中国首单军售有多难？埃及嫌飞机落后竟要白送，最终一人挽救局面
虽然我国早在50年代在苏联的帮助下，就拥有自产重型装备的水平。但由于当年强调“中国绝不当军火商”的和平主义思想。导致了我国的军贸历史可以说是相当的短暂。在1978年之前。我国对外的军事出口基本都是无偿援助。在20年内中国向亚非拉16个国家。提供了将近1153架战斗机和不计其数的发动机和各种零配件，甚至还向一些国家援建了飞机修理厂，而这些价值上百亿美元的装备都是没有任何回报的。
▲中国援助阿尔巴尼亚的战斗机，从1962年至1970年的9年里中国援助了各类战机167架，现在大多数人认为这些援助是极为不划算的
但在70年代，由于国际环境的巨大变化，这样的用装备换友情的外交模式已经不适应中国了。
从60年代开始美苏对我国进行了长期的长期技术封锁。让我国陆海空三军的技术装备都远远落后于国际水平，大量的装备仍然是60年代甚至是50年代的水平，急需换代和升级。
但恰好中国的外交条件在70年代末期得到了极大改善。我们拥有可以引进先进军事技术的能力。不过其中遇到的问题都想得到，当时中国的钱包是空的。
在70年代末我国的外汇储备仅为8.4亿美元，连美国外汇储备的零头都不到。
在这种情况下，由于缺乏资金，本来已经看好了的装备和技术大多都因为“钱”这个问题被卡了脖子。于是领导层明确表示：“不当军火商不行了”。
但放眼望去，国际上有购买能力的国家只能是刚刚处于战争或战争结束，急需大量军事装备补充的那种。
当时恰好第三次中东战争结束，埃及收复了西奈半岛，同时又和苏联的关系跌至冰点，苏联撤走了所有技术专家，也断掉了对埃及的军售贸易。
战争刚刚结束不久，加上又无法向外采购装备。同时中埃的关系也不错。所以在我国看来，埃及是非常合适的出口对象。
1979年1月，埃及政府正式提出要求我国提供航空装备的请求，当时我国的航空工业急需外汇，哪怕一点美元也是非常大的帮助，所以中国对此非常重视，决定向埃及推销歼-6战斗机。在1979年3月，中国代表团正式到达埃及开罗。
代表团本以为之前中国向埃及提供了大量援助，购买谈判会十分顺利，但在之后的正式会谈中恼人的问题却接踵而至。
首先埃及空军的空军部长在会议中提出了一个荒唐的提议，他认为埃及在最近的中东战争中损失比较大，所以希望我国这次可以无偿援助，下次有机会再改为有偿贸易。
这个提议让中国代表很是为难，此前中国已经免费援助外国超过几十年了，几乎一分钱都没有赚，国家外汇也空空如也。这次又免费，以后又找谁来卖呢？
这显然是不行的。在之后的会议中代表团对埃及空军高层反复讲道理，摆事实，坦诚相见。
但对方依然还是有些不可接受。这主要还是因为这些埃及空军军官已经见识到了西方国家战机的先进性，相比之下觉得歼-6战斗机确实很落后，如果要花钱买感觉很吃亏。因此中埃两方谈判非常艰难，进展十分缓慢。再这样拖延下去，谈判极有可能破裂。
情急之下代表团联系上了中国驻埃及大使姚广，请他联系埃及副总统穆巴拉克，请他出面解决。
▲时任埃及副总统的穆巴拉克
副总统穆巴拉克在知道了中方的困境后，询问道：你们能立即供应飞机吗？我方代表答道：歼6的技术水平相当于米格19，且有现货，今年就可以交付，并且技术成熟，价格低。很适合用于训练和保持飞行技术。最后代表团也向埃及推进了歼-7战斗机。
穆巴拉克因为中国此前帮助过埃及，觉得此时确实可以回报中国了。于是说：飞机的情况我清楚了，我立刻让空军恢复谈判。
▲埃及的歼-6战斗机，基本上都被作为教练机使用
很快在穆巴拉克的周旋下，埃及空军恢复了与我方的谈判会议，并在1979年5月2日-3日在开罗签订了购买合同。埃及向中方购买44架歼-6战斗机，6架歼教-6教练机，以及数百台备用发动机和零配件，总金额达1.67亿美元。
由于合同执行到位，达成了中国军贸史上的首个订单。在1980年4月5日，北京又和埃及签订了出口60架歼7战斗机的合同，总金额多达2亿美元。
▲中方与埃及国防部长赛义德签订还款协议，当时埃及的定金并没有一次性付清
现在来看，对埃及出口的军事贸易合同非常重要，它是中国航空发展史上的重要转折点。让中国从单纯的无偿援助转变为具有发展和竞争的对外贸易。也让当时的中国军工企业知道了正规的装备出口贸易是如何进行的。并在事后逐渐成长为了军售贸易大国。大家有什么有趣见解，欢迎在下方留言讨论！（本文为毅叔说世界系列，感兴趣的朋友，请用微信搜索公众号：局势帝，收看全部毅叔说世界系列文章）
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