都是5座/7座可选，昂科威Plus与途观L选哪款？

　　美国电影中经常看到一些7座SUV的身影，这是因为“多孩家庭”在美国已经司空见惯，随着三胎政策放开，无疑会促进国内7座SUV发展，许多汽车厂商都推出了5座或7座两种座椅布局的SUV。在中产阶层选择最多的30万元级中型SUV中，大众（丨）就是一个很好的代表，不过上市4年的途观L已显老态，而刚刚上市的别克以全新设计和全新一代VIP智能电子架构，令人眼前一亮。

　　这两款车型均为中型SUV，昂科威Plus的价格区间为22.99-30.99万元，途观L价格区间为21.58-28.58万元，售价相当接近。那么，对于中国家庭而言，这两款SUV哪款更值得选择呢？

　　设计：昂科威Plus相比更符合年轻人对高质感的期待

　　三胎的“艰巨任务”显然是落在90后年轻人的肩上，他们恰恰是汽车消费市场的新主力，而新潮和高质感必然是年轻人所追求的。

　　昂科威Plus和途观L在设计上是两种风格，昂科威Plus的雕塑感、艺术气息会更加浓烈，采用长引擎盖、长后悬的设计，全LED大灯、传承家族的飞翼格栅、侧面的Z型特征线，则突出精致感。这样的设计老少皆宜，很好地体现出品质感。

　　同样是传承家族设计语言，途观L的车身更加方正，但在细节上与自家售价更低的车型并没有拉开太大的距离，不过途观L的R-line版本运动气息浓烈。只是精致感相比昂科威Plus还是略逊一筹，中低配没有使用LED大灯、采用装饰性“假”排气是主要原因，而这两点昂科威Plus还是很符合消费者的期待。

　　两车的座舱与外观形成呼应，昂科威Plus的环抱式中控台采用勾勒型面设计，中控屏幕微微偏向驾驶者，宛如一个雕塑作品，ETRS按键式电子排挡也很好地体现出艺术感。途观L的中控台则采用上代的设计语言，简约且直棱直角的风格，如今看来有些中庸和落伍。

　　显而易见的是，昂科威Plus内饰所体现出的豪华氛围是途观L所没有的。不仅线条呈现更高级，昂科威Plus也运用更佳的材质，中控台为软性材质和真皮材质覆盖，辅以大面积的钢琴烤漆面板和法式缝线设计，给人极佳的品质感，这也是途观L较欠缺的地方。

　　值得一提的是，昂科威Plus还采用别克Quiet-tuning静音科技，在设计之初就以优异的整车模态打好静音基础，全系车型标配ANC主动降噪系统，以视觉、触觉、听觉三个维度，塑造越级舒适座舱。

　　网联：两车不是一个时代的产物，昂科威Plus引领同级

　　科技配置既迎合年轻人的喜好，也展示车企的技术实力、与时俱进的能力。如果说昂科威Plus的内外设计已经超越了同级车型，那么它的车机系统等科技配置，同样走在行业前列，走在途观L之前。

　　在科技氛围上，除了低配车型，搭途观L均搭载8英寸中控屏幕，中高配提供10.3英寸全液晶仪表盘。而昂科威Plus则标配10英寸中控屏、8英寸组合式液晶仪表，且除了低配车型，全系搭载流媒体后视镜，高配的艾维亚车型则配置HUD抬头显示和无线充电面板，因此昂科威Plus的车内科技氛围显然比途观L更为强烈。

　　合资品牌的车机系统常为人所诟病，大众就是其一。途观L的车机系统十分简陋，不具备娱乐功能，内置的导航系统操作难度高，因此标配的Apple CarPlay和百度CarLife手机互联可以说是途观L的“救命稻草”，在智能网联百花齐放的时代，途观L的车机系统绝对是落后的。

　　而采用全新一代eConnect智能互联科技的昂科威Plus，在车机系统上对途观L完全是碾压的。首先在界面布局和UI设计上更加直观，响应速度也更快，搭载的百度AI智能助手支持自然语义识别、多轮对话，支持对空调、天窗等功能的控制。百度随心听整合了新闻资讯、音乐资源、在线电台，让旅程不再枯燥，同时百度实时导航系统的使用体验也与手机APP十分接近，效果出色。

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