共探大出行产业发展新秩序 2021第十五届中国汽车年会圆满落幕
共探大出行产业发展新秩序 2021第十五届中国汽车年会圆满落幕
2021-12-20 17:25:39
2021年12月17日，由《经济观察报》主办的2021第十五届中国汽车年会以线上直播的形式举办。本次峰会以"新发展新秩序"为主题，邀请产、政、学、研等十余位重磅嘉宾同步线上互动，围绕企业技术研发、数字化转型、社会责任、竞合关系等多个维度，展开理性讨论与思辨，提出了诸多建设性意见。
“当下汽车行业恰恰又来到了关键时点上，各种因素交汇，新的趋势势不可挡。”《经济观察报》副总编辑郭宏超在开场致辞中表示，博弈和迭代每天都在发生，一方面，消费者的态度和需求在不断变化，另一方面，疫情新常态下，企业的供应链管控及产品交付能力都正面临考验。从可持续发展角度来看，在双碳目标下，“推动绿色低碳，实现高质量发展”将成为2022年重点关注方向。
当前中国经济在科技创新和产业链、供应链韧性方面，都展现出了不俗的实力。谈及2022年汽车行业发展态势，国家信息中心总经济师祝宝良持乐观态度。他指出，“明年不论是对中国还是对全球来说，芯片短缺的问题能够基本解决”，明年汽车销量将优于今年，预计2022年中国经济将整体增长5.5%左右，在此之中汽车消费将提供重要助力。
预计十四五期间，中国汽车市场将会保持持续稳定增长，有望保持年均4%的增长速度。从产业运行情况来看，中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，中国汽车品牌在新能源和智能网联方面得到了快速发展，依靠先发优势已形成了品牌新特征，有望率先实现突破。今年新势力品牌的销量不断突破预期，对于后续市场的销量预期会有一个正向的推动。不论是“蔚小理”还是“小理蔚”，排名顺序反应的都是一个向上的过程，期待大家携手共进，为中国汽车产业贡献出力量。
在奇瑞捷豹路虎常务副总裁马振山看来，“守正”和“出新”是变化之下对车企营销人的两大要求。“守正”是指把握营销的核心，即传播和品牌，这是一个让消费者从认识品牌，到了解、喜爱上品牌的过程，而“出新”则是指具体的手段方式，利用好线上线下资源，并借助数字化和用户运营来提升效率。
智能电动汽车代替传统燃油车的绿色出行，将成为中国实现“碳中和”的先行者。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖认为，当新能源汽车形成规模效应，也必然会带动上游能源端和下游储能端共同脱碳。他同时指出，“这是一条困难但正确的道路”，并针对目前电能来源并不清洁的问题提出了三点呼吁，即在能源制造领域，寻找绿色发电方式代替传统火电方案；在能源回收领域，探索诸如如V2G反向充电技术、太阳能充电站等全新的储能方案；在能源消费领域，完善可再生能源电能的定价机制，同时划定能源消费红线，教育大众能源消费观念。
在企业社会责任领域，日产（中国）投资有限公司执行副总经理铃木昭寿认为，社会的可持续发展是中国和全球共同面对的课题。他提到，“日产汽车应用车企的优势，提出人、车、社会和谐发展的目标，积极致力于环境保护、社会发展、公司治理三个领域”。据悉，在日产筑梦课堂项目中，日产中国已在中国19个省份、直辖市的900多所小学开展相关课程，累计受益人数已达百万，并将在2022年力争实现累计收益人数200万人的目标。
面对全球汽车产业发展的新趋势和新竞争，上汽集团公关部总经理管熠中则主要带来了数字化转型方面的分享。他以智己AIRO为例，认为未来汽车将是更智能、更有趣、更安全、更环保的存在。据悉，上汽集团紧紧围绕“以用户为中心”，十四五期间将在智能电动等创新领域投入3000亿元，向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的高科技企业全面转型。
从当前中国乘用车市场发展角度来看，今年新能源车呈现出一轮强势增长的态势，乘用车市场整体呈现出相对高端化的走势特征，售价区间在25万元以上的车型表现优秀。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树进一步指出，新能源车在各细分市场均有较为良好的表现，预计2022年将持续向好，同时传统燃油车也将保持稳定增长，新能源汽车有望成为中国领先于世界的良好发展机遇之一。
作为全球下一轮科技革命与产业变革的关键领域，智能化已经被众多国家和汽车企业认定为未来汽车产业的发展方向。谈及自动驾驶投资，奥纬咨询（Oliver Wyman）全球董事合伙人张君毅认为其在过去一年中得到了长足的发展，行业关注点也从过去的“讲故事”转移到具体的业务落地与变现层面。虽然现阶段技术应用的门槛依然较高，但随着市场的发展，相信量产技术的成熟能够使自动驾驶逐渐成为一个通用技术，融入到大众日常出行生活中。
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