戴姆勒与Traton和沃尔沃投资5亿欧元用于卡车充电基础设施

戴姆勒卡车、Traton 集团和沃尔沃集团现已签署了一项具有约束力的协议，以建立他们在 7 月宣布的合资企业。其目的是为欧洲的电池电动重型长途卡车和长途客车建立和运营公共充电网络。

这家合资企业的总部将设在阿姆斯特丹，将由三方各持平，并将在所有监管审批程序完成后于 2022 年开始运营。正如今年夏天宣布的那样，三人计划总共投资 5 亿欧元。戴姆勒表示，这笔款项是：“据我们所知，这是迄今为止欧洲最大的重型卡车充电基础设施投资。”这不足为奇，因为这三个卡车制造商都是欧洲最大的卡车制造商之一。

在充电网络规划方面，7月份公布的重点是：例如，合资企业五年内将在高速公路附近、物流枢纽和卸货区至少设置1700个高性能充电点。成立。据合作伙伴称，充电站将完全使用绿色电力运营，并向所有品牌的所有用户开放。

目前发起方并未透露规划充电点的任何技术细节，因此目前充电标准、充电功率和充电园区规划规模尚不清楚。合作伙伴只是重复了夏天所说的话，他们想考虑不同的用例“作为以客户为中心的方法的一部分”——即在法律规定的司机 45 分钟休息时间内充电，以及更慢充电过夜。

在其他很多方面，戴姆勒目前关于合资公司成立的公告也沿用了夏季公告的措辞：例如，超出了目前的计划，“充电点的数量是随着时间的推移而增加的。通过寻求更多的合作伙伴和公共资金来显着增加。”该合资企业将被赋予独立运营的任务，“基于其重型卡车运输创始合作伙伴的广泛经验和知识”。戴姆勒还再次指出行业协会 ACEA 的一份报告称，最迟到 2030 年，欧洲将需要多达 50,000 个高性能充电点。

戴姆勒卡车首席执行官 Martin Daum 表示：“今天的签署公告对运输行业和社会来说是个好消息，因为它强调了所有合作伙伴对使 CO2中性卡车成为现实的坚定承诺。值得注意的是，卡车和车辆技术领域的三个激烈竞争者正在共同采取行动，开始建立所需的充电基础设施。我们希望与沃尔沃集团和 Traton 集团一起向所有相关利益相关者发出明确的信号，让他们跟随我们的步伐，立即采取行动。”

Traton Group 首席执行官 Christian Levin 补充道：“与戴姆勒卡车和沃尔沃集团等强大竞争对手的合作似乎不寻常。然而，这个话题至关重要，这种独特的合作将使我们更快、更成功地采取应对气候变化所需的转型行动。我们的合资企业将有力推动电池电动卡车和客车的快速突破，这是最高效和可持续的运输解决方案。”

沃尔沃集团总裁兼首席执行官 Martin Lundstedt 也同意：“像这样的创新合作伙伴关系将促成急需的变革，这将使我们的客户以及整个行业受益。这既是向无化石运输转变的历史里程碑。”

戴姆勒卡车和沃尔沃集团已经在燃料电池合资企业 Cellcentric 中展开合作。Traton 不是其中的一部分，因为大众商用车子公司主要专注于电池电动汽车，并认为燃料电池仅在某些特殊应用中具有优势。因此，虽然Traton 主要规划电池电动长途卡车，但戴姆勒和沃尔沃在这里有两条轨道。戴姆勒卡车也在对氢基础设施进行大量投资。

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