我要是上汽的掌门人也绝不使用华为的整套技术解决方案

　　近来，网络上对上汽集团陈虹董事长的言论掀起轩然大波，无他，只是因为陈虹否决了使用华为的电动化整套方案，如果使用了就失去了灵魂，只有躯体了。结果灵魂论导致了众多网友的口诛笔伐，认为上汽不爱国，只使用国外的技术，灵魂都是国外的东西。

　　在电动化的今天，三电以及整套芯片集成及软件解决方案成为了核心，华为在极狐上的L4级自动驾驶震惊了国人，其实L4技术目前也只是处于测试阶段，特斯拉也不例外，必须配备众多的激光雷达和高精度地图才可以，目前这一块还远没有达到商业化的地步。

　　那么上汽否决使用华为的整套方案又是为什么咧？打个比方，现在路上跑的出租车多还是私家车多？你可以出门打出租车啊，何必自己买车咧？出租车就是华为的整套解决方案，自己买车就是自己的解决方案，为什么买私家车？第一是车子属于自己，第二私家车随时可以出门，想停就停，想开就是开，非常的方便，如果你搭乘出租车就没有这么方便了，你得等车，你不能随心所欲地控制出租车，这就是类似你用了华为的整套解决方案绝对不能随便更改，不能随时更改，你得请求华为修改，一旦华为没空没精力你就只有自己哭吧，因为控制权在华为手中。第三，使用了华为的整套方案就类似一些出租车一样，想怎么宰你就怎么宰你，你无法控制成本，华为也得养活自己庞大的高工资高福利人员，也得赚钱啊，最终整套系统的定价权不在你的手中。上汽无论是自己开发还是和国外合作，一直强调的就是控制权和知识产权在自己手中，最不济也是联合知识产权，和上汽通用的合作模式是一样的。

　　所以，使用华为的整套解决方案无异于与虎谋皮，除非你自己真的没有任何开发能力，但是如果真的没有任何开发能力，无论是否使用华为的整套解决方案，结局都是一个“死”字。但凡有一点自己开发能力的厂家，必须牢牢控制自己的灵魂，牢牢控制核心技术才是王道。

　　如果华为想要卖出自己的整套解决方案，最好是采取合作的模式，要么成立合资公司，要么合作研发，双方拥有共同的知识产权，或者华为转让自己的知识产权给厂家。

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