【华楠直播间】自动驾驶安全谁来负责？

华楠直播间第28期：自动驾驶安全谁来负责

一起致命高速驾驶车祸，让蔚来汽车再次站在风口浪尖。

8月14日，一个名为“美一好”的个人公众号发布讣告称，该公司创业人林文钦，驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。

该事故具体原因，还需调查报告和结论。但一个不能回避的问题是，随着新能源用户基数的不断扩大，各大新造车厂商所力推的高级辅助驾驶功能是否安全？

华楠直播间连线资深汽车分析师张翔、中银律师事务所寇英杰律师、钛媒体资深内容作者饶翔宇来探讨自动驾驶的安全问题。

【直播文字实录】

华楠：今天跟我一块主持的是钛媒体资深内容作者饶翔宇，他在事故发生后的第一时间，就联系到了林文钦家属、蔚来汽车工作人员、警方和第三方鉴定机构，整理编辑了这篇钛媒体独家：蔚来又出死亡事故，31岁企业家“自动驾驶”致死始末的文章。

所有接下来，先请他给我们讲述在追踪这场事故的过程中，都有哪些重要时间点。

饶翔宇：首先是8月14号下午出现的讣告，内容显示这位年轻的创始人驾驶着蔚来ES8在高速公路上出现了事故，根据讣告内容，我们第一时间找到了相关公众号，并联系到当事人林先生的好友郑先生。通过郑先生的阐述，我们可以确定事发当时，这辆蔚来ES8当时正处于NOP状态。

NOP也就是蔚来官方所称的就是领航辅助驾驶，不过家属在讣告中写的是自动驾驶，这是一个常见的问题纠纷，我们后续会请专家进行分析，这里不进行过多解释。

按照郑先生的说法，事故发生在12日下午2时，林文钦所驾驶的蔚来汽车在开启了辅助驾驶的情况下，追尾了其他车辆。事故发生20多分钟后，蔚来工作人员通过后台的信息了解到了这辆车处于异常状态，于是打了林文钦的电话。在电话未能接通的情况，蔚来又通过后台登记的紧急联系人，联系到了林文钦的妻子，但电话依旧未能接通。

随后，蔚来工作人员将事故车辆的车牌号发到了福建泉州当地的车友会微信群。郑先生经由微信群的车牌号，才得知事故方是自己的朋友林文钦。

目前我们通过当事人代理律师得到的最新情况，蔚来工作人员已经到福建去处理这个事情，目前有四队人马，一个是警察方面，一个是代理律师方面，还有一个是家属请的第三方检测机构，和蔚来相关人员。目前正在等待提取事故车辆的行车数据，后续应该很快会有相关信息出来。

华楠：为了更好的了解事情的最新进展，在直播前的一个小时，我们与当事人家属的代理律师，林丽鸿律师取得了联系，在对方授权的情况下，进行了录音。以下是对方的表述内容。

林丽鸿：我们去看了涉案的事故车，并询问蔚来公司在事故发生之后他们做了些什么？蔚来闽南区的一个总经理张波，他回应是说，蔚来有派技术人员去看了涉案事故车辆，并进行了一个断电操作，包括后续联系事故家属。

目前家属这边提出的诉求，是想知道案件发生当时的一个具体事故情况，希望蔚来公司可以积极配合，能够提供后台数据以及车辆的一些数据。

因为当时车辆正处于一个自动驾驶的状况，所有目前最新的进展就是，正在对事故车辆进行信息提取，包括车辆车载的这些系统数据，现在这些具体数据还不方便披露，案件还在调查当中，我们也不想去引导舆论走向。

华楠：这是我们在直播前采访到的一个非常珍贵的音频，这个电话好像是聊到一半就结束了，是什么原因？

饶翔宇：因为当时代理律师已经到达了交警部门，蔚来方面的人应该也在现场。今天（8月16日）整个下午，交警、家属、第三方检测机构，以及蔚来的工作人员已经在对涉事车辆进行一个行车数据的提取，这对于事件的还原是非常重要的。

另外还需要补充一点，家属在进行行车数据调取的过程中发生了一个小意外，蔚来的工作人员在没有经过交警允许的情况下，擅自给事故车辆进行断电。家属这边的说法是，对方因为没有经过交警允许擅自接触了车辆，已经被传唤，但是蔚来这边的说法是没有被传唤，具体进一步的情况还要等警方的信息。

不过针对这个争议点，有业内人士给出了一个观点，在车辆进行猛烈碰撞之后，进行断电可以防止车辆出现意外起火，在某种程度上也保护了现在的行车数据。

事故还须等待交警最终判定

华楠：从法律上，国内还没有这样的判例，所以它在进行审核的时候会异常的严格。因此，我们直播间也邀请到了中银律师事务所的律师寇英杰律师，希望能从法律角度进行一些分析。

寇英杰：自动驾驶实际上在我们国家是没有法律定义的，相对还是保守。现在常说的都是外国定义的 L0到L5级级别分类。 NOP是蔚来自己定义的一个概念，实际上你详细去看他们的介绍，应该还是定义为辅助驾驶类别。

另外蔚来的领导层会发布一些微博宣传，它的宣传到底是更倾向于说是辅助驾驶，还是说更倾向于说是自动驾驶？有没有误导消费者的倾倾向性？这可能也是一个法律上的问题。

另外，关于这起事故到底是车辆存在的问题，还是驾驶人本身导致的交通事故肯定是要等交警最终的判定。

我们以美国特斯拉为例，不论是今年还是去年都出现了很多伤亡的事故，比如今年4月美国德州就出现了一起特斯拉事故，有两个人撞到树上，车燃爆导致两人死亡，到现场后警方发现，两位受害者一个人是坐在后排，一个人是坐在副驾驶，这种情况下警方就判定车辆很有可能是处于自动驾驶的状态，因此美国交通管理局对这起事故启动了调查，他们怀疑是特斯拉技术出现问题，所谓的自动驾驶技术还不能够让车辆在没有驾驶员的情况下安全行驶。

美国现在还在调查阶段，截止到目前还没有赔偿的案例发生。但我们发现德国法院已经有了一个关于特斯拉广告的裁定，它认为特斯拉自动驾驶的广告存在误导消费者的内容，所以我觉得可能国外对于他们的广告宣传，包括事故处理，肯定也是有一些规定的。

这些内容对于我们看待本次事件，也起到一些参考作用。

驾驶辅助是不是自动驾驶？

饶翔宇：本期我们还邀请到汽车行业专家、资深汽车分析师张翔老师来跟我们继续进行解读。

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