方向盘后没有司机？北京无人驾驶试点再创新(2)

总部在北京的百度，截至2022年3月底，其自动驾驶中国专利申请累计公开量3700余项，位居中国第一。 百度旗下的萝卜快跑，目前在中国 9 个城市开放试乘服务，在北京、重庆、阳泉三地已开始商业化收费运营服务。2021年第四季度，萝卜快跑载人订单量达21.3万单。

此次同样获批的小马智行，在北京已经拿到了覆盖各类测试级别的许可牌照。比如首批自动驾驶乘用车与卡车测试牌照，首批自动驾驶乘用车和卡车高速路测许可，首批自动驾驶无人化测试许可，以及此次的首批自动驾驶无人化示范应用许可。

AutoX在深圳城中村实现了全无人驾驶，是城中村场景下的首次突破。此外还建成了中国首个全无人Robotaxi超级工厂并投入使用。目前，AutoX总数超过1000台的无人车主要分布于北上广深四大一线城市， 截至2022年2月，其自动驾驶域总计超过1000平方公里。

在广州，文远知行和白云出租集团组建合资公司——文远粤行，由这家公司来运营Robotaxi服务。 截至2021年11月底，文远知行运营两周年共安全完成30余万次出行，服务用户数超18万，现在已经迈进第三个年头。

除了技术，自动驾驶无人化比拼的也是资金能力。正如一位业内人士对《财经》记者所言， 自动驾驶要上真实道路、商业化落地，不能永远靠投资人的钱活着。

毕竟美国自动驾驶公司的遭遇还在眼前：ZOOX寻求卖身，Waymo估值不断下调至300亿美元，最近一年内谷歌母公司Alphabet不满Waymo自动驾驶进展缓慢，Waymo CEO、CFO 等多位高管离职。

“人类应该从驾驶中脱离出来”，这是1940年工业设计师诺曼·贝尔·盖德斯的设想。八十多年后的今天，无人驾驶仍被认为是改变未来出行方式的关键，部分也从想象成为现实。

不过公众关心的，还是眼下的实际问题， 比如这些无人驾驶出租车乘坐起来会不会更舒适安全，如果真出了问题谁负责。

一位在广州市南沙区体验过无人驾驶出租车的乘客说：“现在如果收费的话，我不会坐，因为时速太慢了，不超过40km/h，而且很多人的驾驶习惯不好， 这个车是逢车必让，比普通打车慢很多。”

既要推动，又要监管，政策正在两者之间寻找最佳的平衡点，自动驾驶公司亦是如此。

共2页: 上一页下一页

>相关《 方向盘后没有司机？北京无人驾驶试点再创新(2)》内容：

理财鱼小提示：会赚钱的库克为何没有雷军聪明？原因有三，得了便宜别卖乖 如果要问“全世界最会赚钱的人是谁”，相信很多人第一个想到的就是库克，毕竟苹果是全世界最赚钱的公司，没有之一。苹果公司2021年净利润高达946.8亿美元，约合6309.76亿元。对比之下，华...【继续阅读】

理财鱼小提示：北京率先允许自动驾驶车辆“方向盘后无人”！宗庆后逐梦投资圈！ 1、万达电影去年净利润1.06亿，今年计划新建至少40家影院 4月28日晚间，万达电影（002739.SZ）披露2021年年度报告。公告显示，2021年万达电影营收124.9亿元，同比增加98.4%；归属于...【继续阅读】

理财鱼小提示：贵州茅台董事长：天天在i茅台上申购 至今没有买到 经济观察网 记者 郑淯心 4月29日，贵州茅台（600519.SH）董事长丁雄军在贵州茅台的2021年度及2022年第一季度业绩说明会上谈及i茅台，“我天天都在申购，现在也没有”，他指的是每天早上消费者可以...【继续阅读】