李斌带不动的长安新能源高端梦，华为和“宁王”能救吗？
长安汽车，这两个月很忙。
先是在上月底发布了旗下新能源品牌深蓝、以及该品牌旗下的首款车型深蓝SL03；再到本周，其与华为、宁德时代三方共同打造的新能源汽车品牌——阿维塔旗下的首款车型也上市了。
本周一晚，阿维塔品牌举办了一场新车上市发布会，宣布被命名为阿维塔11的车型正式上市。上市车型除了阿维塔11量产版三个车型之外，还有一款限量款车型阿维塔011，售价也由于版本的不同分为34.99万元-60万元。
由于长安汽车在“CHN”平台中排列占据首位，同时还是阿维塔品牌的最大股东，其董事长朱华荣也来为阿维塔11的上市捧场和站台。
值得注意的是，阿维塔和深蓝虽然都是长安控股的新能源汽车品牌，但长安对二者品牌的态度有着明显不同。这样的区别不止体现在长安汽车官微对阿维塔11上市做了提前预热、而深蓝发布并没有。
更为重要的，朱华荣已多次与阿维塔品牌同台出现，从今年6月的重庆车展到本周的上市发布会。基于此，可见朱华荣和长安汽车对阿维塔这个品牌的重视程度。
这背后，不仅是因为考虑到阿维塔是与华为、宁德时代共创的品牌，更是因为这一品牌是长安冲击新能源高端市场的新一次尝试。
与比亚迪、吉利相同，长安对于新能源汽车的布局也起步很早。早在2009年，长安就开始在新能源领域进行研发，并在当年推出了首款车型——长安奔奔MINI EV。
随后的发展中，长安不仅多次提出新能源规划和喊出销量目标口号，同时还推出了逸动、CS55、CS75和Lumin等系列新能源车型，但就销量表现来看，长安新能源已处于颓势之中。
销量失利的同时，由于长安新能源业务旗下的车型售价都趋于20万元以下，由此在消费者心中，长安新能源品牌的形象已与低端、廉价等形容词深度绑定，品牌影响力明显不足。
为了提升品牌力，长安汽车曾在2018年与造车新势力之一的蔚来达成合作，共同推出了长安蔚来这一品牌，但这一品牌成立后，并未有太多声量和产品推出，甚至到了2020年蔚来CEO李斌卸任长安蔚来董事长一职，这一新品牌就此名存实亡。
蔚来淡出后，长安蔚来在长安汽车的助力下，摇身一变为阿维塔，还找来了宁德时代和华为共创此品牌，就此长安汽车有了向新能源高端市场冲击的新筹码。阿维塔能撑得起长安汽车的新能源高端野心吗？
阿维塔11，够高端吗？
长安汽车与华为、宁德时代共创的首个产品——阿维塔11上市了。
通过发布会，可以看到量产版阿维塔11与此前发布时的车型基本没有多大差别。车身外形方面，这款车长宽高分别为4880*1970*1601mm，轴距为2975mm，属于一款中型SUV的定位。
从车身前脸看去，圆润且富有棱角，前车灯采用了分体式设计，通过两侧的各两条LED光带不仅勾勒出了层次感，同时也让整车更有辨识度；为了与车前脸呼应，车尾灯采用了贯穿式LED灯带，再搭配上外围的熏黑设计，让灯带在白天场景下也显得醒目。
整体车身上，采用了双腰线设计与溜背式车身造型，搭配上隐藏式门把手、黑色侧裙、大轮毂车轮，以及帆式主动升降尾翼等设计后，让整辆车实现低风阻的同时，也具有运动感和科技感。
阿维塔11，截图自发布会画面
内饰方面，阿维塔11采用了环拥式座舱设计，整体氛围以简约为主，交互上通过10.25英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中央屏以及10.25英寸副驾驶触摸屏实现“三屏互联”。
值得注意的是，阿维塔11在内饰上也有几个亮点，一是取消了中控屏下方的中央档把设计，留出的空间用于放置空调出风口和手机无线充电区域。
另外一个亮点，就是前排仪表台的上下分隔设计，通过这一设计，仪表屏和副驾娱乐屏就被内置在其中，而阿维塔用一个名为“Vortex 情感涡流”的设计连接了上下仪表台，按照阿维塔的介绍，它象征着阿维塔 11 的神经中枢，数字和智慧的洪流在此汇聚，是整个座舱与用户情感交流的起始。
来到后排，阿维塔11并未选择三座的设计，而是选用了两座+中央扶手的搭配。为了体现整车的高端和舒适体验，车内座椅不仅都支持电动调节和按摩功能，同时在后排中央扶手处还增加了手机无线充电和储物功能。
阿维塔11作为CHN平台（长安+华为+宁德时代共创平台）的首款产品，其三电配置成为了众多人关心的方面。
根据阿维塔CEO谭本宏介绍，最早与华为沟通阿维塔11电机配置时，想用四电机方案，因为可以实现2秒多的百公里加速，但最后为了兼顾空间和能耗，还是采用了双电机的方案，百公里加速也可以实现为3.98秒。
宁德时代作为动力电池行业的“一哥”，自然承担起了阿维塔动力电池供应的角色。据介绍，阿维塔11搭载了宁德时代三元锂离子电池包，最大CLTC续航里程达到了680公里。
截图自发布会画面
基于宁德时代的支持，阿维塔11也支持750V高压快充技术，最大快充功率可达到240kW。为了保证充电的安全，阿维塔11也搭载了华为的TMS热管理系统，可以把车身产生的热量收集并高效利用。
如果说内、外饰的设计和三电上的配置体现了阿维塔11的高端属性，那么阿维塔还想在这款车型上突出情感智能的属性，以至于不同于其他车企标榜自家产品为“高端新能源车型”，阿维塔称阿维塔11为“情感智能高端SUV”。
“情感”一词，可谓是谭本宏在发布会上提到较多次的词语，在他看来，新四化是新时代电动化的基础，但随着个性化消费的到来，汽车会逐渐摆脱交通工具这一属性，作为一个智能空间，智能汽车必然承载用户的情感需求。
为了体现阿维塔11的情感化特征，阿维塔在其车身前挡风玻璃下方安装了一块由1898颗LED组成的矩阵HALO屏，可以显示充电、泊车、防盗和迎宾等多场景的字符，让消费者在车外与车辆进行交互。
进入车内座舱后，上文提到的“Vortex 情感涡流”和全车的氛围灯就随着音乐开始律动，来展现出欢迎模式等多种灯效。
说完情感，再来看智能方面。
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