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比亚迪飘了？DM-i热销后，元Pro登上投诉榜第一，如何不做韭菜？

发布时间：2021-07-08 23:52理财方法次评论

　　说到割韭菜，汽车行业里，恐怕第一个想到的品牌就是特斯拉。特斯拉自国产以后先后多次降价，以Model 3为例，后驱长续航版，从2019年的42万元，到2020年4月，降到了33.9万，而且还免购置税。不到一年的时间里，买了进口特斯拉Model 3的车主就损失了十多万元。这还不算完，随后特斯拉又多次降价，2021款标准续航后驱升级版补贴后售价24.99万元，34万元入手的朋友们也被“割”了一茬。

　　还有最近闹得挺凶的理想ONE，车企隐瞒了新款上市的消息，让车主在不知情的情况下买了产品力、性价比远不如新款的老款车型。引得一群老粉丝粉转黑，纷纷联合起来维权，也一度把理想One推上了投诉榜。有没有水银不知道，但是理想的血液和脑子里一定流淌着“银子”。

　　而本周，投诉榜第一的竟然是最近品牌、口碑、销量都蒸蒸日上的比亚迪！元Pro在毫无征兆的情况下突然降价3.16万元，也让之前买车的车主成了“韭菜”。

　　三件事放在一起，应该怎么评价？面对国产和国外的品牌，我们要不要双标一下？

　　1、先说特斯拉：我黑特斯拉的傲慢，黑它的狂妄，黑它的反人类设计，黑它做工差，黑它自燃，黑它刹车失灵。但是，对于降价的事，我从来没黑过。车从进口到国产，成本降低，随之降价。这不但不应该成为黑点，相反还应该点赞。我倒是觉得那些加价提车，死不降价的品牌更应该反思一下。特斯拉的降价真的算不上割韭菜，唯一可以诟病的点，就是降价前的保密工作做得太好了。如果提前宣布降价的消息，或者通过改款降价，会让消费者心里更好受一些。

　　2、理想One：相对于特斯拉，理想One则有些不厚道了。每款车都会经历改款，也可能会面对新老款一起销售的问题。而大多数传统车企都是提前发布新款车型，然后老款降价，让消费者有充分的选择权。不差钱你可以买新款，相当于高配，追求性价比可以选择老款车型，降价后产品力也不差。而理想的做法，说是销售欺诈也不为过，多名车主都提前确认过，而销售人员信誓旦旦说短期不会改款，这才让这些车主下了订单。

　　3、比亚迪元Pro：错的不是降价，而是之前定价的虚高。是不是割韭菜？是！不过对于花了12.13万、13.14万元购买元Pro的消费者来说，降价与否，他们的韭菜都已经被割完了！而降价，只是让他们意识到了而已。

　　说明了什么？别迷信品牌！比亚迪的秦Plus DM-i值得买但是13.14万的元Pro不见得就值得！说国产车崛起了，也不是所有的国产车都好！说日系车如何如何，美系车如何如何，德系车如何如何，都是不准确的！一款车怎么样，需要细化到具体品牌，具体车型甚至是具体配置！

　　那么问题来了，我们消费者，如何才能不做韭菜？

　　就以元Pro为例，第一批13.14万购车的车主，他们的韭菜是何时被割的？不是在比亚迪宣布降价的时候，而是在他们决定买车，并且成交的那一刻！在那一刻消费者认同了元Pro 13万的价格，直到比亚迪瞬间降了3万之后，这些消费者才意识到，他们对元Pro的价格认知是错的。元Pro是降价了，如何没降呢？或许这一批消费者开到车报废也不会意识到，自己买了溢价的产品。

　　就好像，现在还在热销的很多合资品牌……