疫情致4月新势力销量排名再生变：零跑首次拿下第一，理想环比下滑超六成

因长三角地区疫情影响，造车新势力4月销量出现环比下滑，未有一家企业交付量过万辆。

制表：每经记者 孙磊

公开数据显示，4月，零跑汽车交付量为9087辆，环比微降9.7%，但实现连续13个月同比增长超200%，并首次获得造车新势力月度交付量冠军。今年1~4月，零跑汽车累计交付约3.07万辆。

零跑汽车表示，基于全域自研，零跑在供应链的选择上采取多供应企业、多区域规划，有效改善了疫情对供应链保供的影响。

4月，小鹏汽车以85辆的微弱差距位居当月新势力新车交付榜第二位，月交付量为9002辆，同比增长75%。其中，小鹏P7交付3714辆；小鹏P5交付3564辆，小鹏G3系列交付1724辆。今年1~4月小鹏汽车累计交付约4.36万辆，同比增长136%。

“受近期疫情影响，小鹏汽车在供应链、生产及物流运输等多个环节受到了严峻挑战。在有关部门的帮助下，小鹏汽车也将继续采取积极措施，全力保障生产和顺利交付。”小鹏汽车方面称。

4月，哪吒汽车以8813辆，同比增长120%的成绩位居当月新势力交付榜第三位。其中，哪吒V车系交付5694辆，同比增长48%；哪吒U车系交付3119辆，同比增长1746%。今年1~4月，哪吒汽车累计交付量为约3.9万辆，同比增长240%。

位列4月造车新势力交付榜第四位的是蔚来汽车，月交付量为5074辆。4月蔚来汽车受到供应链短缺较大影响。4月9日，蔚来汽车董事长李斌表示，受疫情影响，自3月份以来，该公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，由于上述原因，近期不少用户的车辆会推迟交付。

相比之下，理想汽车受疫情影响更为严重，4月交付量为4167辆，创下今年以来月交付量新低。同时，原本计划于4月发布的新车理想L9也因为北京车展延迟而推迟。

图片来源：每日经济新闻 资料图

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，理想汽车常州基地位于江苏常州，同时理想汽车的零部件供应商超过80%分布在长三角地区，且其中很大一部分位于上海、江苏昆山等地。

“受长三角疫情影响，位于上海和江苏昆山等地区的部分供应商无法供货，有些供应商甚至完全停工、停运，导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产，这对理想汽车4月的生产造成很大影响。”沈亚楠说。

此外，在已公布销量的新能源车企中，广汽埃安成为唯一一家交付量破万辆的企业。数据显示，4月广汽埃安交付量约1.02万辆，同比增长23%；今年1~4月广汽埃安累计销量约5.51万辆，同比增长113%。

4月，吉林、上海等地疫情对汽车供应链和汽车消费造成了一定影响，而目前已公布销量数据的新能源车企销量大多出现了环比下滑情况。

乘联会此前表示，4月调研显示，各大厂商零售目标同比大幅下滑，初步推算本月狭义乘用车零售约110.0万辆，同比下降31.9%；新能源市场方面，部分头部厂商受生产供应的影响，短期销量下滑。

据新华社报道，近日，工业和信息化部副部长辛国斌表示，4月22日到28日，全国15家重点汽车企业集团日均产量达到4.5万辆，较前一统计周期（4月15日至22日）提高70%，生产情况正逐步改善。“我国汽车工业韧性强、市场空间大、梯度深，随着疫情防控成效显现，二季度的产销损失有望在下半年得到弥补，全年有望实现稳定增长。”辛国斌说。

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