手机芯片之后，汽车芯片步入5nm时代，高通打响技术升级第一枪
手机芯片之后，汽车芯片步入5nm时代，高通打响技术升级第一枪
2021-11-18 17:25:58
汽车正向着网络化、智能化方向发展，这让汽车半导体市场规模迅速扩大。不少芯片设计企业都趁此机会入局，汽车芯片行业变得愈发内卷。
而为争夺订单，芯片设计厂商不仅加快了产品迭代速度，在制程工艺方面也是你追我赶。
根据第一财经的报道，高通自主研发的第四代骁龙汽车数字座舱平台已经出样，该平台采用5nm工艺，将在年底之前规模生产。
在此之前，5nm工艺只在手机芯片以及电脑芯片上使用过，高通可谓是打响了汽车芯片工艺升级的第一枪。高通之所以要抢先进行工艺升级，在笔者看来，主要目的是抢夺友商市场。
众所周知，半导体工艺在某种意义上可以代表芯片的先进程度以及整体实力，工艺越领先，芯片在市场上将越受欢迎。高通并非传统汽车芯片巨头，因此想要快速在汽车芯片领域占得一席之地，直接押注先进工艺是不错的方法。
值得一提的是，市场上并不是只有高通选择用5nm技术汽车芯片，以恩智浦为代表的传统汽车芯片生产商，原本也计划在今年交付5nm汽车芯片。
其实，以往汽车厂商对汽车芯片的制程工艺并没有太高要求，毕竟这些企业在采购芯片时，更加看重芯片的稳定性以及供货能力。
而相比先进工艺，其实成熟工艺更能满足汽车客户的需求。也是因此，市场上很多汽车芯片都是采用7nm，甚至是14nm。
不过，随着技术不断发展，汽车生产商也逐渐对汽车芯片提出新要求。智能化背景下，汽车需要变得更加聪明，需要更强的性能和更厉害的运算能力，而先进工艺恰巧可以做到这一点。
从该角度来看，先进工艺已经成为汽车芯片不可或缺的因素。当然，汽车芯片价值也并非只由制程工艺决定。
其实，很多厂商都发布了智能座舱芯片，但这些芯片的设计方向并不相同。英伟达、三星、高通以及华为等品牌汽车芯片，存在很大的差异性。在笔者看来，制程工艺只能让企业实现一时领先，并不能形成长久优势。
毕竟，当前摩尔定律已经接近极限，制程工艺升级速度会越来越慢。况且汽车的设计、生产、迭代周期远长于手机，一款汽车芯片的供货周期不会少于五年，甚至可以达到十年。
从该角度来看，汽车芯片设计企业想要在芯片市场取得更好的成绩，需要在芯片设计方面付出更多努力，而不是寻找更好的代工企业。
综合来看，未来很长一段时间，汽车芯片市场都会维持混乱的情况。而中国将成为各大汽车芯片企业的角斗场，相关数据显示，中国是全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车保有量占到了全球总数的一半。
在此背景下，很多厂商都将目光锁定了中国。譬如之前提到的高通，在过去18个月时间里。高通已经联手中国汽车厂商推出超过20款车型。
此外，华为也与国内诸多车企达成了合作，国内专注汽车芯片研发的黑马企业地平线，同样交出了十分亮眼的答卷。目前来看，汽车芯片行业正处在百花齐放的发展阶段，在你看来，哪家芯片汽车芯片设计公司会笑到最后？
声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
阅读(0)
收藏
收藏成功
我来说两句
0人参与，0条评论
最新看法
已有14人参与，点击查看更多精彩评论
购车信息
优惠
4S V
400-890-5605
12.1万起
4S V
400-890-5605
12.1万起
4S V
400-890-5605
12.1万起
>相关《手机芯片之后，汽车芯片步入5nm时代，高通打响技术升级第一枪》内容：
1、 花51万请陈小春与网红带货卖5000元；折叠屏手机市场有望快速增长
理财鱼小提示：花51万请陈小春与网红带货卖5000元；折叠屏手机市场有望快速增长 文/锌财经责编组 整理 编辑/大风 花51万请陈小春和网红带货仅卖5000元 据澎湃新闻、上游新闻，2020年10月，某按摩器公司与某传媒公司签订一份《双11矩阵直播推广协议》，协议约定：...【继续阅读】
2、 马来西亚祸不单行，芯片生产再次停摆，全球芯片将迎来涨价潮
马来西亚祸不单行，芯片生产再次停摆，全球芯片将迎来涨价潮 2021-12-26 17:40:00 自2020年底，全球缺芯潮一直持续至今，全球有超过169个行业受到缺芯的波及，尤其是汽车行业，被迫选择通过减产的方式缓解缺芯的压力。 目前，全球芯片代工巨头都在积...【继续阅读】
3、 手机App“注册容易注销难” 专家建议进一步明确注销规范
理财鱼小提示：手机App“注册容易注销难” 专家建议进一步明确注销规范 据央视新闻消息，中国消费者协会日前发布了App账号注销及自动化推荐退订测评报告。据测评结果显示，在是否可以顺利注销App账号方面，这次测评的50款App中有20款存在不同程度问题，占总排查...【继续阅读】