【财联社午报】创业板跌1%，新能源赛道方向领跌，半导体芯片股逆势走强

两市共34股涨停，23股未封住涨停，两市炸板率达40%。两市连板股9家，其中信创概念股英飞拓7连板。

一、【早盘盘面回顾】

财联社10月20日讯，大盘早盘探底回升，但三大指数仍小幅下跌，创业板指领跌。盘面上，半导体板块展开反弹，晶华微、天德钰20CM涨停，康强电子、大港股份涨停。信创概念股再度活跃，英飞拓7连板，中国长城、吉大正元涨停。医药相关板块一度冲高，哈三联、德展健康涨停。下跌方面，锂电、光伏等赛道股陷入调整，拓普集团、祥鑫科技、广东鸿图均接近跌停。总体上个股跌多涨少，两市超2500只个股下跌。沪深两市半日成交额达4875亿，较上个交易日上午放量195亿。板块方面，先进封装、半导体、油气、信创等板块涨幅居前，港口、一体化压铸、钠离子电池、TOPCON电池等板块跌幅居前。截至上午收盘，沪指跌0.39%，深成指跌0.6%，创业板指跌1%。北向资金方面，沪股通早盘净流出27.73亿，深股通早盘净流出20.45亿。

两市共34股涨停（不包括ST及未开板新股），23股未封住涨停，两市炸板率达40%。两市连板股9家，其中信创概念股英飞拓7连板；华森制药4连板；跨境电商概念股若羽臣3连板；德展健康、大中矿业、实益达、跨境通、高斯贝尔、赛隆药业2连板。

板块方面，半导体方向在迎来集中爆发，其中Chiplet分支走势最为强劲，晶华微、天德钰20CM涨停，文一科技、通富微电、大港股份等多股封板，芯源微、拓荆股份涨超10%。首创证券在近期的研报中表示 ，半导体领域的本土化有望在国家的大力支持下快速发展。其中，半导体设备、材料领域部分关键环节有望取得突破，已实现技术突破领域有望实现加速导入；模拟和数字芯片等 IC 设计领域自主创新能力有望得到提升；碳化硅等第三代半导体领域有望加速追赶海外企业；功率半导体器件国产化进程有望显著加速。

信创方向再度在盘中走强，其中英飞拓7连板，中国长城、榕基软件、吉大正元等个股涨停，中国软件也一度触板。中国银河证券在研报中表示，党的二十大报告关于“科技创新”的表述较重，报告中强调“教育、科技、人才是全面建设社会主义现代化国家的基础性、战略性支撑”，“ 必须坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力”，坚持“科技自立自强”，“ 健全新型举国体制，强化国家战略科技力量 ” 、“集聚力量进行性引领性科技攻关，坚决打赢关键核心技术攻坚战” 。作为科技主战场的信息科技领域 ，“大信创”在国家战略高度中的基础性、关键性、自主性和安全性特征全方位凸显，预计后续信创仍有望迎来政策持续加码 。

另外盘中医药相关板块一度冲高，其中华森制药4连板，赛隆药业、哈三联、德展健康等个股涨停。医药等相关板块在近期持续走强，一方面，集采政策趋于放松。国家卫健委9月15日发布《国家卫健委开展财政贴息贷款更新改造医疗设备的通知》；国家医保局日前明确创新医疗的器械暂不纳入集采，并表示暂未考虑将种植牙纳入医保。另一方面，行业普遍业绩预喜。近期，市场进入三季报窗口期，部分龙头企业三季报预增。整体来看，医药生物行业基本面向上，且业绩表现亮眼。此外，当前医药板块估值处于底部已成为市场的共识。

电子纸板块同样涨幅居前，其中冠捷科技涨停，秋田微、汉王科技、劲拓股份、亚世光电等涨幅居前。基本面来看，根据 ePaper Insight 统计数据显示，电子纸产业增速喜人。2021 年全球电子纸整机市场出货数量约 1.8 亿台（片），使得近 5 年来，其出货量年均复合增长率 高达 40%以上。此外，ePaper Insight 预测 2022 年全球电子纸产业市场规模将超 65 亿美元，同比增幅 65%。将继续保持高速增长趋势，产业应用格局已经打开，制造生态正蓬勃发展。

总之，虽然截至午盘三大股指仍小幅下跌，今日早盘整体呈现探底回升走势。开盘阶段市场受到新能源赛道杀跌的影响全面走低，宁德时代一度跌超5%，但可以看到的是医疗与信创两大主线方向在盘中逆势走强。而随后半导体板块也集体异动拉动，带动市场情绪显著回暖。整体而言目前市场仍处于分化整理的阶段，主线方向依旧给予市场整体一定的支撑作用，另外像半导体芯片这样新热点的涌现也体现出现市场的做多热情并未褪去，因此在市场核心主线出现明确退潮迹象之前，结构性行情或仍有望延续。

午间涨停分析图

二、【市场新闻聚焦】

1、财联社10月20日讯，高盛称，2023年第二季度开始可能出现缓解迹象之前，看跌的宏观逆风因素将继续打压金属市场。该行对三个月铜价格预期为每吨6,700美元，铁矿石则“完全看跌”。

2、财联社10月20日讯，波交所最新数据显示，LNG运输船在即期市场的日租金水平最高已经高达45万美元/天，SparkCommodities报告的在大西洋市场的LNG运输船的最高日租水平也高达42.5万美元/天，相较于此前进一步提升。在不确定因素影响下，欧洲能源替代导致目前大西洋和太平洋市场的LNG运输船运力持续短缺。整体来看，自今年初以来，LNG运输船的租金水平平均上涨超过了500%。航运经纪公司Affinity在最近的一份报告中指出：“国际能源机构预计，由于欧洲LNG进口的增加，今年全球LNG出口将增加一倍以上，这将使中短期LNG贸易面临巨大压力。”

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