恒大汽车亏损翻倍股价大涨，消息称正谈判出售股权

8月9日晚，恒大汽车（00708.HK）在港交所发公告称，预计今年上半年度录得净亏损约人民币48亿元，上年同期净亏损约人民币24.5亿元，亏损同比扩大95.9%。

恒大汽车称，今年上半年度的预期录得净亏损，2021年上半年亏损主要是由于拓展新能源汽车业务，处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用增加及利息支出。

据悉，恒大汽车在新能源汽车领域累计投入474亿元，其中研发投入就占了249亿元。

有分析认为，由于外界对恒大汽车财务健康状况的担忧，恒大恐难以筹集资金。

不过事实并非全然如此。自今年1月24日恒大汽车引资260亿港元，今年5月13日，中国恒大（0333.HK）宣布配售恒大汽车2.6亿股份，每股作价40.92港元。此次配售完成后，恒大前20大股东持股比例降到90%以下，满足了进入港股通的必要条件。

此外，近日有媒体报道称，中国恒大就恒大汽车和恒大物业入股事宜正与多家国资和民企深入洽谈。另据消息称，珠江投资、广州城投、越秀金控等城投以及华润、万科、保利等央企正在与恒大谈判，预计会对恒大释放超过6000亿流动性资金。

上述消息未经恒大官方证实，但受此消息影响，8月10日收盘，恒大汽车收报于13.20港元，涨幅达8.02% ，市值达1290亿港元。

但需要注意的是，自2019年恒大高调宣布造车以来，争议就一直不断。

此前，新华社撰文指出当前新能源汽车行业存在“虚假宣传”“虚火过旺”的隐忧，并批评恒大汽车未有量产车在售时，市值就高达5000亿港元。

恒大汽车股价的确飙升过一段时间。

恒大汽车原公司名为恒大健康，2020年8月，更名为恒大汽车，主营业务分为健康管理和新能源汽车两部分。自2020年9月第一笔战投以来，恒大汽车股价整体呈现上涨态势。从2020年9月25日收盘价16.82港元/股到2021年2月17日，短短5个月，恒大汽车股价飙升至72.45港元，市值高达7000亿港元，超越比亚迪成为港股市值第一的汽车股。

但随后股价回落，在4月19日反弹至70港元/股的高位后，恒大汽车的股价一路跳水，截至8月10日收盘，当前股价较最高点缩水80%。

另据数据显示，在2020年恒大汽车总营收154.87亿元中，健康管理业务贡献的收入占99%，新能源汽车的营收只有1.88亿元，其主要业绩还是收购的卡耐新能源电池销售额贡献的。

今年上海车展，恒大汽车展出9款车型，从恒驰1到恒驰9，覆盖轿车、SUV、MPV等所有车型，不过被质疑是空壳展车。此前恒大汽车还高调宣布，2021年实现恒大汽车量产。半年过去，“从今年上半年”、到“力争下半年”，恒大汽车的量产时间一再拖延。

最新消息是，在今年夏季测试启动仪式上，恒大汽车集团刘永灼表示，恒驰产品计划将于2021年四季度启动试生产，明年开始交付。

此前，恒大集团董事局主席许家印立下造车目标是，“2025年实现销量100万”，“用三到五年成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，10年内产销达到500万辆”。首个量产车型能否量产、量产后能否如期交付还是只停留在“动画造车”阶段？外界纷纷调侃，“恒大汽车就差汽车了”。

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