今年已融资437亿港元，比亚迪的胃口究竟有多大？

11月8日晚，比亚迪发布公告称，公司已成功按配售价276港元向不少于六名的承配人配发及发行合计5000万股新H股，约占经配发及发行配售股份后扩大的已发行H股总数的4.55%。经扣除佣金和估计费用后的配售所得款项净额约为137.44亿港元。

对于此次募资的金额，比亚迪表示，资金将主要用于补充营运资金、偿还带息债务、研发投入以及一般企业用途。

早在今年1月，比亚迪就进行过一次规模较大的融资项目，公司配售1.33亿股H股股份，每股225港元，配股融资299亿港元，而融资用途与现在如出一辙。

比亚迪大规模的配售或与其之前的一系列大动作需要更多的资金来支撑有关。

一是比亚迪宣布将在年底推出全新的高端汽车品牌，以进军50万价位以上的高端市场。二是今年9月，比亚迪推出全方位领先的纯电动汽车平台E3.0，并且该平台的首款产品—海豚也已经上市。

此外，近期有媒体报道，比亚迪已将插电式混动车型的启动电池，从铅酸电池全面切换为铁锂电池，开启整车电池无铅化。这是继比亚迪推出刀片电池后又一项在磷酸铁锂领域的大动作。

不断布局的背后，比亚迪新能源汽车销量大幅增加。

今年以来，比亚迪销量接连攀升，前十月实现新能源汽车销量为41.86万辆，同比暴增212.03%。其中10月比亚迪新能源汽车销量为8.1万辆，同比增长249%。一个月8万辆的新能源汽车销量，是小鹏、蔚来、理想、威马、哪吒、零跑、广汽埃安、极氪、大众I.D系列、岚图等数十家企业新能源汽车销量的总和。

在此背景下，比亚迪股价也大幅拉升，A股从今年5月11日创下年内新低点后，一路上涨至10月26日的年内新高点333.33元/股，累计涨幅超117%，截至发稿，比亚迪涨超3%，最新市值近9500亿元。港股走势与A股走势相近，也是从5月触底反弹涨至10月创下年内最高点324.6港元/股，股价累计涨幅超120%，截至发稿，比亚迪股份涨超2%，最新市值超9000亿港元。

值得注意的是，与不断高涨的股价形成鲜明对比的是净利润却呈现下跌趋势。

据数据显示，第三季度，比亚迪实现营收为543.1亿元，同比增长21.98%；净利润为12.7亿元，同比下降27.5%。总体来看，公司前三季度实现营收为1452亿元，同比增长38.25%；净利润为24.4亿元，同比下降28.43%。

其中作为公司第二大主营业务的汽车板块，毛利率也由去年底的25.2%下滑至今年上半年的19.5%。

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