Carsome E轮融资2.9亿美金，东南亚二手车平台如何快速成长？

理财鱼小提示：Carsome E轮融资2.9亿美金，东南亚二手车平台如何快速成长？

上周，总部位于马来西亚的东南亚二手车交易平台Carsome宣布完成2.9亿美元的E轮融资，估值达到了17亿美元。这一轮的领投方有三家：卡塔尔投资局（ ），以及淡马锡旗下的两家基金65 Equity Partners和狮诚控股国际（Seatown Holdings）。

墨腾曾在2020年5月出版了《东南亚二手车平台》报告 ，当时觉得这块市场空间还是听到的，平心而论我们也没有料到这个行业在那之后获得了资本的高度认可。 Carsome和主要竞争对手新加坡为总部的Carro相继变成独角兽 。

我们计划在今年上半年推出更新的2022年版《东南亚二手车平台报告》。但是自从Carsome这轮融资消息之后陆续有朋友问我们一些关于东南亚二手车行业的问题，在这里节选几个集中回答下：

1. 东南亚的二手车市场到底有多大？

在这里我们主要看印尼、马来西亚和泰国的市场 - 也是Carro和Carsome的主要竞争市场。墨腾的估算是2020年三国总体二手车市场大约是432亿美金的规模，我们也预计这个市场规模没有黑天鹅的情况下会在2025年提升到504亿美金。

虽然整体市场增速其实不是非常快，但是考虑到目前几大主要平台的总市占率不超过5%，留给平台的上升空间还是很大的。

2. Carro和Carsome两家谁比较强？

目前以墨腾的地面调研来看，两家的主要业务量最大也是渗透率最高的市场都是在马来西亚。在马来西亚Carsome目前的规模是Carro收购的马来西亚子公司MyThukar的四倍。

在泰国和印尼Carsome从汽车的销售量也略为领先Carro - 不过目前两家在这两个国家的整体体量都非常小，所以那边的市占率说明不了什么问题。

3. 为什么两家估值增长这么快？不是瓜子没做起来么？

在二手车这个行业，纯流量平台确实不好做。这点和房产类似，为什么那么多的流量/广告/拉皮条平台最后都遇到了一个瓶颈，而贝壳能够异军突起呢？目前看，Carsome做得还是挺重的 - 自营翻新维修厂和线下零售门店。

至于估值，美国的Carvana上市对整体全球的二手车平台估值有一个很大的提振作用，当然也吸引了很多本来不关注这块的投资人。另外，还有冬海投 的墨西哥二手车平台Kavak 的估值飙升作为榜样呢：

4. 会不会有外来竞争对手冲击两家？

印度玩家Cars24日前宣称要进军东南亚，主要集中力量开拓泰国和印尼市场。

印度本土市场的内卷虽然给东南亚贡献了很多不错的创始人和投资人 ，但是印度互联网公司出海东南亚目前来看成绩成绩一般 - 包括Zomato、Practo、Meesho等都在东南亚表现出了机会主义和管理层的力不从心。这点上和很多中国互联网公司出海东南亚遇到的问题类似。

疫情之前印度另外一家公司CarDekho曾经要出海东南亚，并收购了Rocket Internet旗下的汽车分类平台Carmudi在菲律宾的业务。然后，就没有然后了。对了，和Carro一样，Cars24也是软银投资的。

5. Carsome和Carro有哪些中国元素？

两家其实直接和间接都有来自中国的投资人。而从核心高管层面，Carro以新加坡人为主，而Carsome的集团CFO和目前重点投入的零售业务的CEO都是来自中国 - 也在国内有一个产品技术团队。

6. 两家何时能上市？

应该是都在做准备了。未来的估值不仅仅要靠马来西亚的零售业务，也得看印尼和泰国能否做起来。两边线下二手车行业水都很深 - 而对于外来者来说，印尼可能相对容易些，毕竟市场容量足够大，而且两家的马来西亚籍华人高管去印尼至少语言上没有障碍（马来语和印尼语本质上是同一种语言）。

目前两家在印尼的业务量都比泰国大。而变成了独角兽之后，应该更能够吸引优秀的泰国管理和运营人才吧。

拉美·东南亚解读会

关于为什么MercadoLibre和Shopee的发展路径如此不同，或者为什么拉美和东南亚的电商发展路径如此不同，墨腾联合Cento Ventures在本月28号早上9点（新加坡/北京时间）举办一场关于东南亚和拉美的解读会：

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