长城汽车股东大会|提升股权股票激励目标 扩大激励范围
7月22日，长城汽车召开《长城汽车股份有限公司2021年第四次临时股东大会、2021年第二次H股类别股东会议及2021年第二次A股类别股东会议》。股东大会由执行董事杨志娟主持，出席股东所持有的表决权股数为64.66亿股，占有表决权股份总数的70.26%。
激励计划更新，目标大幅上调
5月，长城汽车公布了股票股权激励计划(草案)，这是继2020年股权股票激励计划实施之后，将实施新的激励计划。
2021年版激励计划对比2020年版目标值有了明显的提升，业绩权重进行了调整，并扩大了奖励范围。以下为两年计划对比： 2020年，长城汽车按业绩完成情况，实际向149名激励对象授予共计114.92万股限制性股票；向497名激励对象授予共计1572.10万份股票期权。
2021年，长城汽车计划授予限制性股票对象586名，4318.4万份；A股普通股股票期权授予对象8784名，39710.1万份。本次行权条件修改为综合业绩目标处于85%-100%范围内时，依旧具备80%-100%的行权比例。业绩完成程度按：销售量55%+净利润45%的权重计算。
综合业绩计算公式中销量目标权重占比由40%上升为55%，高于利润，重要性有所提升。并且激励计划新增激励对象，扩大受益面，全方位提高员工积极性。
上半年销量成绩可喜，“打工者”有机会转向“合伙人”
股东大会前夕，长城汽车公布6月产销快报，总月销量10.07万辆，其中，欧拉系列汽车月销量1.08万辆，同比增长309.53%。以下为长城汽车1-6月产销情况： 根据中汽协披露，1-6月全国汽车销量增加25.6%，乘用车增量27%。上半年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1114.3万辆，同比增长23.5%。其中，长城汽车排名第五，增长率为56.47%。
另外，根据长城汽车2020年年报，净利润收入53.62亿元，同比增长19.25%；全年销量约111.16万辆，同比增长4.84%。
2021年上半年，长城汽车营业总收入621.59亿元，同比增长73%；归属于上市公司股东的净利润34.98亿元，同比增长205.19%。
综合来看，2021年版股权激励目标更高尤其是销量目标，彰显长城汽车由“打工者”向“合伙人”的转变，“做工作”变成“干事业”决心。
直击股东大会现场，董秘解读激励计划
长城汽车此次激励计划的改变引起股东关注，为此高管就该议案问题进行了解读。
董秘徐辉解释称，这个目标并不只基于短期的目标，同时考虑了市场的挑战性以及行业未来发展，也基于长城汽车现在拥有的资源，是一个综合的考量。虽然目标具有挑战，但公司认为还是可以努力实现。
盈利能力方面，董秘徐辉表示目前市场竞争激烈，长城汽车旗下各个品牌面对的市场是不同。 自2020年下半年开始，长城汽车开始有更多的品牌上市，目前看来新品牌新产品盈利能力都要比较好。其中，坦克系列平均售价在22万左右，毛利率较高，所以利润率也将提高。
长城汽车最主打的哈佛系列SUV是目前市场上最主流的产品之一，徐辉认为，以前哈佛领域同质化竞争太严重，拼的可能是价格低，但是现在新上市的品牌和产品差异化特性会更明显，具有一定的定价能力，所以盈利能力比较好。
为吸引更多的人才，进行了股权激励计划，并将此计划滚动实施，迎合行业周期、企业周期及经济周期，坚持“每天进步一点点”的企业精神。
根据公告，长城汽车本次临时股东大会《关于长城汽车股份有限公司 2021年限制性股票激励计划(草案)及其摘要的议案》等共8项议案全部通过。
1、 2021年新能源汽车下乡收官站在四川宜宾启动
2、 华为汽车2021：合资疑云，三次变阵
3、 长城人寿首位数字高管“长城侠”走马上任
激励计划更新，目标大幅上调
5月，长城汽车公布了股票股权激励计划(草案)，这是继2020年股权股票激励计划实施之后，将实施新的激励计划。
2021年版激励计划对比2020年版目标值有了明显的提升，业绩权重进行了调整，并扩大了奖励范围。以下为两年计划对比： 2020年，长城汽车按业绩完成情况，实际向149名激励对象授予共计114.92万股限制性股票；向497名激励对象授予共计1572.10万份股票期权。
2021年，长城汽车计划授予限制性股票对象586名，4318.4万份；A股普通股股票期权授予对象8784名，39710.1万份。本次行权条件修改为综合业绩目标处于85%-100%范围内时，依旧具备80%-100%的行权比例。业绩完成程度按：销售量55%+净利润45%的权重计算。
综合业绩计算公式中销量目标权重占比由40%上升为55%，高于利润，重要性有所提升。并且激励计划新增激励对象，扩大受益面，全方位提高员工积极性。
上半年销量成绩可喜，“打工者”有机会转向“合伙人”
股东大会前夕，长城汽车公布6月产销快报，总月销量10.07万辆，其中，欧拉系列汽车月销量1.08万辆，同比增长309.53%。以下为长城汽车1-6月产销情况： 根据中汽协披露，1-6月全国汽车销量增加25.6%，乘用车增量27%。上半年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1114.3万辆，同比增长23.5%。其中，长城汽车排名第五，增长率为56.47%。
另外，根据长城汽车2020年年报，净利润收入53.62亿元，同比增长19.25%；全年销量约111.16万辆，同比增长4.84%。
2021年上半年，长城汽车营业总收入621.59亿元，同比增长73%；归属于上市公司股东的净利润34.98亿元，同比增长205.19%。
综合来看，2021年版股权激励目标更高尤其是销量目标，彰显长城汽车由“打工者”向“合伙人”的转变，“做工作”变成“干事业”决心。
直击股东大会现场，董秘解读激励计划
长城汽车此次激励计划的改变引起股东关注，为此高管就该议案问题进行了解读。
董秘徐辉解释称，这个目标并不只基于短期的目标，同时考虑了市场的挑战性以及行业未来发展，也基于长城汽车现在拥有的资源，是一个综合的考量。虽然目标具有挑战，但公司认为还是可以努力实现。
盈利能力方面，董秘徐辉表示目前市场竞争激烈，长城汽车旗下各个品牌面对的市场是不同。 自2020年下半年开始，长城汽车开始有更多的品牌上市，目前看来新品牌新产品盈利能力都要比较好。其中，坦克系列平均售价在22万左右，毛利率较高，所以利润率也将提高。
长城汽车最主打的哈佛系列SUV是目前市场上最主流的产品之一，徐辉认为，以前哈佛领域同质化竞争太严重，拼的可能是价格低，但是现在新上市的品牌和产品差异化特性会更明显，具有一定的定价能力，所以盈利能力比较好。
为吸引更多的人才，进行了股权激励计划，并将此计划滚动实施，迎合行业周期、企业周期及经济周期，坚持“每天进步一点点”的企业精神。
根据公告，长城汽车本次临时股东大会《关于长城汽车股份有限公司 2021年限制性股票激励计划(草案)及其摘要的议案》等共8项议案全部通过。
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