中国制造业的崛起，国产机械双雄抢回主导权，逐渐赶跑海外巨头

理财鱼小提示：中国制造业的崛起，国产机械双雄抢回主导权，逐渐赶跑海外巨头

叉车因能大大提升搬运效率，而在交通运输、仓储物流、电气机械、汽车等领域被广泛使用。如今，叉车已经是工程机械行业第二大细分市场，有着千亿市场规模，且需求量仍在快速攀升。

长久以来，全球叉车市场呈现出寡头垄断的格局，日本、德国、美国等处于行业主导地位。

据2020年美国《现代物料搬运》数据显示，在2019年全球叉车市场中，日本丰田叉车以28.2万台的销售量，占全球18.9%的份额，居于行业第一。而德国凯傲则以14.3%的占比，位于全球第二。二者的优势地位明显。

但是，中国制造企业并没有因此而退缩。经过多年的追赶，我国在叉车领域已经有了长足的进步。

相较于国外叉车，国产叉车在安全性、可靠性等方面还有一定的差距。但是，国产叉车也有自己的优势，那就是高性价比。

丰田内燃叉车的价格在1.6万到3万美元，而国产常用内燃叉车的出口价格不过1万到1.5万美元，价格优势明显。而且，在性能、品质等方面，国产叉车的表现也并不差。由此，形成了国产叉车在性价比上的优势。

这使得国产叉车快速为消费者所接受。如今，国产机械双雄逐渐抢回主导权，实现了国产替代。它们便是杭叉与合力。

据悉，安徽合力在2019年销售叉车15.2万台，杭叉集团销售叉车13.9万台，销量分别居于世界第三、第四位，形成了一定的竞争力。

在中国市场上，安徽合力与杭叉集团逐渐赶跑了海外巨头，2020年二者占据我国叉车市场54%的份额；而在国际市场中，二者也开始崭露头角。

中国庞大的叉车需求市场，以及海外的广阔天地，让中国叉车企业拥有强大的发展前景。同时，二者在核心技术、关键零部件等方面也不断提升，以此增强自身竞争力。

在不断努力之下，二者的业绩有了明显的提升。2020年，杭叉集团营收增至114.9亿元，归属于母公司净利润也达到了8.4元。而安徽合力的营收也达128亿元之高，归母净利润为7.3亿元。

二者展现出了不错的盈利能力，这有利于公司的良性发展、保障技术研发投入。由此来看，杭叉集团与安徽合力的未来发展还是十分值得期待。希望二者能继续努力，进一步推动叉车领域实现国产替代。

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