俄罗斯发动机喷蓝色火焰，美国是橘红色，我国歼20是什么颜色？

理财鱼小提示：俄罗斯发动机喷蓝色火焰，美国是橘红色，我国歼20是什么颜色？

军迷朋友们可能关注过这样一个细节，俄罗斯的战斗机发动机喷口冒的都是蓝色火焰，而美国的战斗机发动机喷射的火焰基本上都是橘红色，为什么会不一样呢？有人信誓旦旦说这是发动机性能有差距。那我国五代机歼20发动机喷口冒的是什么颜色的火焰？

对于这个问题，我们首先要搞清楚不同颜色火焰代表的意义。发动机喷出不同颜色火焰代表发动机不同的工作状态，我们能看到战斗机尾焰，就证明战斗机加力燃烧室开始工作了，这时候发动机是开着加力的。加力燃烧室就是在发动机尾部再加了一段燃烧室，让燃油在加力燃烧室内进行二次燃烧，以实现短时间大幅提高推力的目的。从三代战机速度提高到2马赫左右，靠的其实就是这个加力燃烧室，简单粗暴但非常有效，缺点就是太费油了。

根据燃料燃烧是在富氧状态还是缺氧状态，发动机会发出蓝色和橙色的火焰。如发动机只开放低加力状态，只需要给加力燃烧室很少的燃料，从前方主燃烧室过来的空气混合燃料仍然含有大量的氧气，这时加力燃烧室的燃料少而氧气较多，所以喷气燃料在富氧条件下可以完全燃烧，尾喷管喷射的是蓝色火焰。

另一个是缺氧燃烧状态，当你需要全力开启加力飞行时，飞行员就会选择最大推力飞行状态。这种状态加力燃烧室添加的燃料量最大，相对缺乏氧气，就造成了缺氧燃烧状态，而且有一些燃料不完全燃烧后直接从喷嘴喷出来，遇到高热喷流与大气混合并重新点燃，颜色就变成了红橘色的尾流。从这就能看出，俄罗斯的飞机主要依赖于提高燃油效率，而美国的飞机主要依赖于增加燃料燃烧。

从燃烧来说，蓝色火焰燃烧最充分，也就是燃油利用率高，也仅仅是省油而已。每架战机在不同时刻飞行状态会不同，发动机工作状态也会不一样，不总是能保持“”最佳燃烧“”，比如加力的时候，火焰一定不会是蓝色，几乎没有一架战机发动机能调校到在任何状态下燃油都充分燃烧。

虽然我们在网络上看到很多喷出蓝色、橘红色火焰的战机图片和视频，但事实上现代战术飞机都极少的会开着满加力状态飞行。首先打开加力燃烧室对发动机会产生不可逆转的影响，一个发动机至少值数百万美元，不到关键时刻是不允许开全力加力状态的，甚至像美国这么土豪也不经常使用。只有最大速度测试、紧急情况下拦截，或执行特定任务时，才会将加力打开。一般情况下，即使加力燃烧室打开，也会处于低加力状态。

一般来说，蓝色火焰的温度高于红色，但由于尾喷口的金属材料，火焰的颜色会有所不同，蓝色的火焰代表了最高温度，还可以理解为推力最高，至于我国歼- 20尾喷管是蓝色火焰，那肯定是打开了加力燃烧室。

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