马斯克突然质疑自家自动驾驶软件：目前订阅FSD合理性还有待商榷

7月27日，特斯拉公布了2021年第二季度财报。

数据显示，特斯拉第二季度总营收119.6亿美元，较上年同期的60.36亿美元增长98%；净利润11.42亿美元，这意味着特斯拉已经实现连续8个季度盈利；汽车毛利率28.4%。作为参考，蔚来汽车今年一季度整车毛利率为21.2%。

特斯拉表示，其净利是历史上首次超过10亿美元。

（注：蓝色为净利润，单位为十亿美元；红色为经调整息税折旧摊销前盈利，单位为十亿美元；来源为特斯拉二季度财报）

资金方面，第二季度，特斯拉现金及现金等价物总计162.29亿美元，相比上季度减少9.12亿美元。

车辆交付方面，特斯拉二季度交付量为20.1万辆，生产量为20.6万辆，创历史新高。其中Model S和Model X的交付量为1890辆，产量为2340辆；Model 3和Model Y交付量为19.9万辆，产量为20.4万辆。

（特斯拉单季度交付量；来源，特斯拉二季度财报）

值得注意的是，与此前多次的季度盈利相比，特斯拉在2021年第二季度更多依靠汽车及其他新能源产品实现盈利，而非向其他车企出售排放积分或从比特币市场买卖中获利。

据财报显示，特斯拉约11.4亿美元的净利润中，约3.5亿美元来源于排放积分转让，相比一季度的约5.2亿美元明显下降，而比特币资产则在报告期内减值约2300万美元。

（来源：特斯拉二季度财报）

此外，特斯拉本季度偿还债务16亿美元，所以说本季度的高利润是含金量极高的。

对于备受关注的特斯拉全自动驾驶即FSD功能，7月26日，研究机构Loup Funds表示，特斯拉的收入将从2021年的6亿美元，增长到2032年的1020亿美元，这得益于其FSD的销售。

不过，FSD目前的情况可能还并不乐观。特斯拉CEO埃隆·马斯克在第二季度电话会议上表示，“目前，选择订阅FSD是否合理？我认为这有待商榷(debatable)。”

此外，对于受关注的4680电池，特斯拉方面在电话会议中表示，在大规模生产中，非常希望采用4680电池包，4680拥有最好的架构，成本更低，重量更轻，但是有很多新技术，目前还不确定何时才能达到生产规模。

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