“特斯拉杀手”创今年最大IPO，交付量仅336辆，市值逼近千亿美元
而与其高市值形成强烈对比的是Rivian少的可怜的交付量。
特斯拉真的迎来最强劲敌了吗？
11月10日，电动越野皮卡Rivian正式登陆美国纳斯达克，股票代码为RIVN。高开106.75美元高开，招股价为每股78美元，盘中一度飙升到120美元，最后以100.73美元报收，涨幅29%。盘后股价继续走高，上市首日Rivian市值就接近了千亿美元，一举超过通用汽车和福特汽车。
此外，Rivian也是今年全球第二大IPO，而且也成为美国过去十年规模第三大的IPO，可以说这是2021年新股发行火爆行情中规模最大、最令人兴奋的交易之一。
低调的MIT学霸造车 获亚马逊、福特和华尔街认可
马斯克真的棋逢对手了吗？
与活跃在Twitter上的马斯克相比，Rivian的创始人R.J.Scaringe是一个极其低调的人。这位登上福布斯封面的亿万富翁甚至都没有申请Twitter 账号认证。除了低调，Scaringe还是一位毕业于MIT 斯隆汽车实验室获得博士学位的学霸, 才毕业就创立了Mainstream Motors，并于2010年更名为了Rivian。
2020年Rivian 第一次亮相杉矶车展时便让人眼前一亮。当时，Rivian展出了两款电动车型，分别一辆价值7万美元的双排座R1T皮卡和七座SUV R1S，两款车型将提供超过640公里的纯电续航。
现在Rivian已经成为了垂直整合程度最高的电动汽车制造商之一，拥有自己专属的充电基础设施网络，类似于特斯拉的超级充电站。目前其产品线包括 R1T 皮卡车、R1S SUV 和 EDV 系列商用电动货车。
Scaringe虽然低调，但是对于自家的产品他却十分的有自信，他表示，Rivian的产品将与特斯拉Model X和未来的电动皮卡、路虎、保时捷的电动SUV展开竞争。
今年，摩根斯坦利著名分析师AdamJonas也对Rivian予以高度评价，称特斯拉在电动汽车市场的主导地位将不可持续，即将被初创公司Rivian打破。
除了大摩以外，亚马逊和福特也十分看好Rivian。
招股书显示，亚马逊是Rivian背后的大股东，目前持有Rivian公司的优先股合计占大约22.4%的所有权，该投资的"账面价值"为38亿美元。此外，亚马逊最近还购买了价值4.9亿美元的Rivian公司的可转换票据，根据某些定价规定，这些票据将在上市后转换为A类股票。
亚马逊不仅是Rivian的投资者，同时也是客户。亚马逊早在2019年就注资了7亿美金给Rivian，并要求Rivian从2021年起向亚马逊在10年内提供10万台电动送货车。
图片来源于招股书
事实上，亚马逊投资Rivian其实不难理解，作为一家全球最大的网络电商平台，物流是亚马逊重要的组成部分，电动送货车可以十分有效的帮助亚马逊降低送货成本。况且自主研发的成本高昂，扶持一家电动车企业为自己造车对亚马逊来说是十分明智的决定。此外，亚马逊创始人贝索斯与马斯克也是“死对头”，亚马逊自然是不可能把订单给特斯拉。
值得一提的是，杰夫．贝索斯在今年7月完成的太空之旅，负责接送“宇航员”的车辆便是Rivian的电动皮卡和电动SUV。
亚马逊投资Rivian可以理解，但令人摸不着头脑的是，福特也同样入股了Rivan。4月24日，Rivian宣布，福特已向其投资5亿美元。
值得注意的是，福特目前同样拥有自己的电动皮卡 F-150 Lightning 。2022 款福特 F-150 Lightning 电动全尺寸皮卡车，已经有 160,000辆预订。此外，福特还宣布计划在田纳西州斯坦顿建立一个园区，其中包括一个电池生产厂和一个汽车装配厂，将生产下一代电动 F 系列卡车。
也就是说，福特花了好几亿投资了自己的竞争对手。
此外，数据还显示，IPO前，亚马逊持有Rivian 22.4%的A类股，及20.2%的股权;T. Rowe Price Associates持有18.8%的A类股，及17%的股权;GlobalOryx Company Limited持有15.9%的A类股，及14.3%的股权，Ford Motor Company持有14.4%的A类股，及13%的股权;Manheim Investments持有5.5%的A类股，及5%的股权。
高市值 交付率却极低
一上市就逼近千亿是什么概念？
目前蔚来汽车NIO的市值不到700亿美元，美国传统汽车巨头通用汽车只有800亿美元，福特汽车近期股价上涨后市值在750亿美元之间徘徊。
而与其高市值形成强烈对比的是Rivian少的可怜的交付量。
此前，马斯克曾发推吐槽过Rivian。他表示，该公司目前还尚未交付过一辆车，但是估值却已经高得离谱。
回溯2016年10月，特斯拉首次登陆纳斯达克，已经交付了1400辆电动汽车，当时的估值为区区17亿美元。特斯拉的市值真正达到800亿美金时是2019年，那时候特斯拉的交付量已经达到了几十万辆车。
于是，Rivian在上市前的一个月才火急火燎的交付了首批车辆，但交付的数量却也少的可怜。截至今年10月底，RIVIAN R1T电动皮卡已分别生产和交付180辆和156辆，并计划在今年年底前交付1000辆。
图片来源于招股书
此外，招股书显示，Rivian 目前尚未盈利，而且公司依然处于持续亏损的状态，2019年、2020年运营亏损分别为4.09亿美元、10.21亿美元，2021年上半年，公司运营亏损9.9亿美元，上年同期运营亏损3.81亿美元。
融中财经记者通过访问Rivian官网后发现，Rivian目前接受预定的R1T车型有三种打包类型可以选择，分别是Launch、Adventure和Explore。
图片来源于网络
目前可以预定的车型中，R1T的起步价为73000美金和67500美金。此外，也可以再加10000美金升级电池到400英里续航。
除了可以升级电池外，Rivian还提供升级轮毂、增加备胎、越野升级系统、森林内饰、露营厨房、雪地系统等升级服务。如果再增加以上配置的情况下，整车价格为101450美金。
值得欣喜的是，截至十月底，美国和加拿大用户已经预定了5.54万辆R1T和R1S皮卡，公司预计能够在2023年底完全交付。目前同样在扩充产能的工厂计划在2024年初实现年15万辆的产能。
与特斯拉错位竞争 EV的万里长征刚刚开始
Rivian不可忽视的一大亮点是其及其有针对性的产品定位，以及皮卡和SUV广阔的市场，这很好的与特斯拉形成了差异化的竞争，也是为什么这家电动车企还未上市就被冠以了“特斯拉杀手”称号的原因。
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