京东二季度持续低利润运营，基础建设将成未来业绩拐点
1998年到2021年，京东作为一个23岁的年轻人，在电商零售完美结业后，在业务转型升级上缴纳了一笔高额的进修学费。8月23日，京东发布2021年二季度财报显示，集团净收入为2538亿元。相比之下，期内，京东经营利润为3亿元，同比下降94%。在净利润大幅下降的背后，京东集团布下了更大的商业棋局。
活跃用户单季新增3200万，
拉动营收增长
京东活跃用户数超5亿，在业务下沉、消费习惯培养下，近两年来，京东活跃用户数不断创新高。京东2021年二季度财报显示，期内，京东过去12个月的活跃购买用户数达到5.32亿，较去年同期净增了1.15亿，单季新增3200万创下历史最高增量。这其中，超过70%的活跃用户所购买的商品被送达三至六线城市。
在高活跃用户数加持下，京东净收入为2538亿元，同比增长26.2%，符合预期。其中，商品收入2197亿，包括1368亿的电子产品及家用电器收入和829亿日用百货商品收入。对比2020年第二季度的640亿，日用百货等快消品的收入再次扩大。从不同业务来看，包含京喜等的新业务收入为69.6亿元，上一季度为52亿元。
京东集团第二季度的经营利润为3亿元，这一数字降幅超90%。下降数字的背后，是京东在扩大就业规模、员工薪酬福利、技术研发和基础设施的持续投入，并让利合作伙伴和消费者。截至2021年6月30日，京东体系上市公司及非上市公司员工数近40万人（上市公司部分除兼职人员以及实习生外超过32万名员工，位居民营企业前列），较去年同期新增了近12万人，员工薪酬、福利待遇稳步提升。
物流铺垫，
沿着供应链勾勒商业大盘
产业带、县镇、农村、田间地头.....京东不断呼唤着下沉市场，也将基础设施的触角向更广大的乡镇或者偏远地区延伸。京东零售CEO徐雷在业绩电话会中表，全国55个行政村可以享受到高时效的送货上门服务，这源于京东在零售、物流、技术等基础设施建设。
一方面，京东物流业绩攀升，2021年二季度上半年营收达484.72亿元，同比增长53.7%。另一面，京东物流在网络基础设施以及加大供应链解决方案及服务广度深度的投入也在大幅上升，运营成本同比增长69.9%，达467亿元。此外，京东物流在销售及市场推广、研发投入上也扩大了开支，分别各开支14亿元，同比增长131.1%和55.2%。
财报显示，截至2021年6月30日，京东物流已经运营约1200个仓库，一年间，京东物流运营的仓库数量增加了450个，这个数字相当于京东从2007年开始自建物流到2017年十年间的仓库增长总量；包含京东物流管理的云仓面积在内，京东物流现有仓储总面积约2300万平方米，一年新增了500万平方米。其中越来越多的仓库正在下沉到乡镇中。
在仓库数量大幅增加的背后，更是服务上质的升级。京东2021年二季度财报显示，在自营商品达到900万SKU的基础上，京东的库存周转天数进一步降至31天，这项数据领先于全球同行业。
除了仓储物流基础设施之外，活跃的京东家电专卖店、京东电脑数码专卖店、京东之家、京东便利店等如毛细血管般深入到乡镇社区。同时，京东也通过一个小小的手机屏幕，将消费与上百个产业带制造工厂链接起来。
技术投入近700亿元
向服务型企业跨步
根据京东物流同天公布的二季度财报显示，外部客户收入达265亿元，占总收入的54.7%，同比增长109.6%，一体化供应链客户收入是京东物流营收的重要支撑。这也契合了京东向技术转型的整体节奏。
以技术能力、数据基础、营销渠道、物流履约等多维度服务的输出，京东转型、尝试打破零售商这一固化的形象。从2017年初全面向技术转型以来，京东体系已在技术上累计投入近700亿元。持续的技术投入有效地提升了京东的运营效率，第二季度，京东履约费用率降至5.8%，远低于行业水平。京东也曾提出目标，未来十年，数智化社会供应链赋能实体经济，将服务全球15亿消费者、近1000万家企业。
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