起亚智跑Ace的1.5T真有那么牛？国产车不服

　　起亚智跑Ace绝对是近期话题度较高的一款车，然而本该在7月5日上市的它却临时遭到“跳票”，消费者直呼：又被晃点了！

　　在上市的前一天，东风悦达起亚官方表示，由于全球芯片供应短缺，导致部分零部件供货延期，智跑Ace按期量产因此受到影响，故原定7月5日上市延期，具体上市日期另行通知。

　　作为首款配备起亚全新LOGO的车型，该品牌对智跑Ace这款车寄予了厚望，同时它也肩负着与K5凯酷一同为起亚提振销量的任务，从该车的前期宣传我们可以看出一些端倪。尤其是厂家一再强调的“地表最强”1.5T发动机，似乎成为了这款车出奇制胜的法宝。

　　在节能减排的政策导向之下，小排量涡轮车已经成为了当今的主流，在保证发动机耐久性的前提下，如何将马力压榨至极限也成了许多车企的新课题。据东风悦达起亚官方介绍，智跑Ace搭载的这台1.5T发动机最大功率可达200Ps，峰值扭矩253N·m，综合油耗仅6L/100km。

　　不可否认的是，从账面参数来看，起亚智跑Ace搭载的这台1.5T发动机确实能在该级别中达到一流的水准，不过值得注意的一点是，其最大功率转速为6000rpm、峰值扭矩转速区间是2200-4000rpm，相比许多竞品要高出一大截，很显然又是一款靠拉高转速来提升动力的发动机。

　　另一方面，如果仅仅以参数作为衡量发动机性能的标准，那么市面上也不乏多款能够与智跑Ace相匹敌的车型。比如本田的高功1.5T、长安汽车的蓝鲸1.5T以及近期热度极高的东风风神“马赫动力”等等。与智跑Ace相比，这几款1.5T发动机的原厂数据有过之而无不及。

　　况且本田的地球梦发动机以及长安蓝鲸发动机都已经得到了市场的验证，与初出茅庐的起亚1.5T相比高下立判。当然，笔者在这里并不是将其全盘否定，只不过在选车时我们应当尽量避免“仅以参数论英雄”，轮上马力有多少？是不是有虚标嫌疑？这些都需要后续的实际体验中才能得到验证。

　　不过令人难以接受的是，智跑Ace拥有如此“炸裂”的发动机，在传动系统方面却配备了一台7速干式双离合变速箱。无论你承认与否，三缸机、干式双离合、扭力梁，这三个标签一旦出现国人一定会谈虎色变。

　　即使我们应当具体车型具体分析，但这种刻板偏见也很难被打破。三缸机和扭力梁暂且不论，干式双离合这种结构由于是娘胎里带出的毛病，目前其市场表现绝对可以用“劣迹斑斑”来形容，可靠性差、抖动、顿挫等小毛病层出不穷。试问，如果干式双离合真有那么好，为什么起亚在海外推出的K5、Sportage等车型均采用了8AT变速箱？

　　因此起亚费劲心思为智跑Ace配备了一台高功1.5T发动机，直接被“拉胯”的干式双离合变速箱拉低了动力总成的整体分数，也使原本对这款车感兴趣的消费者倍感失望，对于这样一款即将上市销售的车型，替换是不可能了，只能将希望寄托于改款换代。

　　结语：曾经在中国市场风光无限的韩系车近几年愈发惨淡，唯有依靠以价换量的策略来勉强维持，久而久之，其品牌地位直线下滑，口碑在合资品牌中几乎是垫底的水平。智跑Ace这款车的上市虽然意外跳票，但按照起亚目前的战略打法，我们猜测其定价不会太高，当然，它也会留出一定的价格空间为后期的降价做准备。毕竟，这年头儿如果没有可观的终端优惠，谁又会买韩系车呢？

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