任正非5年后重新强调：华为到了炸研发金字塔的时候

任正非

日前，华为心声社区时隔5年再次转发华为创始人兼总裁任正非2016年签发的邮件《华为到该炸掉研发金字塔的时候了》。

一名华为研发员工在这篇文章中表示，华为在软件研发领域存在不少问题，这些问题导致华为的IT软件产品质量比较低下、开发效率低、产品交付周期漫长，让人痛心。

该文章的再次签发，是基于近期华为刚公布的经营业绩。

今年上半年，华为实现销售收入3204亿元人民币，净利润率为9.8％；但消费者业务受到外部影响，收入为1357亿元，同比降幅达46.95％。

今年以来，华为的手机出货量更是显著下滑。一季度，华为手机出货量跌出全球排名前五名。据市场研究机构Omdia7月底发布的报告显示，目前，华为出货仍在持续下滑。今年第二季度，华为出货980万部，同比下降了74.6%，环比下降了33.3%。

从市场格局来看，尽管华为依旧以2450万部位列第六，但今年上半年，华为已经因为外部原因与同期相比下降了三分之二，目前全球前五分别是三星、小米、苹果、OPPO、vivo，华为七年来首次跌破前五名。

这也意味着，过去，以硬件收入为主的华为，不得不增加软件方面的投入，扩大软件服务业务，从而降低对芯片的依赖。

而5年来，华为从前面临的软件研发问题，至今未能得到解决。当此之时，重提炸掉软件研发金字塔，恰逢其时。

研发问题：多头管理、晋升困难、研发环节脱离

这篇题为《华为到该炸掉研发金字塔的时候了》的作者，网名“泥瓦客”，曾在美国硅谷工作，与世界顶级软件工程师共事，也带领团队交付了许多企业级软件产品。2016年之前的几年，泥瓦客进入华为，后来于2016年写下此文，并获得了任正非认可，分享给了全体员工。

泥瓦客谈到，在华为做了几年的企业服务后，他感受到华为公司在软件产业方面，与世界领先水平差异较大；与中国领先的互联网产品相比，也存在易用性、贴近用户和产品快速迭代方面的差距。华为在软件研发领域存在的问题，导致了IT软件产品质量比较低下、开发效率低、产品交付周期漫长。

在组织架构方面，泥瓦客认为，华为主要存在的问题在以下三方面：

1、架构设计SE与开发分离：一些架构师与专家基本不懂开发，造成了设计与开发环节之间的脱节，而在硅谷公司，好的架构设计师一般随时能上手编程，且编程能力很强。 2、开发者多为低级别，比较难有技术积累：一般基层程序员在工作几年后，都会升值、加薪，成为管理者，一直做开发就会在金字塔的底层；但在硅谷，收入较高、说话有分量的是各层级中的技术佼佼者，因此技术人员不容易流失。 3、多头管理、沟通成本高：不同的经理在产品开发过程中有不同的想法和意见，可能出现多头指挥，让开发人员无所适从，沟通的成本也大。这种复杂的结构会对IT软件开发带来很大制约。

作者还表示，开发员工长期在上述流程、组织问题和客户支持的压力下加班加点，几乎没有时间“抬头看路”。技术任职上升通道不佳，论资排辈现象严重，需要完善奖励机制。

任正非回应：直面批评、争论才是良药

对于泥瓦客的观察和建议，任正非回应称：“在技术工作的客气是毒品，直面的批评、争论才是良药。”

总裁办电邮

丁耘也在编者按中提到，华为要清晰地认识到，面向ICT融合时在软件能力、效率和质量方面存在的挑战，在组织流程、作业环境等多方面存在的或多或少不适应性和问题。尽管华为在参考业界、反思自己的基础上，开展了软件能力建设并取得了部分进展，但要实现期望的目标还需要持续做出更大的努力。

针对该文，员工也发表了一些各自的观点。

有员工表示，整体观点还是同意的，部分点比如网络权限、开发流程、工具等现在很多部门已经优化了，跟互联网公司也差距不大了，不过随着公司整体对IT化的思考，应该会越来越好，部分部门有可能在2-5年内赶上业界主流互联网公司的研发效率。

也有华为员工表示，研发团队可以考虑采用两套流程，偏硬的使用IPD，按传统的重组织架构保收入，纯软的偏互联网化的用敏捷的团队管理，避免一刀切。

还有的员工提到，要转变开发模式，就要改变作战模式，把大规模的项目模式改成一个个小团队作战，就不再需要如此多的技术管理者了，也就是扁平化管理。

华为未来重点：鸿蒙系统和车联网

华为此时再次转发5年前的文章，显然是要强调其从硬件为主的公司，想要转变为更加重视软件研发的企业。

4月中旬，华为轮值董事长徐直军在2021年华为分析师大会上表示，华为面向未来的关键战略举措之一是优化产业组合，增强产业韧性，包括三项具体措施：一是强化软件；二是开创和加大对于先进工艺依赖性相对较低的产业的投资；三是持续加大智能汽车部件产业的投资，尤其是自动驾驶软件。

分析人士普遍认为，定位为IoT操作系统的鸿蒙，将成为支撑消费者业务的重要动力。

从2019年正式发布HarmonyOS至今，华为在两年时间里加快推进HarmonyOS落地。截至2021年6月，已经有300+应用和服务、1000+硬件、50万+开发者共同参与到鸿蒙生态建设当中。

华为的鸿蒙操作系统，不仅可以解决手机操作系统问题，还是华为消费者业务“全场景智慧生活战略”的核心抓手，也可能是国产操作系统弯道超车海外传统厂商的机会。

此外，在车联网方面，据了解，华为与车企的合作方式主要有3种：定位为智能化零部件供应商，直接向车企提供智能汽车软硬件智能化产品；定位为车企平台化产品及服务提供商，向车企提供多款智能汽车软硬件产品组合；定位为智能汽车全栈式解决方案提供商，向车企提供华为Inside。

目前，华为已推出30余款智能汽车软硬件产品，覆盖激光雷达、车载芯片、鸿蒙OS车机系统、自动驾驶软件等。在中信证券看来，华为赋能的相关车企，在中国市场有望拿到20%至30%市场份额。

华为多年来一直坚持对研发领域的投入，过去3年，华为把每年近15%的收入投入到研发领域。今年，还会继续加大研发投入。

（钛媒体APP编辑陶淘综合自每日经济新闻、北京晚报、中国经济周刊）

以下为内部信全文：

总 裁 办 电 子 邮 件

电邮其他【2016】071号 签发人：任正非

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按1：在技术工作的客气是毒品，直面的批评、争论才是良药。

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