党旗引领红色鞍钢 | 本钢生产新中国第一辆CA10解放牌载重汽车用弹簧扁钢
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本钢生产新中国第一辆CA10解放牌载重汽车用弹簧扁钢
1956年7月13日，长春第一汽车制造厂崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车。14日，长春第一汽车制造厂装配出第一批12辆解放牌汽车。解放牌汽车的问世结束了我国不能生产汽车的历史，标志着国产汽车用钢随着国产汽车的问世开始起步。这批解放牌汽车应用了本钢成功研制的60Si_2Mn平面弹簧扁钢。
解决卡车用钢国产化问题的主要功臣姚贵升在《汽车用钢的回顾与展望》一文中叙述了长春第一汽车制造厂自1956年投产以来在钢材使用方面发生的变化及新钢材研究方面取得的成就，介绍了一汽将要生产的轿车所需的特殊钢材及国产化的设想。他写道：“1956年，解放牌载货车上，国内能生产供应的钢材按重量计算只占19%。”在这仅有的19%国产钢材中，就有本钢成功研制的60Si_2Mn平面弹簧扁钢。
第一批驶下生产线的解放牌汽车为CA10型。这批解放牌卡车，参加了1956年的国庆阅兵式，之后部分汽车在天安门展出。可以说，本钢成功研制的60Si_2Mn平面弹簧扁钢在试制汽车专用钢材、改变我国汽车用钢状况方面作出了突出贡献。
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