调研：271家机构调研中科创达！王克玉、归凯等明星基金经理出席
中科创达
重点机构：谢鹏宇（高毅资产）、王克玉,于浩成（泓德基金）、王子建,刘杰,陈涛,何鸣晓,杨欢,刘美玲,归凯,谢泽林,郑伟彬,孟夏,胡涛（嘉实基金）、江磊（景顺长城基金）、陆士杰,王品（兴全基金）、何一铖（易方达基金）、冯炉丹（中欧基金）
调研摘要：
对于车厂和Tier1,公司不可替代的价值是什么?
答:我们在做战略选择的时候,是以对操作系统或者对整个产业生态中的软件的理解为基础的。操作系统包括:硬件适配层,即把硬件适配到操作系统的这层,是硬件厂商触及的地方;操作系统的平台层,即给应用提供运行环境;以及整个应用层。操作系统为应用提供运行环境,并且要将整个硬件的功能和接口虚拟化,这是操作系统的整体要义所在。如果Tier1只是看到硬件适配层的话,就不会理解公司在产业链中卡位的重要性和独特性。但事实是汽车产业的发展都在走向软硬分离,软硬分离的趋势就意味着车厂一定要把握平台层,从而坚定不移地推动软硬分离。Tier1的专注是在硬件的供应链、硬件的生产制造和品质,而公司则是专注于操作系统的平台层和架构层。从芯片平台、算法平台、满足不同用户需求的传感多样性、计算机的整体架构等方面来看,不论是座舱域,、还是驾驶域,软硬分离都是必然的趋势。汽车领域整体的软件和架构还在演进过程中,软件的机会巨大,这也是公司作为操作系统平台厂商的价值所在,以及持续受到关注的原因。
对比新势力车厂的自研,公司的竞争优势在哪里?
答:首先全行业需要一个共通的平台,在这个共通平台上形成整个应用的互联互通,这是产业的需求。第二是汽车未来也会演变为物联网终端,比如钥匙,手机,停车环境等都可以远程连接,而连接也需要形成标准化。这些是单独某个车厂所无法做到,而是需要一个平台型的公司来承担。第三是效率和能力的要求。公司作为全球领先的智能操作系统厂商,全球拥有超过200家智能网联汽车客户,积累了丰富的、面向智能网联汽车的操作系统、3D引擎、机器视觉、语音和音频、自动化测试等产品和技术。这些产业定位优势,技术优势,产品优势都是公司的核心能力和差异化的地方。
劵商研报：
上海钢联
重点机构：何一铖（易方达基金）、何鸣晓（嘉实基金）
调研摘要：
问：今年上半年人员增长,主要在哪些板块?上半年资讯业务递延收入大概有多少?
答:我们各板块均有人员投入,销售人员相对增加的多一些。2021年上半年资讯业务递延收入为3.33亿元。
问：未来五到十年,公司整个资讯板块付费用户数的量和APRU值会达到多少?
答:公司今年推出的股权激励中,要求资讯收入未来三年复合增长20%。理论上来说,所有的企业用户都是我们的用户,从长期来看是看不见天花板的,我们现在就是不停的扩。ARPU值方面,我们在扩张中追求的是流量和用户数。目前资讯业务处于跑马圈地的过程中,公司在不同的发展阶段,会有不同的策略。
劵商研报：
华工科技
重点机构：
调研摘要：
提问:华工科技对产品研发投入和未来是怎样的规划?
回复:公司的感知层面主要研究方向在压力传感器和温度传感器方面,以及膜内注塑产品方向;对于智能制造解决方案这个方向,在很多行业我们的智能制造解决方法都处在一个相对领先的位置。研发投入情况来看,今年投入相较去年增长了21%,在高端光模块我们今年研发的增长为56%。传感器业务的研发投入增长了17%。未来将进一步加大研发投入,坚持创新至上,持续打造行业领先的新产品序列。
提问:公司激励计划对于较高层的管理人员产生的效果非常好,那么公司针对中层的管理人员以及技术骨干,在长期的激励这一块是怎样的机制?
回复:这是一个系统性强且复杂的问题,而且是需要长期去关注和改善的问6题。公司接下来有一个核心员工能力提升的三年行动方案,接下来的改革包括四支队伍,第一支队伍是技术队伍,第二个是管理队伍,第三个是营销队伍,第四个是技能队伍。从公司整体来讲,各个中层干部,公司自己内部的两句话叫培养引进并举,约束激励协同,在公司有限的资源的情况下,公司依次来进行倾斜性的激励,来优化我们的分工和分配的管理制度。
劵商研报：
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