懂车帝“惹火”比亚迪
雷达财经出品 文|李亦辉 编|深海
近期，今日头条旗下的懂车帝《懂车试验场》栏目，用比亚迪汉EV和极狐阿尔法S做了一次速度为64km/h，测试方式为正面50%的偏置对撞实验。
一直以安全著称的比亚迪汉EV，在测试中，不仅出现车身结构变形相对严重，防撞梁断裂、A 柱变形明显、焊点脱焊、车门未打开、假人受损等问题，而且在测试完成两天之后，处于静置状态的汉EV起火了。
为此，比亚迪官方也第一时间发出质疑：视频中碰撞车辆的冷却液为红色与汉EV量产车的冷却液完全不同，所采用的测试标准和方法均为非主流、非权威，也不是国家及行业的标准。
汉EV碰撞起火引发舆论关注，虽然比亚迪表示将安排技术人员现场勘查及疑点排查，但至今未有更多消息公布。而官方声明中提到的冷却液，随即引发质疑，比亚迪内部人士承认，比亚迪汉不同批次车辆冷却液颜色不同。
对于放置48小时后自燃，有业内人士认为，亚迪汉EV搭载的刀片电池包安全不应忽视。而比亚迪电动车上采用的“油改电”平台，也被质疑已跟不上时代，会逐渐失去存在价值。
碰撞试验引发“罗生门”
作为首款搭载刀片电池的比亚迪旗舰轿车，汉EV今年上半年月均销量在6000辆左右，可谓是一款爆火的网红车，而近期一场关于该车的碰撞实验视频发了市场的持续关注。
7月24日晚间，汽车媒体懂车帝发布了题为“比亚迪汉EV高速对撞极狐阿尔法S，静置2天后汉EV起火”的碰撞实验视频。
据悉，比亚迪汉EV是售价22.98万元的2020款超长续航版豪华型，极狐阿尔法S是售价25.19万元的2021款 525S，两款车型均为最低配车型。
这次高速对撞测试中，两车以64km/h的速度、进行50%重叠的对撞方式，以模拟极端危险条件下的整车安全表现。
实验结果显示，比亚迪汉出现了防撞梁断裂、A柱明显变形、焊点脱焊、碰撞后车门未解锁等情况；而体积和重量都更小的极狐阿尔法S的车门可以正常打开，车顶几乎未出现变形。
在懂车帝对外发布的视频中，“刀片电池起火爆炸”这几个大字印在碰撞视频封面。视频中称，搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池的汉EV，在静置48小时后出现起火，经消防认定为电瓶电气线路故障导致。
事后比亚迪迅速发布了回应，主要涉及到两点：首先，媒体用于碰撞的车辆，防冻液颜色" 不对劲 "，原厂是紫色的，而视频里的车辆防冻液是粉红色的。碰撞车辆被更换具有导电性的冷却液之后，车辆在剧烈碰撞后数天内冷却液渗漏，进而造成线路短路，并引发自燃。
其次，“视频中采用的测试标准和方法均为非主流、非权威、非国家及行业的标准。”同时，比亚迪表示将安排技术人员进行现场勘查及疑点排查，对事情进行过度解读和恶意延展的，将保留追究法律责任的权利。
除此之外，比亚迪还对汉EV在C-NCAP以及中保研的碰撞成绩再次进行阐述，以证明其安全性能优异。
比亚迪声明中的说法却引来了争议，有网友就评论道，“难道要在发生事故前预先与企业进行交流和探讨，以便保证事故结果更客观更合理吗？”
有汽车工程师向媒体表示，无论如何，这可以看成是真实事故发生的其中一种情况，背后所产生的问题需要引起重视。
当然，也有网友认为，懂车帝在最初使用“刀片电池起火”后又修改标题，报道立场存疑。
7月26日，懂车帝也就相关争议进行回应称，节目不存在与车企的商业合作，碰撞车辆选择也不针对特定企业，每一期节目均保有从购车到测试完成的完整视频录像，并有权威机构提供技术支持，相关材料可以提交公证。
据媒体报道，懂车帝表示，双车对碰试验由国家汽车质量监督检验中心（北京顺义）承担并出具测试试验数据。公开资料显示，该中心属第三方权威汽车检测技术服务和研究机构，由原国家质量监督检验检疫总局批准筹建。
后续有不少比亚迪新能源车主发现，自己车辆冷却液并非官方声明中的蓝色。7月27日，据腾讯汽车报道，比亚迪相关负责人对其表示，“汉EV根据不同批次冷却液颜色不同，但只是加注的颜色不一样，冷却液都是不导电的，跟颜色没关系。”
这意味着，因冷却液被更换引发的线路短路自燃说法，间接被官方否认，而汉EV真正的自燃原因，比亚迪方面至今并没有公布更多的消息。
刀片电池安全性遭质疑
在这起碰撞试验中，车辆发生自燃是否和刀片电池存在关联，成为外界关注的焦点。
去年3月份，比亚迪发布了新一代磷酸铁锂电池“刀片电池”，该电池最先搭载于比亚迪汉车型上，当时“刀片电池”的发布就受到了不少人的关注。
据比亚迪宣传，相较于三元锂电池，磷酸铁锂电池的售价便宜约20%，成本更低，而且安全性更高，在500℃以内都有着极高的稳定性。
可磷酸铁锂的缺点也很明显，单体磷酸铁锂电池的能量密度比三元锂电池低70%左右。
为解决能量密度不足的问题，比亚迪的刀片电池对磷酸铁锂电池的包装结构进行创新，将电芯结构改变成刀片状，并去掉了过去用到的电池模组支撑结构，直接将刀片电芯本体贴在了电池包边框上。
此举不仅达成在同样的空间装更多的电芯，单位体积续航得以提升，而且所有刀片电池还采用了叠片工艺，内阻更低发热更小，工作时不易膨胀。
另外，因为造型又薄又长，每一片电芯都有着很大的热交换面积，而比亚迪又在电芯之间设计了导热层，所以各电芯的最大温差能控制在1℃以内，低于行业普遍的5℃。
通过结构优化，在众多机构的针刺试验中，刀片电池不起火不爆炸，表现良好。
彼时，比亚迪董事长王传福表示，刀片电池将重新定义新能源汽车的安全标准，要把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。
>相关《懂车帝“惹火”比亚迪》内容：
1、 比亚迪戴姆勒“养娃”，奔驰帮带娃...9年砸70亿，为何奶不大这品牌？
含着“金汤匙”出生的腾势，就像比亚迪和戴姆勒养育出的不争气孩子，而两位“父母”也正在考虑由谁继续“扶养”11岁的腾势。 北京商报记者了解到，比亚迪已与戴姆勒签署关于调整其合资公司深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势”）架构的股权转让协...【继续阅读】
2、 利比亚西部海域发现28具偷渡者尸体！
理财鱼小提示：利比亚西部海域发现28具偷渡者尸体！ 据利比亚媒体报道，当地时间12月25日夜间，利比亚红新月会的工作人员在利比亚西部的两处海域打捞起28具偷渡者的尸体。另有3名偷渡者获救，但生命垂危。 据工作人员介绍，大部分尸体已高度腐烂，事故据信应发生...【继续阅读】
3、 股东双方打破持股平衡，比亚迪将增持至90%，不争气的腾势将奔向哪
含着"金汤匙"出生的腾势，就像比亚迪和戴姆勒养育出的不争气孩子，而两位"父母"也正在考虑由谁继续"扶养"11岁的腾势。北京商报记者了解到，比亚迪已与戴姆勒签署关于调整其合资公司深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称"腾势"）架构的股权转让协议。转让...【继续阅读】