9年长跑“滴滴”汇入资本江湖

　　2021年上半年的最后48小时，叮咚买菜、奈雪的茶登陆资本市场。相较于这些公司的“小而美”，国内网约车巨头滴滴出行终于在6月30日晚间登陆美股。

　　滴滴股票代码为“DIDI”，IPO发行价定为14美元/ADS，预计将发行2.88亿股ADS，将募资40.3亿美元。富时罗素此前发布报告称，如果滴滴美股ADS首日上市收盘满足相关门槛，将有望被快速纳入富时罗素全球股票指数系列。九岁的滴滴也将开始新的征程。

　　种瓜得豆：

　　出租车融合仍是滴滴的社会重担

　　出行市场的互联网化改造始于出租车。2012年，程维刚创立滴滴出行时，就从出租车业务入手。当时的滴滴推出线上预约出租车服务，用互联网的手段来帮助乘客和出租车司机解决信息不对称的问题。

　　九年之后，程维在滴滴招股书中如此回忆，“2012年北京的那个冬夜，下着鹅毛大雪，我的外套根本挡不住寒风。我和好多人一起站在长长的队伍里等出租车，浑身冻透，瑟瑟发抖，大家都越来越焦虑。”

　　一次司空见惯的出行经历萌生了一个出行巨头。不过，滴滴是“种豆得瓜”，从最初网约出租车起家，不断丰富网约车服务品类，推出快车、优享、专车、豪华车；为覆盖更多消费人群，上线青菜拼车、花小猪、租车等业务。完善长短途出行，滴滴布局顺风车、共享单车、共享电单车、公交等类别。

　　同时，滴滴出行不断拓展业务广度，入局代驾、跑腿、货运等领域；完善出行生态，挖掘汽车服务潜力，试水加油、充电、养车、金融、保险等领域。紧跟行业发展趋势，滴滴进军社区团购、外卖、智能汽车制造等行业。

　　招股书显示，截至2021年3月，滴滴在全球15个国家4000多个城市开展业务，平台全球年活跃用户达到4.93亿，全球年活跃司机1500万，滴滴全球平均日交易量为4100万单，全平台总交易额为3410亿元人民币。根据招股书披露的数据，2018年1月1日至2021年3月31日，滴滴3年为司机创造6000亿元收入。

　　虽然已是国内最大出行平台，但出租车融合问题依旧考验着滴滴的智慧。中国出租车行业的数字化转型还处于初期阶段，一小部分的出租车订单来自线上或通过数字工具得以实现。根据2019年交通部的数据，全国平均每天出租车服务1.1亿人次，按照平均每车1.8人计算，每天产生的订单在4500万至5000万单左右，出租车线上化率不足10%，线下扬招依然是乘客主要的打车方式。

　　在2018年之前，滴滴出行、嘀嗒出行、首汽约车等平台主要是为出租车司机引流，通过抢单、派单模式增加网约订单。2018年后，各平台开始分化，嘀嗒出行在西安、曹操出行在汕头等地开始更深度的融合改革。到了2020年，嘀嗒出行、滴滴出行、首汽约车、高德打车、T3出行，以及曹操出行等平台，不断加码出租车融合的赛道。

　　滴滴重新审视出租车业务。2020年9月，滴滴出行宣布旗下出租车业务升级为“快的新出租”。今年3月，滴滴网约车平台公司成立“出网生态发展部”。出行行业是半社会化的行业，滴滴作为出行行业龙头企业，融合出租车是其无法推却的社会重担。

　　安全第一：

　　顺风车安全事件令滴滴快速成长

　　2018年以前的滴滴春光满面。经过网约车大战，滴滴2015年2月与快的合并、2016年6月与优步中国合并，成为国内头部出行平台。那时的滴滴顺风顺水，是阿里与腾讯共同扶持下的企业，成为资本追逐的宠儿。

