试运营突破9万公里，智加科技交付100台自动驾驶重卡订单首批车辆

8月16日，智加科技联合挚途科技，基于一汽解放量产车型，打造的自动驾驶重卡——J7超级卡车批量交付给荣庆物流。

荣庆物流创立于1997年，是集冷链、普货、化工三大核心业务于一体的5A级综合物流企业。目前，荣庆物流在全国拥有超过一百万平方米的仓库，分布在武汉、广州等七个重点的节点城市；拥有约2000台自有卡车车和七万台第三方车辆。

智加科技（Plus）创立于2016年，拥有L4级全栈自动驾驶技术研发能力，并推出行业首个可商用的重卡自动驾驶解决方案PlusDrive。在美国，智加科技已经开始交付亚马逊1000辆搭载PlusDrive系统的自动驾驶重卡订单。

据介绍，此次交付的车辆，为智加科技自动驾驶重卡订单的首批交付。订单合计需交付车辆数为100台，是国内目前最大的前装量产自动驾驶重卡订单。未来，这批自动驾驶重卡将投入到荣庆物流与智加科技，开通的量产智能重卡联合运营专线使用。

2021年9月，荣庆物流与智加科技启动联合运营，开通了中国首条量产智能重卡运营专线。

此前，量产级自动驾驶J7超级卡车已在覆盖京沪、沈海两条交通繁忙、货物运输量大的干线高速上试运营。截至目前，自动驾驶重卡的联合运营里程数已突破9万公里，自动驾驶比例高达96.7%，并实现自动驾驶比人工驾驶节油10%。

其中，J7超级卡车搭载的智加科技PlusDrive系统可以综合驾驶员疲劳监控、安全停车等智能功能，确保在全应用场景的可靠性和安全性；单车道内自动驾驶支持0-100km/h全速域及大曲率场景，首次在量产重卡上实现了自动变道、本车道内微避障等智能驾驶功能。

“重卡的生产跟乘用车不一样。重卡是定制生产，从下单到拿货，中间需要很长时间。”智加科技中国总经理容力表示，100台的自动驾驶重卡预计会在一到两年内全部交付。

按照容力的说法，如果要真正实现自动驾驶卡车的商业化运营，车辆必须要是在交通部、工信部公告过的。此次，智加科技交付的自动驾驶重卡属于前装量产的车辆，从一汽解放的生产线量产下线的，是真正可以实现商业化运营的卡车。

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