特斯拉Model Y降7万：“韭菜”习惯，“蔚来们”难受(2)
“定价权取决于市场，毫无疑问，特斯拉降价行为也是为了保住市场领先优势。”对于特斯拉的这轮“降价”，中国汽车工程学会名誉理事长付于武告诉AI财经社，“特斯拉有先发优势和比较优势，特别是近几年它的市场急剧扩大，也带来了规模效益和全球影响。所以它的规模和先发优势就转化为了价格优势。”
“特斯拉降价，我们不会降价，我们都是负毛利，没有降价空间。”蔚来汽车董事长李斌今年1月在中国电动汽车百人会论坛上表示，没必要跟着特斯拉打价格战。
“真正该惧怕特斯拉的并非这些新势力造车企业，而是传统燃油豪华车。”上述分析人士说，“市场已经被特斯拉和这些新出现的智能电动先行者们定义了，甚至定价权也都掌握在他们这些车企的手中。除了这些传统豪华车之外，价格定在在20-30万之间的电动车晚入场的车企，无论合资还是自主企业，他们才最危险。”
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