你没看错，新荣威RX5 PLUS也长得越来越像雷克萨斯了，这真的美吗
在汽车市场竞争如此激烈的今天，越来越多的车企都开始了新款车型的投放，以及加强自身车型品质的升级，有的车型越卖越好，从上市当初的普普通通变成了现在的一线阵营，不得不说确实下了不少功夫。其中最典型的就应该算是奇瑞瑞虎8，这款车上市初期被很多人吐槽设计不行，内饰差劲，但是你看它现在，单月销量轻松就能破万台，成为了我们国产自主品牌当中的一线车型，它的进步是我们大家有目共睹的。但有混得越来越好的，也就有混得越来越差的，就比如说我今天所要介绍的这款荣威RX5PLUS，以前的它可是位列销量前五的“钉子户”，可是现在的它销量一落千丈，单月只有小几千台的数据。如今全新的荣威RX5上市了，你没有看错，新荣威RX5也长得越来越像雷克萨斯了，这真的好看吗？
说起荣威或者说荣威RX5这款车我相信大家都很熟悉，早期的市场上是荣威RX5、长安CS75以及哈弗H6三分天下，荣威RX5为什么早期能够这么受众，是因为这款车的外观设计比较不错，再加上内饰中有很多智能化的配置，让我们走进了互联网汽车的时代，所以很多年轻人都愿意为其买单，所以这也是它的销量的第一波高峰。但可惜的是早期的荣威RX5不仅定位价格高，而且品质也一般，因为我身边就有这样的车主，确实被早期的荣威RX5伤了信心，所以荣威RX5就出现了销量下滑，并且因为改款换代得比较慢，所以在销量很难再上去。所以为了有竞争优势，在去年就上市了这款全新换代升级的荣威RX5PLUS，因为颜值的提升明显，这款车又迎来了一次流量高峰。
但是好景不长，这款车还有一个非常的问题点，那就是即便升级成了荣威RX5PLUS，但这款车还是搭载着7挡干式双离合的变速箱，大家都知道，在变速箱上最稳定的就是AT变速箱，而最不受众的就是双离合，但因为双离合成本低，并且很多车企都没有AT变速箱的技术，所以大部分车企都用的是双离合。但是为了减少故障率大家用的都是湿式双离合，这样子也有保障与可靠一些，而荣威RX5PLUS却坚持用干式的双离合变速箱，所以双离合变速箱的问题也为它带来了一定负面影响，也就成就了它现在的销量。因此车企也充分意识到了这一点，所以这次的升级就换上全新的七挡湿式双离合变速箱，让它有了一个大的突破，在加上颜值方面的改变，让它又一次出现在了我们视野当中。
而现在就让我们先从外观上来了解一下这款车，首先在前脸的设计上，这款车最大的改变就是由原来的梯形式样变成现在的大面积X造型，因为两侧有内凹的切面，再加上格栅当中有点缀的处理，真的非常像雷克萨斯。在格栅的上方依旧是黄色的贯穿条点缀，与大灯的造型相互融合，让它看起来比较时尚。设计来到侧面，这款车的侧身没有太多的改变，是采用内凹的简单处理，辅以门板下方的黄色装饰条呼应，算得上年轻运动，除此之外，新款车型有着新轮毂并且在D柱区域还有K型字样的字母。设计来到尾部，这款车的尾灯高级感很强，并且还与前与脸一样用了一根黄色的装饰条衔接两个尾灯，这样子即便没有贯穿式的灯带，看起来也是很漂亮的。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm。
走进车内，内饰的设计上，这款车最大的提升就是把液晶仪表换成了悬浮式的搭配，这样子看起来要时尚化很多，其次它选用了贯穿式的空调出风口，并且在出风口的中间还有一条黄色的装饰带，这样子让整个内饰又年轻了不少。至于中控显示屏方面，经典的纵向镶嵌式大屏没有缺席，电子档把的匹配也很高级。配置方面，这款车不能算差，它有全时主动安全系统、包含了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方防碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS智能车速辅助、IHC智能远近光等功能，基础配置上，它有倒车影像、语音识别系统、车联网、OTA升级、多层隔音玻璃等等，所以说配置方面国产车型都不会差的。
动力上，这款车搭载的是1.5T涡轮增压的发动机，最大有181马力，最大扭矩为285牛米，匹配的是7挡湿式双离合的变速箱，在这样的一套动力下，它的百公里油耗为6.9L，但是它的百公里加速可以达到8.68S，对于一台1.5T的车型来说已经算很不错了。总的来说，动力方面，荣威的发动机是没有问题的，之前的槽点就是它的双离合变速箱，因为是干式的，在城市驾驶堵车的概率比较大，所以顿挫等毛病也容易犯，因此之前的荣威RX5PLUS就是因为变速箱的问题被拉低了销量，但是现在这个动力系统算不错的，1.5T的引擎马力很大，对于日常驾驶也够用了，而变速箱方面虽然没有配给我们AT的类别，但是湿式双离合也算是大众搭配，我们就无需去吐槽它了。
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