上海绕城、京沪高速年底开放测试智能网联汽车 激光雷达加快规模上车

上海市嘉定区透露，不仅智能网联汽车测试道路正在嘉定实现除特殊区域外的全域开放，今年年底还将率先开展高快速路的开放测试，包括g1503上海绕城高速、g2京沪高速路段。

在今年世界城市日全球主场活动暨第二届城市可持续发展全球大会上，上海市嘉定区透露，依托国家“双智试点”——智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展试点，不仅智能网联汽车测试道路正在嘉定实现除特殊区域外的全域开放，今年年底还将率先开展高快速路的开放测试，包括g1503上海绕城高速、g2京沪高速路段。

激光雷达被大多数整车厂、Tier1认为是L3级及以上自动驾驶必备的传感器，可显著提升自动驾驶系统的可靠性。目前搭载激光雷达的小鹏P5、极狐阿尔法S全新HI版等车型已正式交付，威马M7、智己L7、小鹏G9、哪咤S、阿维塔11等搭载激光雷达的车型，也将在今年上市交付。高工智能汽车研究院监测数据显示，去年中国市场乘用车前装标配搭载激光雷达数量还不到8000颗，今年1-9月，前装搭载激光雷达的数量已达5.7万颗，预计全年达12万颗，增长10倍以上。机构认为，激光雷达行业具备了量产基础并有望在2022-2023年迎来向上拐点。

据财联社主题库显示，相关上市公司中：

联合光电车载摄像头包括220度视场角的车载镜头（全景摄像头镜头）、热成像镜头、舱内检测镜头、前视镜头等，已通过一级供应商基本覆盖全国主流整车厂商及部分一线国际品牌。

联创电子8M ADAS车载影像模组已量产，是蔚来ET7 8M ADAS车载影像模组的最主要供应商。

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