中国汽车流通协会:芯片问题持续缓解 终端优惠幅度加深
中新经纬11月30日电 中国汽车流通协会30日发布的数据显示,2021年11月汽车经销商库存预警指数为55.4%,位于荣枯线之上。中国汽车流通协会认为,芯片问题持续缓解,眼下正值年底冲量,经销商终端优惠幅度加深。
图片来源:中国汽车流通协会微信号
11月30日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory AlertIndex)显示,2021年11月汽车经销商库存预警指数为55.4%,同比下降5.1个百分点,环比上升2.9个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。
中国汽车流通协会分析称,芯片问题持续缓解,汽车供应紧张状态有明显改善。但各地的疫情防控升级,抑制了市场需求释放。“双11”购车活动、广州车展、新车上市等因素均带动车市热度,加上年底冲量有一定商务政策,销量预计略高于10月,但同比下滑严重。
中国汽车流通协会指出,目前,汽车供应回暖,经销商库存进入补库阶段,现车可售车型增多,热销车型仍需等待1-2个月。眼下正值年底冲量,经销商终端优惠幅度加深,但疫情打乱了正常的销售节奏,多数经销商认为完成任务目标无望,多以保利为主,同时厂家也针对任务指标进行调整或取消。
从分指数情况看:调查显示,11月库存、从业人员、经营状况指数回升,市场需求、平均日销量指数下降。11月经销商库存量增加,但市场需求放缓,销量下滑。
从区域指数情况看:调查显示,11月全国总指数为55.4%,北区指数为58.8%,东区指数为51.8%,西区指数为57.4%,南区指数为46.2%。北区、西区部分省份疫情反复,车市受其影响,库存指数上升。广州国际车展召开带动南区车市热度,南区库存指数下降。
从分品牌类型指数看:从分品牌类型情况看,进入11月,缺芯问题进一步缓解,汽车产能有所恢复,进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数环比上涨。
中国汽车流通协会认为,临近年底,芯片供应逐步缓解,但全年销量缺口难以弥补。春节提前、年末促消费政策到期等因素有利于年终消费需求释放,但经销商年底冲量仍显乏力,多数经销商无法完成任务目标,将部分需求转移到2022年。预计12月销量与11月相比小幅上升,乘用车全口径终端销量约200万辆左右。
中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。(中新经纬APP)
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