后劲十足，吉利汽车上半年销量分析
前不久，吉利汽车正式公布了6月份的销量数据，在今年6月吉利汽车共售出100,163辆新车，环比5月上涨了4%，同比去年6月份下降了9%；在1-6月吉利汽车累计销量为630237辆，同比增长了19%。整体来看，同比去年有一定的下滑，其主要原因有分析显示，是由于吉利正处于产品的调整期，主销车型越来越少导致。而今年上半年同比去年有一定的上涨，很大程度上也是受到了去年年初疫情的影响，导致基数比较低。
不过对于吉利来说似乎也不用太担心，毕竟在下年年，它们还将迎来几款比较重磅的车型，特别是吉利的星越L，以及领克09，两款车型在国内的关注度都非常高，虽说领克09有很大可能不会成为销量的主力，但星越L大有成为爆款的潜质。两款车型的上市应该会对吉利汽车销量有比较大的促进作用。帝豪依旧是主力，星瑞表现也不错在轿车市场，吉利汽车6月的销量为37154辆，与上月基本持平。帝豪家族依旧是轿车市场的绝对主力，在今年6月帝豪家族的销量为19067辆，相比5月销量增长了3600台左右，上个月轿车销量排名第十的奥迪A6L销量为1.6万左右 ，看来帝豪有望重回销量榜前十。
今年1~6月，吉利帝豪家族车型累计销量121148辆；截止6月底，帝豪家族累计销量已经达到了321万辆，目前也是自主品牌轿车销量最高的车型。吉利帝豪可以说是国内轿车市场的引领者，一次次地打入销量榜前十也为国内轿车挽回了颜面。不过现款的帝豪也面临着车型老旧，跟不上时代的问题，而这个问题也即将得到解决，那就是第四代帝豪即将到来。
第四代帝豪对外观内饰都进行了全新设计，并且配置也有不小升级，得益于吉利科技4.0时代的科技基因，帝豪在整车的制造工艺以及科技感上都会有不小的提升，整车的风阻系数低至0.27cd，进一步提升燃油经济性。动力部分则搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为114马力，与之匹配的或为CVT无级变速箱。随着第四代车型的到来，吉利帝豪也有望再创销量新高。
除了帝豪家族，吉利星瑞的表现也很不错，在今年6月份的销量为10073辆，上市8个月的销量已经达到了8.5万辆，月均都有过万的表现，对于一台定位11-15万的自主品牌轿车来说，这个表现已经非常不错了。
吉利星瑞的整体实力毋庸置疑，得到了业内和市场的一致认可，而它的竞争策略则是错位竞争，利用更高的定位和较低的价格与国内的主力合资A级车扳手腕，确实也起到了不错的效果。如果你知道这款车型，大多数情况下你都会迟疑，毕竟摆在眼前是一款空间、配置、动力依旧舒适性都要好很多的车型，价格甚至还要更低，并且吉利品牌在近几年的口碑也很不错，你会很纠结选它还是主流的合资A级车。
帝豪家族和星瑞占据了吉利轿车市场接近3万的销量，而其它的几款车型如缤瑞、领克03销量表现都比较一般， 都只有四五千的水平。不过对于领克03来说四五千的表现也算是及格吧，毕竟它定位更加高端一些，能够取得这样的成绩确实还不错了。SUV市场环比大涨，博越表现依旧稳定SUV市场依旧是吉利汽车最主要的战斗力，在今年6月的销量为70167辆，环比增长约23%。博越依旧是SUV家族的销量担当，在今年6月博越家族也卖出了20027辆，增长近2000辆。博越对于吉利汽车的重要性不言而喻，甚至可以说因为博越我们才更多地了解了吉利汽车，自上市以来它的销量就非常稳定，从最初的产能不足导致月均只有两万出头，到现在它的表现依旧如此，不得不说在消费者心中的口碑维持还是很不错的。并且自上市以来，博越的销量累计已经突破了124万辆，也是自主品牌里少有的几款突破百万的SUV车型。
而其它的SUV产品就都没太大亮眼的成绩了，缤越、吉利ICON、星越、远景家族、豪越等车型，表现不能说很差，但是没有和自家大哥形成双拳出击的态势。而领克家族的01、02、05、06的表现也还算不错，不过也是好在家族成员众多，每款车型几千的销量也让它的月销量突破了7万。
并且对于吉利汽车SUV来说，在今年下半年还将迎来星越L的上市，据官方数据显示，其目前已经接到了超过2万的订单，看来吉利很快就会迎来一款拳头产品。并且即将上市的还有星越S，新车作为星越的升级款，在产品力上也是进一步提升。新能源还未找到突破口要说国内车市上半年最火的两款车型，一款是坦克300，另一款就是吉利旗下的高端纯电动极氪001，两款车型都有订单太多导致暂停接受预定的情况。不过极氪001还未开始交付，所以对吉利汽车的销量还没有什么影响。
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