电桩利用率低怎么破？云快充：打通充电桩运营的“任督二脉”

　　近日，2021年度《中国主要城市充电基础设施监测报告》发布，重点对全国25座城市的公用桩建设及使用数据作了解析。报告发现，当公用桩覆盖率超过80%后，公用桩密度的提高对其覆盖率的增加影响趋缓。对此，专家指出，虽然我国充电桩设施的建设已取得不错的成绩，但电桩实际利用率仍然偏低，“未来建议精准选址与开放运营并重”。

　　“建站容易运营难”成为业内共识

　　“只要有钱、有地、有电，就可以建个充电站，坐享收益”，自2014年国家电网宣布向社会资本放开充电桩市场以来，在政策和市场的双轮驱动下，全国各地的区域电桩运营商纷纷瞅准时机入局，希望凭借投资建站轻轻松松大赚一笔。

　　然而近几年，越来越多的电桩运营商发现，充电桩其实是一个投建容易运营难的市场。无论是前期的选址、选桩、建站方案、盈利模式的构建，还是后期的引流、运营、运维、政府监管平台对接等，都需要足够的专业、人力和资源的支撑。

　　而盲目投建、忽视运营的结果，从市场角度，是电桩利用率低，从电桩运营商角度，就是盈利难。怎么破?国内新能源物联网服务商云快充认为，在影响电桩盈利的诸多因素中，选址和引流至关重要。这与专家最新提出的“精准选址与开放运营并重”的建议不谋而合。

　　“云快充是中国起步最早的第三方充电物联网SaaS平台。基于多年的市场实战经验，我们形成了一套成熟的电站选址实操方案;基于第三方电桩直连平台的属性，我们可以为接入平台的电桩运营商伙伴提供全渠道引流服务”，云快充全国营销负责人表示。

　　第三方充电平台凭啥“俘获人心”

　　据官方数据披露，云快充第三方充电物联网SaaS平台于2017年上线，短短四年时间，充电桩直连业务已覆盖全国300+城市，合作电桩运营商超2300家，平台直连充电终端突破10万，直连充电桩规模稳居第三方平台第一。

　　毫无疑问，作为第三方直连平台，云快充突出的发展速度和质量，直接得益于全国电桩运营商对其平台服务的认可。云快充部分公开的客户案例显示，山西某公用充电站于2020年9月接入平台，七个月后场站单日充电量增长超578%;湖南某专用充电站于2019年10月接入平台，仅一年半的时间，单日最高充电量突破2.2万度，相较刚接入时实现了增长幅度20倍级的跃升。

　　“很多的电桩运营商伙伴，场站还没建，就已经(和我们)达成合作意向”，在云快充全国营销负责人看来，云快充的目标就是要以专业化的平台服务降低充电桩运营的准入门槛，“我们为电桩运营商伙伴提供全流程的平台服务，包括选址选桩、建站方案、金融保险、流量导入、运营运维，包括精细化运营产品、政府监管平台对接、场站增值服务方案等等”。

　　据了解，2015年就进入新能源汽车充电领域的云快充不仅聚合了全国2300多家电桩运营商，更是网聚了众多互联网和新能源行业的优秀人才，从平台技术、运营和营销方面全方位帮助平台运营商提升运营效率，为充电桩精细化运营全面赋能。

>相关《电桩利用率低怎么破？云快充：打通充电桩运营的“任督二脉”》内容：

纽约商品交易所的黄金期货买卖是由交易所营业时间内的公开叫价交易时段和交易所收市后的电子交易时段所组成。传统的公开叫价时间内的报价由于是由出市代表叫喊，人为的流程会令市场价格较为波动。在电子交易时段内，因为交易所是以自动配对的方式将市场内...【继续阅读】

理财鱼小提示：【期末周图鉴】期末周来啦！怎么防止内卷，有效进行期末复习？快跟随小译一起来看看吧！ 期末周图鉴 叮咚～ 一年一度的期末周又来啦！ 是不是感觉大家都在紧张的复习？ 是不是感觉有被“卷”到？ 不要慌！ 就让小译带你一起 学习怎么防止内卷吧！...【继续阅读】

新能源车主冬天有多难：续航里程缩水，电池充不满电，不敢开暖风……随着各地气温降低， 新能源车主的“里程焦虑”又出现了。 12月26日，据央视网报道，一位出租车司机告诉记者， 自己早起去排队，排1个小时队，5点才充上电，还有新能源车主表示，“离家一...【继续阅读】