新能源车涨价黄牛来收割：未涨价订单转手要价2万 乱象何时休
理财鱼小提示：新能源车涨价黄牛来收割：未涨价订单转手要价2万 乱象何时休
特斯拉8天涨价3次，比亚迪、小鹏接连涨价，这让部分涨价前下单的车主与“黄牛”发现了商机。
3月19日，新京报贝壳财经记者以消费者身份摸底近10位“黄牛”、多位车主和多家平台。由于新能源车多款车型涨价，多名车主有意出售此前未涨价的订单，有人喊出了转让费2万。
与此同时，“黄牛”也来收割差价：收购部分车主的订单，与车主分成后，下家能以比官网更低的价格买到新车。“说白了这就是我挣钱，你省钱”，一名“黄牛”向贝壳财经记者表示。需要注意的是，这些“黄牛”有的是以个人身份在做中间商，有的则是以正规二手车公司身份参与这笔买卖。
记者在调查中还注意到，价格较低的Model 3和Model Y的标准版订单极为抢手。
武汉一位“黄牛”直接建议记者将Model Y的长续航版订单改为标准续航版订单，因为长续航版价格太贵，买的人不多，如果记者愿意改单，他立刻就以6000元的价格收购这笔订单，而Model 3的订单已经被抢光了。
涨价、订单与提车时间差，共同塑造了这个市场。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔向新京报贝壳财经记者表示，这轮新能源车涨价应该会维持半年左右时间。
面对如今“黄牛”频现的情况，有车企果断出手。一份特斯拉的“不转卖承诺函”已经在网上流传，该承诺函要求累计下单购买多台特斯拉车辆的车主承诺一年内不得向第三方转售，违者按车辆开票价20%支付违约金。
对此，特斯拉工作人员向贝壳财经记者表示，此举正是为了防止“黄牛”提前订车后转卖。
由于新能源车多款车型涨价，多名车主或者“黄牛”有意出售此前未涨价的订单，有人喊出了转让费2万。
特斯拉8天涨价3次，有车主转让未涨价订单要价2万
随着特斯拉8天内涨价3次，大量车主以个人身份开始出售自己手上的订单。
贝壳财经记者在某二手平台上咨询时发现，许多车主以3000元至8000元的价格转手订单。一名北京市朝阳区的车主表示，自己2021年11月12日订购了Model Y，当时选装后的总价是28.4万元。但是，现在同配置车型已经涨价4万至32万元，如果车主现在到官网订车，提车周期最长4个月。
这名出售指标的车主表示，只要付8000元转让费，自己可以随时安排提车。还有多名同样以8000元价格转让Model Y订单的车主在主页上直接表示，“不议价”“这个价格可以让您少花3万多”。
新疆乌鲁木齐的一位车主表示，自己去年12月左右订购了Model Y后轮驱动版，现在以1.5万的转让费转让订单。江苏南通一位车主表示，自己以27.6万元的价格购买了Model Y，现在以1.8万元的转让费转让订单。
而在另一平台，也有大量车主在转让订单，有车主叫出了1.5万元的价格。
“成都黑色Model Y长续航版，涨价前订单转让，大概能比现在便宜3万左右，一周提车”。“我去年订的Model Y还没提车，订单价格27.6万，现在官网涨价4万了，我只涨价1.5万就卖”。
不仅是Model Y，特斯拉的另一款主打车型Model 3也受到欢迎。
一名广东深圳的车主表示，自己当时以25.09万元的价格订购了Model 3，现在以8800元的转让费转让订单。还有一名江苏徐州的车主在以9000元的转让费转让特斯拉Model 3高性能版的订单，车主称“我本人陪同过户，车我全程不碰一下”“买到赚到，立省几万块”。
一位山西太原的车主称，自己25.5万元的Model 3现在以2万元的转让费转让订单，直接过户。
最近不断涨价的小鹏亦是如此。
3月18日，小鹏汽车发布关于车型价格调整的说明。小鹏汽车称，受上游原材料价格持续大幅上涨影响，小鹏汽车将对在售车型的价格进行调整，补贴前售价的上调幅度为10100-20000元不等。
一位四川成都的车主表示，自己去年12月订购了小鹏P5，现在收取转让费3000元，就可以转让未涨价前的订单。还有一名江苏扬州的车主表示，自己以10000元的转让费转让小鹏P5的订单，“现在已经贵了两万多”。
黄牛“收割”：按市场需求收购订单，宣称提车包过户
新车订单转让商机显然吸引了不少“黄牛”。
由于车主本人能对接的买家有限、精力有限，不少车主选择将车卖给“黄牛”，迅速出手。
“蹲一个Model Y或者Model 3还没提车的，可以把订单卖给我”“你先提车，然后过户给我”，在各种平台上，收购声不绝。
3月10日，特斯拉宣布，Model Y长续航版从34.79万元上涨至35.79万元，Model Y高性能版从38.79万元上涨至39.79万元。
3月15日，Model Y长续航版继续从35.79万元上涨到了37.59万元，而Model Y高性能版继续从39.79万元上调到了41.79万元。
3 月 17 日，Model Y后轮驱动版基础售价上调15060元至31.69万元。
需要注意的是，这些“黄牛”有的是以个人身份在做中间商，有的则是以正规二手车公司身份参与这笔买卖。
“你要是卖给我的话，我按照订单价给你加3000块钱”，一名“黄牛”向贝壳财经记者表示，如果记者拥有Model Y长续航版，现在官网售价已经比订单价贵了3万元左右，他可以加价3000元收，花费35.09万元，拿着订单提到一手车后，再卖给用户。
由于目前Model Y长续航版本的官网价格已经上涨到了37.59万元，其间2.5万元都是可以洽谈的利润空间。
黄牛建议将Model Y的长续航版订单改为标准续航版订单，因为长续航版价格太贵，买的人不多。
武汉“黄牛”的倒卖操作更为熟练，他直接建议记者将Model Y的长续航版订单改为标准续航版订单，因为长续航版价格太贵，买的人不多，如果记者愿意改单，他立刻就以6000元的价格收购这笔订单。
贝壳财经记者在调查中注意到，Model 3的未涨价订单极为抢手。
3月15日，特斯拉官网更新显示，购买人数较多的Moedl 3标准版出现1.4万元的涨价，最终报价为27.99万元。
“现在Model 3的全新车很少”，武汉“黄牛”向记者表示，自己此前以26.28万元的价格卖全新车，比官网售价低1.71万元，直接被“秒杀”，准备今后将车价提到26.80万元，比官网售价低1.19万元。
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