千里大秦路让春运更温暖

在中国地图的中部偏东，有这么一条铁路，全长只有653公里，对于有着15万营业里程的中国铁路来说，可以说是微乎其微。但就是这千里的线路，承担了全路近五分之一的煤运量，每天有近百对火车奔跑而过，却没有一列旅客列车，看似与春运不沾边，但却与全家万户的光明与温暖息息相关，这就是被誉为重载第一路的大秦铁路。

一条运煤铁路与人们日常生产生活有着怎样的联系？最直接的体现就是惠及万家灯火。北京市供电部门的工作人员有过这样一个说法：首都城镇居民家庭每三盏电灯中，至少有一盏是靠大秦铁路输送的电煤发电点亮的。

去年10月份以来，面对全国范围内的电力和煤炭供应一度紧张的局面，大秦铁路作为西煤东运的能源大动脉，充分发挥运输组织优势，精准对接运输需求，打响了一场没有硝烟的战斗，将煤炭从主产地“陕西、蒙西、山西”运到各大电厂，以解“燃煤之急”。

为抢运电煤，大秦铁路人并肩奋战，2万吨重载司机代表呼长宝保持着平均一个月出乘9次的频率；我们的捅砂工，在零下20多摄氏度的天气里，钻到车底不停地检修；明年就要退休的马世安坚守大秦30年，却从来没有回重庆老家过一次春节……正是无数大秦人的坚守与奉献，在刚刚过去的2021年，大秦铁路运量突破4.2亿吨，再次保持了世界单条铁路年运量最大的纪录，今年1月份“这条路”也完成了3400万吨的运输任务。

大秦铁路所作的贡献不仅不止于此，它还对保护京津冀生态环境起到了积极作用。据测算，铁路每增加1万吨货运量，可比公路完成同等运量节省能耗约110吨标准煤，减少二氧化碳排放约270.6吨。大秦铁路日常运输量达到130万吨，相当于每天分流4万多辆30吨载重公路运煤卡车，减少了3万多吨的碳排放，用实际行动助力“绿色冬奥”的成功举办。

民生无小事，枝叶总关情，大秦线从建成伊始，就肩负着“政治线”“经济线”“民生线”的重任。回顾大秦重载发展历程，从建成通车到扩能改造、从运输增量到转型发展，始终肩负着保障国计民生的历史使命。从2004年的迎峰度夏、到2008年的抗击冰雪灾害，从打赢蓝天保卫战，到如今的电煤供保战，每一次关键时刻，每一次危急关头，大秦人总会挺起脊梁，负重争先，将电煤运到需要的地方。

如今，春运已过半，大秦铁路人仍孜孜不倦地运输着电煤，用实际行动点亮千家万户，让春运更加温馨也更加温暖。（郭俊峰）

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