几家欢喜几家愁，9月自主品牌“销量成绩单”出炉
在经历了7、8月抵住芯片短缺、限电等不利因素继续良好表现后，今年9月的汽车市场呈现出“金九银十”应有的态势。尽管仍然受到国内疫情发展的牵动，但在国家购置税减半政策和地方促消费政策的持续发力下，乘用车市场延续了之前的活力表现，同比保持了较高增速。
据乘联会最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场零售销量达192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%。截止本次统计，2022年1-9月份累计销量1487.5万辆，同比增长2.4%。
2022年9月厂商零售销量排行（数据来源：乘联会）
其中，本月TOP15车企合计批发销量170.2万辆，市场集中度为74.2%，较上月下降0.2个百分点。本月TOP15车企合计零售销量143.2万辆，市场集中度为74.5%，较上月下降0.9个百分点。
并且值得一提的是，本月零售超过10万辆的有六家企业，分别是比亚迪汽车、一汽大众、上汽大众、吉利汽车、长安汽车、上汽通用。其中，比亚迪继续了它的强势表现，力压南北大众，保住了头名桂冠，而吉利、长安也位列前五，这也让自主品牌在9月的销售排名战中小胜一筹。
本期我们将为大家盘点一下各大自主品牌在9月的销量表现如何。随着年关将至，同时再来看看它们今年的销售目标又完成几何呢？
SUV市场齐发力，MPV领域难挽颓势
看完了各大车企销售排名，让我们再回过头来看一下自主品牌在车型端的表现。首先是轿车领域，根据乘联会最新数据统计，今年9月份轿车销量为98.1万辆，同比增长28.2%，环比增长3.4%；累计销量达到742.3万辆，同比增长5.1%。
通过9月车型零售排名来看，在轿车领域尤其是燃油车市场，依然还是由合资品牌所“统治”。五菱宏光MINIEV以37416辆的成绩重夺桂冠；日产轩逸、大众朗逸和特斯拉Model 3都突破了3万辆大关；此外，丰田卡罗拉、大众宝来、本田雅阁、大众速腾和丰田凯美瑞也都突破了2万辆。除了轩逸稍有下降之外，轿车市场整体均呈现不同程度的上涨态势。
2022年9月轿车销量排行榜（数据来源：乘联会）
而在自主品牌方面，比亚迪海豚、比亚迪秦PLUS DM-i都入榜前10，比亚迪汉DM、比亚迪汉EV、比亚迪秦PLUS EV、长安逸动、吉利帝豪以及长安UNI-V也都是销量破万。不过，艾瑞泽5、名爵5、吉利缤瑞和荣威i5等主流车型，9月份销量都不足6千辆。
随后我们再来看看SUV领域，根据乘联会最新数据统计，今年9月份SUV销量为85.2万辆，同比增长16.2%，环比增长1.9%；累计销量达到676.4万辆，同比增长1.8%。
2022年9月SUV销量排行榜（数据来源：乘联会）
可以说9月的SUV市场呈现出十分严重的“两极分化”趋势，其中特斯拉Model Y和比亚迪宋分别以46694台以及45934台强势领跑销量榜单。随后的则是哈弗H6、长安CS75、比亚迪元PLUS分列前五，不过1.6万辆左右的成绩水平与前两名确实差距巨大。
同时，奔驰GLC、丰田RAV4荣放和日产逍客也都入榜前10，但它们的9月份销量都不足1.5万辆。而同样的“老牌强者”本田CR-V也仅排名10位，欧尚X5、本田缤智和大众探岳等车型均不足7千辆。吉利博越排名继续“跳崖”式下降，9月份销量只有2千多辆，可谓相当惨淡了。
而自主品牌车型共有13款车型突破了万辆大关，具体来看，比亚迪宋大卖45934台，稳居销量榜第2位，哈弗H6、长安CS75 PLUS和比亚迪元PLUS也都入榜前5，埃安AION Y排名第11，比亚迪唐DM、奇瑞瑞虎8、哪吒V、红旗HS5、吉利星越L也都入榜前20名，吉利缤越、长安CS55 PLUS和理想L9也都突破了万辆大关。可以说在SUV领域，尤其是新能源方面自主品牌确实有着不俗的水准。
最后我们则来看一下相对“惨淡”的MPV领域，根据乘联会最新数据统计，今年9月份MPV销量为8.9万辆，同比增长6.4%，环比增长3.8%；累计销量达到68.8万辆，同比下降15.1%。
2022年9月MPV销量排行榜（数据来源：乘联会）
具体来看，MPV领域除了两大“王牌车型”别克GL8以及五菱宏光之外，均未突破万辆大关。丰田赛那表现稳定，9月份销售6796辆，但环比8月份也略有所下滑，传祺M8和五菱佳辰也都突破了5千辆大关，但与去年同期相比，传祺M8也出现了下滑。
本田奥德赛和本田艾力绅等主流MPV车型，都出现了同比下滑，其中艾力绅的下滑幅度较大（去年同期5974辆）。奔腾NAT、大众威然和风行菱智也都入榜前十，其中，奔腾NAT迎来爆发，单月销量突破了3千辆大关，而大众威然表现平平，风行菱智则出现了同比下滑（去年同期4884辆）。另外，海马7X、瑞风E3、长安欧尚科尚、红旗HQ9和上汽大通MAXUS EUNIQ 7等车型，9月份销量更是不足百辆。
前三季度“成绩单”公布，几家欢喜几家愁
转眼之间2022年也已经过去大半，在经历了疫情封控停工、复产、限电、芯片短缺等多重挑战之后，前三季度的销售“成绩单”也已经出炉。那么，各大自主品牌年初发布的销量目标，截至目前三季度结束到底完成了多少呢？（本阶段数据由于需要对比企业销量目标，因此引用车企自身公布的销量数据，会与此前乘联会公布的销量有小幅差距不影响结果。）
比亚迪 销量目标110-120万台
前三季度完成状况：118.51万台，已基本完成
从此前的多种排名我们也可以预想到，比亚迪的完成度应该很高。从企业公布数据来看，前三季度比亚迪销量达到118.51万台，可以说年初110-120万的销量目标仅仅三个季度就已经完成。
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