造车新势力｜小鹏汽车赴港上市招股启动，艾德支持10倍融资打新
艾德一站通讯：小鹏汽车（09868.HK）6月25日开始招股，拟发行8500万股股份，其中5%在港公开发售，其余为国际配售。
招股时间为6月25日-30日，每股招股价不超过180港元，每手100股，入场费18181.39港元。摩通及美银证券为联席保荐人。股份预期将于7月7日挂牌上市。
艾德一站通10倍融资打新通道已开启，投资者可申请认购。
造车新势力——小鹏汽车
随着新能源电动汽车市场的蓬勃发展，以小鹏汽车（XPEV）、蔚来（NIO）为首的中国造车新势力也逐渐在海外建立起品牌口碑。德国市场研究机构Innofact 19日公布的最新调查结果显示，近一半的德国人愿意购买中国电动车。这一涵盖超过1000名德国车主的调查显示，有19%的车主愿意购买中国制造的电动车，另外还有29%的德国车主表示“现在暂时不会买，但未来可能会”。这意味着有48%的德国车主对购买中国品牌汽车持开放态度。
值得注意的是，此次小鹏汽车赴港上市属“双重主要上市”，有市场人士解释为“因小鹏汽车美股上市时间较短，不符合二次上市中对于上市主体在另一家符合条件的交易所至少有两年良好监管合规记录的要求，”且这一上市方式可满足港股通接入条件、便于A股投资者投资，也可借力沪深港通资金，活跃股票成交。
小鹏汽车于2020年7月28日登陆纽交所，成为继蔚来（2019年）、理想汽车（2020年）后第三家成功在美上市的造车新势力。尽管其上市相比前两者较晚，但小鹏汽车IPO发行价达15美元，首发募集资金达17亿美元，创下全球新能源汽车史上融资额最高的IPO纪录。
三年亏损约78亿元，淘宝、IDG加持
招股书显示，小鹏汽车目前仍然亏损。公司2018年至2020年总收入分别为9700万元、23.212亿元、58.443亿元，同期净亏损分别为13.988亿元、36.917亿元、27.320亿元。也就是说，三年的时间公司亏了约78亿元。
股东方面，招股书显示，小鹏汽车联合创始人、董事长兼首席执行官何小鹏及其关联公司为控股股东，持股21.75%；淘宝中国持股11.9%，IDG资本持股4.8%。
根据IHSMarkit的数据，去年小鹏在中国电动汽车的市场份额为2.8%，排名第12位，在中国中高端电动汽车的市场份额为6.6%，排名第4位。最新交付数据显示，公司4月和5月分别交付5147辆及5686辆智能电动汽车。
截至6月24日美股收盘，小鹏汽车股价下跌1.59%，报收于40.95美元/股，市值达315亿美元。
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