秒以内。
它们之间的差别体现在一些细节上。
海豹的整体车身尺寸比Model 3更大一点，马力也要大44匹，但由于车重增加，海豹的零百加速不及Model 3，另外海豹的最高车速是180km/h，而Model 3可以达到261km/h，综合而言Model 3的性能要更强悍一些。
智能驾驶功能是拉开二者差距的关键变量。
多位业内人士对深途表达过一个观点：比亚迪的智能驾驶能力，在造车新势力中非常靠后。即便是到了最新车型海豹，这一点也没有太大改观。
从硬件来看，海豹搭载了5颗摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达。Model 3是8个摄像头、12个超声波传感器，以及1个毫米波雷达，而且还有自研的FSD芯片。很明显，Model 3的硬件配置要比海豹高出一截。
在流行堆料的中国造车圈，单看辅助驾驶硬件配置的话，海豹算刚刚及格。
>相关《海豹上市了，比亚迪还没赢》内容：
1、 百利天恒：业绩大幅下滑、创新药短期无法上市｜IPO观察
医药板块最近有点倒霉，先是康龙化成因为业绩不及预期大跌，随后龙头药明康德在半年报利润大涨的情况下连续大跌，复星医药、恒瑞医药也是无故大跌。业绩好坏都在大跌，说明市场资金对医药板块极度不安。 在医药板块遇冷的背景下，药企百利天恒7月28日成功...【继续阅读】
2、 “王炸组合”新能源车上市在即！长安、华为和“宁王”之外 阿维塔E11产业链玩家还有这些
汇集宁王电池+华为智控+长安制造的阿维塔E11即将8月8日上市。该车最长续航里程超700公里，具备400Tops高算力，产业链还包括华峰超纤、华阳集团、共达电声等多家上市公司(附个股名单)。机构分析，阿维塔销量明年望达8万辆。但亦有市场声音称本次能否“1+12...【继续阅读】
3、 重点梳理，2022年哪些才是水泥制造上市公司龙头
水泥制造上市公司龙头有： 海螺水泥： 水泥制造龙头。7月29日收盘最新消息，海螺水泥昨收32.98元，截至15时收盘，该股跌1.46%报32.5元 。 安徽海螺水泥股份有限公司成立于1997年9月1日。 金隅集团： 水泥制造龙头。7月29日消息，金隅集团3日内股价下跌0.38...【继续阅读】