营收增长亏损收窄，途牛依旧难“自救”(2)

打包旅游产品很容易被模仿，并且被竞争对手利用体量优势压制，对专注小而精的途牛来说，自然而然地走向了更考验产品力的周边游——虽然行程简单，但用户因为一般具有一定的熟悉度，对旅行过程的体验要求会更高，可惜周边游也是各大OTA玩家争抢的领地。

途牛转而深耕存量的核心用户群，其“会员日”作为固定日期的促销活动，对拉动GMV增长和提高用户粘性有积极作用。

据官方披露，4月16日，途牛会员日重启“一周年”，单日总销售额达2000万，6月16日达2200万，7月16日作为暑期旅游旺季的第一个会员日，直接销售额突破4000万。

不过，途牛本身的用户数量是个大问题。

根据网经社电子商务研究中心发布的《在线旅游互联网产品用户活跃人数排行榜》，途牛在今年4月、5月的月活用户数均维持在430万左右。然而，5月份同程艺龙、飞猪、去哪儿旅行、携程的月活用户数分别为490万、903万、3011万、5017万。

这些只是APP部分的数据，再算上来自微信等其他渠道的流量，途牛面临着不小的用户问题。精细化运营固然好，但存量有限的情况下，失去增量就意味着一旦用户流失，未来增长堪忧。

结语

途牛上市那天，CEO于敦德在采访中表示途牛和携程等同赛道玩家差异非常明显，途牛专注休闲旅游，而非机票酒店。彼时途牛超过70%的业务量来自出境游，也专注于销售打包旅游产品，行业欣欣向荣。

现在来看，这或许已为途牛如今的困境埋下了隐患。上市后不久OTA行业进入全面激战，市场尚未定格，疫情几乎摧毁了出境游赛道，途牛脚下的大地崩塌，差异化也失去了存在条件。

尽管如此，当疫情的阴影逐渐散去，在线旅游市场至少告别了天寒地冻，途牛的亏损收窄和现金流转正都是好的预兆，走出严冬，未必遥远。

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