自主汽车品牌到了“不以logo论英雄”的时候了吗？
国货走俏，带火“野性消费”风潮，家电、鞋服、化妆品、零食等品类均有国货品牌脱颖而出，受到热捧。即便是在汽车大宗消费领域，“花三十万买台国产车”也不算一件新鲜事了。
不同于过往买国产车看性价比，选高端车要看标识，国人的购车观念正在发生转变——在中国品牌日第六年，“不以logo论英雄”登上微博热议榜。
话题之下，有人激动分享了从合资品牌车主到自主品牌车主的心路历程，有人热烈表达着“买车先谈体验再看品牌”的观点……一个“不以logo论英雄”的消费时代已经到来了吗？
买车不看标，是谁变了？
“不求最好，但求最贵。”电影《大碗》里这句台词把一部分传统消费心理说得明明白白。价格是衡量品牌价值的重要指标之一，高价买logo背后彰显得是经济实力。用在购车消费上，即买车买的是面子。
但伴随国民消费需求升级，车已经从代步工具升级为对生活方式的表达。尤其是消费升级的中坚力量——中产阶级迎来增购、换购热潮。他们对“高端化”的定义，已经从单纯的品牌logo、触感等外在感官，上升至对智能服务、情感连接、品牌责任等多维度的综合考量。这意味着，购车观念从面子驱动转变为里子驱动，“唯logo论”弱化。
在魏牌CEO李瑞峰看来，高端汽车增换购的车主已经拥有了完整且丰富的用车经历，正在回归真正的理性消费。
作为长城汽车旗下高端品牌，魏牌自2016年成立之初，便把目标牟定了合资品牌长期主控的高端市场，“可以说，魏牌六年来的发展路径，就是中国自主汽车品牌向上发展的路径。”李瑞峰在采访中回忆了魏牌的成长，六年前，虽然中国汽车市场规模很大，但是在整个市场份额中，自主汽车品牌所处的阵营基本上都是在15万元以下的低价位区间，主要的目标客户群体也是在二三线以下市场。而在汽车的头部市场，自主品牌并没有话语权。
为此魏牌聚焦SUV领域，率先向合资品牌发起挑战，推出VV系列，向上突破15万到20万市场区间，实现了单一车型月销过万的成绩，打破合资品牌垄断。值得一提的是，彼时的魏牌似乎吹响了国产品牌向上的“集结号”，包括吉利、红旗在内的众多自主品牌之后纷纷向高端化发起冲击，并取得了一定的市场规模。
如今，六年过去了，在汽车领域新一轮“高端”风潮下，“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）成为刚性需求。这也促使汽车市场竞争切入新能源赛道。集合了天时、地利、人和，自主汽车品牌迎来了与豪华合资品牌争锋的又一个历史机遇。
一方面，消费升级和中产阶级的不断扩容，拉动高端市场消费规模增长，高端汽车消费展现出较强韧性。《2021中国豪华车市场研究报告》提到，豪华车市场连续三年保持11%的平均增速，逆势上扬，尤以高线级城市贡献显著。
另一方面，告别传统燃油时代，自主汽车品牌在新能源、智能化新赛道优势凸显，缩小了赶超百年合资品牌的难度。中国汽车工业协会统计数据显示，受新能源、出口市场向好带来的拉动作用，2021年中国品牌汽车市场份额超过44%，接近历史最好水平。
这当中离不开像魏牌一样的国产头部车企的向上带动。“只要能够真正迎合和满足国人消费需求，自主品牌就能够和合资品牌、豪华品牌一决高下。”李瑞峰说道。
相关调研数据也佐证了自主汽车品牌向上战略取得了积极成效。市场调查机构J.D. Power发布的《2020中国新车质量研究》结果显示，以质量或性能好为最主要购车原因的自主品牌车主比例从2015年的16%提高至2020年的25%，以价格便宜为最主要购车原因的自主品牌车主比例从12%下降至6%。
随着中国品牌日迎来第六年，自主汽车品牌的向上实力得到了质的提升。所以，国潮热，甚至“野性消费”背后，其实是国民对国产品牌的重新审视和自信重塑。“不以logo论英雄”的消费趋势背后，是中国消费者观念的转变，也是国产品牌一次集体向上的突围。
技术+服务，品牌向上的“底气”
机遇之下，自主汽车品牌集体冲高，也在集体“涨价”，从过去15万售价天花板，到如今直击20万+、30万+市场，自主汽车品牌在切入新能源、智能化新赛道后，有了抢夺定价话语权的机会。但只是甩掉低价标签，对打破时代选择的偏见还远远不够。
自主汽车品牌实现向上，需要构建新的价值体系，让目标消费群体在品牌认知上产生认同感，尤其是汽车行业本身就存在技术壁垒。所以，虽然自主汽车品牌高端化路径各有侧重，但无一例外都在用技术实力打头阵。
以长城汽车为例，其2021年财报显示，2021年长城汽车研发投入达90.7亿元，同比增长76.05%，占营业收入的比例为6.65%，主要为智能化、电动化、新车型项目研发投入增加所致。而凭借在技术研发方面的不断加码，魏牌也获得了市场的正向反馈。
2022年3月3日，魏牌品牌焕新的开创之作摩卡DHT-PHEV上市，以突破三十万元售价和“0焦虑智能电动”标签引发热议。
据魏牌CTO张波涛介绍，摩卡DHT-PHEV搭载长续航智能DHT-PHEV技术和咖啡智能平台，综合续航达1000公里以上，纯电续航高达204公里。即使纯电续航也能满足超大城市平均38公里通勤半径的出行需求和周末场景出游，可有效缓解纯电动车面临的里程、安全、性能、价格、补能等五大“焦虑”。
>相关《自主汽车品牌到了“不以logo论英雄”的时候了吗？》内容：
1、 上海开通生物医药、汽车制造等全产业链绿色通道
理财鱼小提示：上海开通生物医药、汽车制造等全产业链绿色通道 中新经纬5月18日电 上海市政府新闻办18日上午举行疫情防控工作新闻发布会。上海海关副关长柳波在发布会上介绍，上海海关将为集成电路、生物医药、汽车制造等全产业链开通“绿色通道”，将便利化措施...【继续阅读】
2、 观致汽车被消费警示，宝能官方回应！
5月18日消息，针对近日山东省汽车流通协会对观致汽车予以消费警示，宝能汽车午间在官微对此予以回复。 对于文件中提到的几位车主投诉售后无4S店维修保养问题，宝能汽车表示集团高度重视，第一时间进行调查核实，并积极联系相关消费者进行了解和沟通，并妥...【继续阅读】
3、 上海开通生物医药、汽车制造等全产业链绿色通道
中新经纬5月18日电 上海市政府新闻办18日上午举行疫情防控工作新闻发布会。上海海关副关长柳波在发布会上介绍，上海海关将为集成电路、生物医药、汽车制造等全产业链开通“绿色通道”，将便利化措施的惠及范围从重点企业扩大至产业链供应链上下游，商品覆...【继续阅读】