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6月投诉榜:探岳仍居榜首 理想首登前十

发布时间:2021-07-09 02:15理财方法 评论

  据近期公布数据显示,2021年6月共受理车主有效投诉信息8,801宗(去除投诉人自愿申请撤诉)。年内首次实现同、环比双升,其中环比上涨15.4%,同比则微增1.1%。想必投诉量同、环比双增长的结果,也定能为蓬勃发展的各车企敲一记警钟:绝对实力才是硬道理。

  本月国内汽车消费者投诉环比保持增长态势,上半年累计投诉量也较去年同期上涨6.5%。具体来看,有效投诉信息共涉及735款车型,其中投诉达两位数(含)以上的车型共有135款,我们主要看其中投诉量前30的车系(车型)。

  

6月投诉榜:探岳仍居榜首 理想首登前十



  吉利、奇瑞霸榜难下 理想首进前十

  先来看看TOP30榜单中的自主品牌。首先值得肯定的是自主品牌少有发动机、变速器的故障,主要是车载系统、影音系统等等问题。

  先看新造势力——理想ONE本月投诉量环比暴涨3倍,成为首个进入车质网投诉TOP30榜单的造车新势力的车型,不过好在暂无车内故障投诉,主要集中在销售欺诈和承诺不兑现等服务问题。这个还是之前的老问题,部分车主认为理想汽车涉嫌隐瞒2021款理想ONE上市信息,导致消费者被动购买到老款车型,存在销售欺诈行为,此外其座椅设计问题也引发车主集中投诉。

  近几年新造势力“蔚理小哪”在“双碳”背景加持下,可谓是拳脚大开,今年六月的销量也是均取得成倍增长的好成绩。希望这次理想ONE的投诉量倍增上榜,且过去的问题一直没得到解决,能够为其它新造势力起到警示作用,发展速度应当与发展效率一同提升更为适宜。

  

6月投诉榜:探岳仍居榜首 理想首登前十



  另外TOP30中的自主品牌我们必须说说吉利汽车,TOP30中出现频率较低,但是排名的确颇为靠前,好在本月较上月有轻微降低,但是影音系统、车载互联问题仍然存在。

  

6月投诉榜:探岳仍居榜首 理想首登前十



  TOP30榜单中还有奇瑞汽车值得我们注目,奇瑞汽车属于自主品牌中上榜次数不多,但是总是处在榜单较靠前的位置。细看其车型,奇瑞-艾瑞泽5PLUS还出现了“底盘异响”等新的故障问题;除艾瑞泽外,奇瑞汽车旗下另一款热销车型奇瑞瑞虎8本月投诉量环比也出现较大涨幅,较5月份上涨31.7%,排名升至榜单前十位。虽然根据奇瑞汽车公布的六月销量较此前也有了比较大幅度的提升,但若是旧有的故障问题得不到改善,同时新的问题屡屡出现,国内车坛老大哥的地位只可能是更加岌岌可危。

  

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  德美日系:变速箱故障成问题重灾

  从整体品牌投诉比例图可以看出合资品牌涨幅最大,其投诉占比再次超过60%,达到了60.4%,自主品牌和进口品牌较上个月均有不同程度微降。

  

6月投诉榜:探岳仍居榜首 理想首登前十



  那么我们展开来具体看看合资品牌,德系和美系品牌投诉量环比出现较大涨幅,日系虽然较上月微减低,但是占比仍然大于所有合资品牌。且根据TOP30榜单中的问题描述我们可以得知,不管是德系还是日系美系他们的被投诉的问题都集中在了变速箱异常上,另个别德系车有发动机异响;个别美系车存在车身生锈的问题。

  先看德系品牌仅TOP30中德系品牌就占了7个位置,投诉量和投诉占比均刷新了历史新高。这与探岳、途观L等车型投诉量持续增多不无关系。另值得关注的还有,七个上榜德系车型,其中六个是一汽大众。一汽大众近年来屡屡贴合年轻一代的审美风格收获了不错的销量成绩,但投诉的量也有下降难的问题,探岳更是连续3个月高居榜首。

  日系车占比14.5%美系品牌占比15.2%,日系雅阁是为数不多获得车胎偏磨问题投诉的车系,美系车中福睿斯车窗升降也遭到投诉,真是叫人大跌眼镜。

  合资品牌的投诉占比如此之高许是离不开其多年的品牌保证、群众的信任等等,但销量大不足以成为其问题多的借口,徒有销量,空谈质量,再大的品牌影响力也会消耗殆尽。

  另外虽然合资车占比加在一起大于我国自主品牌的投诉量,但是自主品牌想要发展壮大的情况下,37.9%的投诉占比并不值得骄傲,按国别区分我国的自主品牌并不优于德系日系美系车。国内自主车企还需要再去思考,是否应该把节奏放慢,去把质量和服务再上一个台阶。

  质量提升:迫在眉睫

  根据数据将投诉问题分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。其中,单纯质量问题占比83%,是四种问题中占比最高的,综合问题、服务问题和其他问题的投诉量环比均有不同程度增长,但三者相加仅占比17%。

  

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  故我们将关注点重点放到质量问题上,这一部分也是比想象中繁杂的多,小到一车的附件、电器、离合器;大到发动机、制动系统,居然均有涉及。其中,发动机问题的投诉故障数增长明显,投诉故障数占比提高了3.2个百分点。变速器问题的投诉故障数虽环比有所增长,占比却下降了1.3个百分点。

  仅凭相对的数据不足够我们得出任何绝对的结论,只能说通过本月的投诉量分析,要明白一个道理:仅有品牌效应或仅有关注度都是难以长存的,我们要的是既有质量也有认可的品牌车型。且问题出现并不可怕,需要的正是去迅速解决问题,不管是自主品牌,还是合资或进口品牌,问题大同小异,接下来车企们要做的就是去直面问题,斩钉截铁的去解决它。

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