突发！吉利汽车突然终止IPO，可能与两个核心问题有关！
吉利汽车6月25日晚间公告，鉴于公司的经营决策和战略调整，经与建议人民币股份发行之相关中介机构的审慎研究及讨论，并经董事会于2021年6月25日举行的董事会会议审议通过，公司决定撤回建议人民币股份发行于科创板上市之申请。
根据《上海证券交易所科创板股票发行上市审核规则》第六十七条规定，上交所决定终止对吉利汽车首次公开发行股票并在科创板上市的审核。
而在2020年9月底，吉利汽车已经科创板上市过会。
2020年6月17日，吉利汽车正式对外宣布“发行人民币股份、在科创板上市”的计划；同年9月28日，上海证券交易所官网显示，上交所科创板上市委已同意吉利汽车的首发发行上市请求。当时，吉利汽车或将成为第一家登陆科创板的整车企业。
一度冲刺科创板有望的吉利汽车为何最终碰壁？
外界认为，受到蚂蚁金服事件的影响，科创板强化了对上市企业的“科技含量”审查，这使得整个审批延后。去年12月4日，上交所修订发布《科创板股票发行上市审核规则》及《上交所科创板上市委员会管理办法》，科创板IPO的政策正在收紧，不少企业止步于科创板。比如号称“中国激光雷达第一股”的禾赛科技提交了《关于撤回首次公开发行股票并在科创板上市申请文件的申请》，折戟科创板IPO。
而吉利汽车终止IPO，可能与两个核心问题有关：
1、未取得已注册的商标。招股说明书披露，公司及其子公司未取得已注册的商标，其使用的“吉利”品牌等主要商标均来自于控股股东吉利控股的无偿授权。发行人及其控股子公司拥有的主要已授权专利中，超过 8,000 件专利系发行人及其子公司与控股股东共同共有。发行人控股股东在确认函中声明其不从事实际生产经营。
2、发行人未取得整车制造资质。根据招股说明书，公司在乘用车相关业务的经营过程中，通过向吉利控股控制的目录公司销售整车成套件的方式，由目录公司进一步检测加工并取得乘用车整车合格证后销售给发行人，由发行人进行对外销售。
实际上，今年3月就开始有消息称吉利汽车因为“高科技定位”问题，在科创板上市遇到阻碍。当时，吉利控股副总裁杨学良曾针对此回应称：“没有进一步消息可提供，根据上市进程信息披露规范，一切以监管层批复为准。”随后的5月，市场上开始流传吉利汽车回归科创板被终止了。但吉利官方对此没有进一步的回应。
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