　　此后，滴滴开始将目光投向全球。2017年之前，滴滴先后投资了全球七大移动出行平台，巴西的99，印度的Ola，南非、欧洲的Taxify，中东的Careem和东南亚的Grab，以及美国的Uber和Lyft。滴滴一度以超过500亿美元的估值与全球估值最高的Uber不相上下。

　　技术出海，惠泽全球，应该是许多雄心壮志企业家的梦想。滴滴出行总裁柳青曾表示，“原来理念里面，我们用科技的力量，找来了国内外最好的工程师、产品经理帮我们解决难题，我们觉得找到了方案。”

　　但2018年两起顺风车安全事件给了滴滴出行当头棒喝，高速发展的滴滴按下暂停键。柳青曾回忆称，“经历了2018年，认知有一个非常大的颠覆，也给滴滴人非常大的冲击，遭受了非常多舆论的批评，或者说给了很多的反馈，大家心里沉重。过程中，大家发现原来出行行业可能跟别的行业有点不一样。”

　　此后，滴滴喊出了“All?in?安全”的口号，全面进行安全整改。大幅增加客服人员，加大安全技术投入，KPI考核不再唯增长。当时有滴滴员工介绍，“滴滴公司架构进行了调整，最重要的是明确了权、责、利。此前如果公司出现安全问题，公司安全部门要承担责任。目前，各业务部门的负责人就是安全一号位，也要承担责任。所有部门的GM都是安全1号位，如果出了问题，首先追责GM。”

　　从那以后，滴滴成长了、开放了，逐渐学会沟通。对于外界关心的平台抽成问题，今年以来，滴滴也多次解释。滴滴数据显示，2020年滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中，10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本（技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等）及纳税和支付手续费等，3.1%为网约车业务净利润。

　　“在过去的九年里，我们经历了许多起起落落。我们应对了激烈的竞争、经历了严重的安全挑战和长时间的疫情影响。但通过这些挑战，我们一起学习和成长，建立了一个聪慧、有韧性、多元和真诚的团队。最重要的是,这支团队坚定地投身于实现未来出行的愿景。我们的努力让出行更美好、让生活更美好，这坚定的信念不断鼓舞着我们。”程维、柳青在招股书中提到。

　　再次起航：

　　业务发展是重中之重

　　2020年起，滴滴开始逐步恢复发展业务，不断丰富出行产品，加码两轮出行，推出花小猪，升级青菜拼车、快的新出租。此外，滴滴入局跑腿、货运、社区团购等行业。滴滴2018年-2020年的总营收分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元；今年一季度的营收为422亿元。

　　出行行业整体是烧钱赛道，高营收并不代表高利润。招股书显示，滴滴自成立以来在每个财政年度都产生了净亏损。滴滴在2018年-2020年的净亏损分别为150亿元、97亿元和106亿元；今年一季度，滴滴的净利润为55亿元。

共2页: 上一页下一页

>相关《9年长跑“滴滴”汇入资本江湖》内容：

理财鱼小提示：订单量超300万，挑战滴滴的网约车黑马，正面临2大挑战 自从滴滴因为“隐私安全”问题跌落神坛，旗下相关APP被要求下架整改之后。原本已经稳定的中国网约车市场，再度开启了激烈竞争的模式。 滴滴的失意，让一众网约车平台看到了发展的机会。如美团...【继续阅读】

理财鱼小提示：滴滴浙江1天收4罚单 2服务车辆2驾驶员未取得证件 中国经济网北京12月21日讯 昨日，浙江省人民政府网站公示的四则行政处罚决定书显示，滴滴出行科技有限公司因提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》，被绍兴市交通运输局罚款1万元、被宁波...【继续阅读】

理财鱼小提示：李林卸任港股火币科技CEO及执董职务，原滴滴首席安全顾问吴树鹏继任，原嘉楠科技副总裁亦获任执董 12月17日晚间，火币科技（1611.HK）发布公告，涉及多条人事变更信息。火币科技实控人李林将辞任公司首席执行官职务，并于12月18日起生效，其仍将担...【继续阅读】